"Cid" "Aangepast" "Titel" "Uitgelicht" "Website" "Resultaat" "Mogelijke knelpunten" "Karakterisering" "Benodigd" "Toegezegd" "Publiek" "Privaat" "Titel mijlpaal 1" "Uitleg mijlpaal 1" "Datum mijlpaal 1" "Status mijlpaal 1" "Titel mijlpaal 2" "Uitleg mijlpaal 2" "Datum mijlpaal 2" "Status mijlpaal 2" "Titel mijlpaal 3" "Uitleg mijlpaal 3" "Datum mijlpaal 3" "Status mijlpaal 3" "Titel mijlpaal 4" "Uitleg mijlpaal 4" "Datum mijlpaal 4" "Status mijlpaal 4" "Titel mijlpaal 5" "Uitleg mijlpaal 5" "Datum mijlpaal 5" "Status mijlpaal 5" "Titel mijlpaal 6" "Uitleg mijlpaal 6" "Datum mijlpaal 6" "Status mijlpaal 6" "planning" "Bestuurlijk voornaam" "Bestuurlijk achternaam" "Bestuurlijk email" "Bestuurlijk telefoon" "Bestuurlijk linkedin" "Ambtelijk voornaam" "Ambtelijk achternaam" "Ambtelijk email" "Ambtelijk telefoon" "Ambtelijk linkedin" "Projectleider voornaam" "Projectleider achternaam" "Projectleider email" "Projectleider telefoon" "Projectleider linkedin" "Publicatie status" "Auteur" "Regio" "Vernieuwingsspoor" "Gemeente" "50" "19 12 2018" "Den Haag 2040 Binckhorst-CID-Scheveningen ‘Koningscorridor naar Zee’" "Ja" "-" "Om de schaalvoordelen van de MRDH te benutten ligt er een opgave om een schaalsprong te maken naar één metropolitaan OV-netwerk." "-" "Een vlot, frequent en comfortabel regionaal OV-netwerk is een randvoorwaarde voor het ontstaan van één regionale-, arbeids-, woning- en voorzieningenmarkt en als drager voor de stedelijke verdichting in de stad (groei Den Haag naar ca. 600.000 inwoners in 2040). In aansluiting op de uitkomsten van de pilot OV zuidelijke Randstad wordt RandstadRail verder uitgebouwd, met directe verbindingen vanuit de regio (Rotterdam/Gouda/Zoetermeer) met belangrijke economische bestemmingen in Den Haag in de Centrale Zone van Den Haag waaronder de Binckhorst, Central Innovation District, Internationale Zone en Scheveningen. Door meer directe verbindingen te bieden en RandstadRail verder uit te bouwen, ook op de bestaande spoorcorridors, speelt het OV-systeem optimaal in op de zich ontwikkelende vervoersvraag binnen de MRDH. Met de uitbouw van RandstadRail wordt tevens een oplossing geboden voor de capaciteitsknelpunten op de centrale delen van het RandstadRailnetwerk in de Haagse agglomeratie, waaronder het samenloopdeel Leidschenveen - Laan van NOI. Door het maken van een doorkopppeling worden de hoofdknopen ontlast." "3000000000" "-" "-" "-" "Verkenning gereed" "Er wordt gewerkt aan een Integraal plan OV Den Haag. Dit plan is eind 2017 gereed." "30 12 2017" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "In het Regionaal Investeringsprogramma wordt gewerkt aan 3 lokaal/regionaal integrale OV-plannen 2040. Namelijk in Rotterdam, Den Haag en in de driehoek Rotterdam-Den Haag-Zoetermeer (allen Q4 2017 gereed)." "Robert" "van Asten" "robert.vanasten@denhaag.nl" "-" "-" "Peter" "Kievoet" "peter.kievoet@denhaag.nl" "-" "-" "Bastiaan" "ter Horst" "bastiaan.terhorst@denhaag.nl" "06-16026529" "-" "Gepubliceerd" "Rob Groeneweg [gemeentedenhaag]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Den Haag,Leidschendam-Voorburg" "63" "15 08 2018" "Bereikbaarheid Campus en station Leiden CS" "Ja" "-" "1) Verbeteren Spoorverbinding Leiden Utrecht (Limeslijn) 2) Leidse Ring Noord eerste fase 3) Hartlijn Leiden Bio Science Park 4) Opwaarderen vijf snelfietsroutes van/naar Den Haag, Katwijk, Zoetermeer, Leiderdorp, Teylingen." "-" "1) Verbeteren Spoorverbinding Leiden Utrecht (limeslijn)PZH, Provincie Utrecht, gemeente Utrecht en Gemeente Leiden hebben (via de spoortafels van Noord en Zuidvleugel) het initiatief genomen om te komen tot een hogere IC-frequentie, een betrouwbaardere dienstregeling, een snellere reistijd en een comfortabelere reis tussen Utrecht en Leiden. 2) Leidse Ring Noord eerste faseLeiden investeert 350 miljoen in de verbetering van de bereikbaarheid. Onderdeel daarvan is de realisatie van een Leidse Ring. De ongelijkvloerse kruising maakt deel uit van de Leidse Ring Noord en verbetert de doorstroming van de A44 naar de binnenstad en sluit het oostelijk deel van het BioSciencepark beter aan op de hoofdstructuur van het Leids wegennet. 3) Hartlijn Leiden Bio Science Park. Het BSP heeft zich afgelopen 30 jaar geleidelijk ontwikkeld waardoor de infrastructuur en openbare ruimte onvoldoende is toegerust op de groei van het park. Doel is om de openbare ruimte volledig te reconstrueren vanaf CS tot A44 en daarin ruimte te maken voor een vrijliggend fiets- voetpad, groen en een kwalitatief aantrekkelijke openbare ruimte. Gemeente en Universiteit hebben gezamenlijk een plan opgesteld voor 1300 m1. Het is wenselijk de route te verbreden (meer ruimte voor groen/bomen) en te verlengen tot CS (+ 700 m1). Hiervoor is nog geen plan en zijn geen middelen beschikbaar. 4) Opwaarderen vijf snelfietsroutes naar/van Den Haag, Katwijk, Zoetermeer, Leiderdorp, Teylingen. Leiden investeert 350 miljoen in de verbetering van de bereikbaarheid. Onderdeel daarvan is de verbetering van de regionale fiestverbindingen en met name de verbetering vanaf de gemeentegrens. PZH investeert vooral in het gebied daarbuiten." "865000000" "57300000" "-" "-" "Spoortafel Leiden Utrecht" "Spoortafel Leiden Utrecht" "30 09 2016" "open" "Besluitvorming Leidse Ring noord eerste fase" "Besluitvorming Leidse Ring noord eerste fase" "30 06 2016" "behaald" "Ring: uitvoeringsbesluit en start aanbesteding" "Ring: uitvoeringsbesluit en start aanbesteding" "01 01 2017" "behaald" "Hartlijn: vaststellen van bestemmingsplan" "Hartlijn: Vaststellen van bestemmingsplan Gorleas" "15 02 2017" "behaald" "Hartlijn: vaststellen plan + grondverwerving" "Hartlijn: vaststellen plan + grondverwerving" "30 11 2018" "open" "Hartlijn: Aanleg Hartlijn BSP" "Hartlijn: Aanleg Hartlijn BSP" "30 06 2020" "open" "1) Verbeteren Spoorverbinding Leiden Utrecht (limeslijn): Spoortafel oktober 2016. 2) Leidse ring noord eerste fase: besluitvorming zomer 2016, uitvoeringsbesluit en start aanbesteding eind 2017, realisatie 2018/2019. 3) Hartlijn Leiden Bio Science Park: medio 2017 vaststellen van bestemmingsplan, eind 2018 vaststellen plan + grondverwerving, 2019-2021 Aanleg Hartlijn BSP. 4) Opwaarderen vijf snelfietsroutes naar/ van Den Haag, Katwijk, Zoetermeer, Leiderdorp, Teylingen: Uitvoeringsprogramma vastgesteld. Uitvoering opgenomen in Leids Investeringsprogramma Infrastructuur." "Martine/ Paul" "Leewis/Dirkse" "-" "-" "-" "Chris" "de Vor" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bastiaan de Roo [gemeenteleiden]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Leiden" "38" "18 05 2018" "Brienenoord- en Algeracorridor" "Ja" "-" "Versterking bestaande oeververbindingen en ontwikkeling eventuele nieuwe multimodale oeververbindingen." "-" "Een groot deel van de inwoners in de regio rond Rotterdam woont in de oostflank rond de A16. De bereikbaarheid van/naar dit gebied is beperkt tot een aantal oeververbindingen, waaronder de Van Brienenoordbrug en de Algerabrug. Dit beperkte aantal oeververbindingen leidt tot forse omrijdbewegingen en een laag fietsgebruik. Ook het een goede noord-zuid OV verbinding ontbreekt, waardoor een verplaatsing per OV onvoldoende aantrekkelijk is. De beperkte bereikbaarheid schaadt de ruimtelijke-economische ontwikkeling van de Zuidvleugel.  Deze knelpunten kwamen reeds in de MIRT-Verkenning Rotterdam Vooruit naarvoren. De ruimte om deze bestaande oeververbindingen en aangrenzende corridorsin capaciteit uit te breiden is beperkt en draagt ook minder goed bij aan de robuustheid vanhet wegennet. Nieuwe oeververbindingen voor de auto kunnen ook een bijdrage leveren aanhet ontlasten van de bestaande rivierkruisingen en bieden een alternatieve route in geval vancalamiteiten. Uit het MIRT onderzoek Bereikbaarheid Rotterdam -Den Haag komt naar voren dat er veel aanknopingspunten zijn om vanuit de integrale en verkeerskundige opgave voor de agglomeratie Rotterdam vervolguitwerking te geven aan versterking van de bestaande oeververbindingen en ontwikkeling van eventueel nieuwe multimodale oeververbindingen. Waarbij eerst gekeken kan worden welke mogelijkheden er zijn om bestaande verbindingen beter tebenutten (met name voor OV).  " "650000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "nnb" "I&M, Rotterdam en Krimpen/Capelle" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Rotterdam,Ridderkerk,Capelle aan den IJssel,Krimpen aan den IJssel" "17" "02 05 2018" "Windenergie" "-" "https://www.zuid-holland.nl/onderwerpen/energie/windenergie/" "Realisatie van 735,5 MW opgesteld vermogen windenergie op land in Zuid-Holland eind 2020." "-" "Meer molens, minder fossielOm de klimaatdoelstellingen te halen, moeten we af van fossiele brandstoffen. Door windmolens opgewekte elektriciteit vervangt fossiel opgewerkte energie. Landelijk is tussen Rijk en provincies afgesproken 6000 MW capaciteit windenergie op land in 2020 te realiseren. 735,5 MW windenergie in Zuid-HollandZuid-Holland heeft op zich genomen 735,5 MW windenergie op land te laten realiseren. Eind 2017 was circa 50% van de provinciale opgave gerealiseerd. De realisatie is afgesproken in het Havenconvenant (300 MW), het Convenant Stadsregio Rotterdam (150 MW), met Goeree-Overflakkee (225 MW) en nog een 10-tal overeenkomsten met gemeenten. In december 2017 hebben Provinciale Staten 16 nieuwe locaties voor windenergie in de regio Rotterdam aangewezen. Partners in uitvoeringRealisatie van de taakstelling is een gezamenlijke verantwoordelijkheid van Rijk, provincie, gemeenten en ontwikkelaars. Deze zijn samen verantwoordelijk voor de tijdige ruimtelijke vastlegging en/of vergunningverlening." "600000000" "600000000" "-" "-" "Afspraken met stadsregio Rotterdam" "-" "04 04 2016" "behaald" "partiële herziening VRM Windenergie regio Rotterdam" "Vaststelling van de partiële herziening VRM windenergie door PS in december 2017. Ruimtelijke vastlegging van 16 nieuwe locaties windenergie in de regio Rotterdam." "17 12 2017" "behaald" "Realisatie 50% van provinciale opgave" "Begin 2018 was circa 50% van de provinciale opgave (349 MW) gerealiseerd." "21 02 2018" "behaald" "-" "-" "-" "behaald" "-" "-" "-" "behaald" "Realisatie 735,5 MW" "Landelijk is tussen Rijk en provincie afgesproken 6000 MW capaciteit windenergie op land in 2020 te realiseren. Zuid-Holland heeft taakstelling van 735,5 MW." "30 12 2020" "open" "De verwachting is gerechtvaardigd dat Zuid-Holland haar taakstelling van 735,5 MW gaat realiseren, met een beperkte uitloop in 2021 en 2022. Eind 2020 zal circa 80% van de opgave zijn afgerond." "Han Weber (Provincie Zuid-Holland)" "Adri Bom-Lemstra (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Annelies" "van Ewijk (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Hans" "Geerders (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen energie" "Vlaardingen,Maassluis,Rotterdam,Schiedam,Hellevoetsluis,Westvoorne,Barendrecht,Nissewaard,Ridderkerk,Capelle aan den IJssel,Lansingerland,Krimpen aan den IJssel,Brielle,Albrandswaard" "185" "27 11 2018" "A4 Passage + Poorten en Inprikkers" "-" "-" "Het Rijk, de provincie Zuid-Holland en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (voorheen stadsgewest Haaglanden) stellen vast dat de A4 Passage en de Poorten & Inprikkers essentiële schakels zijn in het netwerk van Haaglanden, Zuidvleugel en Randstad. Ze zijn van belang voor de bereikbaarheid van de economische kerngebieden in de Haagse agglomeratie. Op de A4 Passage, Poorten en Inprikkers zijn in 2020 diverse capaciteitsknelpunten en de reistijden zijn te lang, uitgaande van de streefwaarden. De voorkeursbeslissing bestaat uit een samenhangend pakket van maatregelen dat is gericht op het gelijkmatiger spreiden van het in- en uitgaande autoverkeer in de Haagse agglomeratie door de Poorten (aansluitingen) en Inprikkers (in- en uitgaande wegen) te verbeteren in combinatie met een korte doorgaande structuur van 3,5 kilometer op de A4 Passage. In 2012 is de Rijksstructuurvisie (A4 Passage en Poorten & Inprikkers) vastgesteld en is een bestuurlijk akkoord gesloten over de aanpassingen van de A4 ter hoogte van Den Haag en enkele toe leidende wegen. Op dit moment worden de verschillende onderdelen verder uitgewerkt." "-" "1) N14 Leidschendam Voorburg: De aanpak van de N14 omvat het aanpassen van de aansluiting met de A4 en het realiseren van twee ongelijkvloerse kruisingen (kruising met de Noordsingel/ Prins Bernhardlaan en de kruising met de Heuvelweg/Monseigneur van Steelaan). 2) Zuidelijke Randweg Den Haag: In het verlengde van de maatregelen voor het ongelijkvloers maken van het kruispunt N211/Lozerlaan/Erasmusweg, zoals is opgenomen in de MIRT-verkenning A4-passage poorten en inprikkers, worden maatregelen getroffen om de capaciteit en inpassing van de zuidelijke Randweg te verbeteren. Het betreft het ongelijkvloers maken van de kruispunten met de Escamplaan en de Meppelweg (gecombineerd). Verder realisering van een nieuwe ongelijkvloerse oversteek voor langzaam verkeer ter hoogte van de Hengelolaan en de Melis Stokelaan. De flats langs de Lozerlaan krijgen een nieuwe ontsluiting die niet meer rechtstreeks is aangetakt op de Lozerlaan. De doorstroming en de verkeersveiligheid op de Ockenburghstraat worden verbeterd door het opheffen van langsparkeren, het afkoppelen van enkele kleinere wegen en het verbeteren van door- en oversteken. Op een deel van de route wordt de snelheid verhoogd naar 70 km/uur. 3) Gefaseerde aanpak Prinses Beatrixlaan:De aanpak van de Prinses Beatrixlaan omvat in een eerste fase het toevoegen van extra capaciteit op de Prinses Beatrixlaan tot en met de Winston Churcilllaan en het ongelijkvloers maken voor het doorgaande verkeer van de twee bestaande kruispunten (die met de Admiraal Helfrichsingel en die met de Winston Churcilllaan) op het eerste deel van van de Prinses Beatrixlaan. Daarnaast is er een 2e fase met een maatregelenpakket aan de twee kruisingen (die met de Prinses Irenelaan en die met de Generaalspoorlaan) op het tweede deel van de Prinses Beatrixlaan. Partijen spreken af dat de door Rijswijk aangedragen variant als volwaardig alternatief wordt meegenomen in de planuitwerking en wordt getoetst op doelbereik en realiseerbaarheid. 4)  A4-passage DenHaag: Een nieuwe doorgaande hoofdstructuur op de A4 (in twee richtingen) inclusief de maatregelen rond de aansluitingen N211,  Prinses Beatrixlaan, Plaspoelpolder, N14 en knooppunt Ypenburg en het toevoegen van extra capaciteit op de A4 tussen de Prinses Beatrixlaan en aansluiting Den Hoorn. Deze begint in noord-zuidrichting na de aansluiting met de N14 en eindigt voor de aansluiting met de Prinses Beatrixlaan. " "567000000" "567000000" "567000000" "-" "Realisatie N211/Wippolderlaan eind 2018" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "1) N14 Leidschendam Voorburg: Planstudiefase getrokken door RWS. Deelproject wordt na 2020 gerealiseerd, planuitwerking is uiterlijk 2019 afgerond. 2) N211/Wippolderlaan (A4-N222): Realisatiefase getrokken door PZH. Zuidelijke Randweg Den Haag. Planstudiefase, getrokken door gemeente Den Haag. Realisatie na 2020, planuitwerking uiterlijk 2019 afgerond. 3) Prinses Beatrixlaan: Planstudiefase, getrokken door gemeente Rijswijk. 4) A4-passage: Planstudiefase, getrokken door Ministerie van I&W." "Robert" "van Asten" "robert.vanasten@denhaag.nl" "-" "-" "Peter" "Kievoet" "peter.kievoet@denhaag.nl" "-" "-" "Cees" "Moison" "cees.moison@denhaag.nl" "06-27096678" "-" "Gepubliceerd" "Rob Groeneweg [gemeentedenhaag]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Westland,Den Haag,Leidschendam-Voorburg,Rijswijk" "173" "02 01 2017" "Verbinding groen N44" "-" "-" "(deels) ondertunneling van de N44" "-" "Het verbeteren van de bereikbaarheid van de regio MRDH, het ontlasten van de A4 en het versterken van het groen door middel van het (deels) ondertunnelen van de Rijksstraatweg/ N44." "550000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "nvt" "Wethouder Doorn" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Michael van Leeuwen [gemeentewassenaar]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Wassenaar" "223" "18 05 2018" "Herontwikkeling Leidsenhage" "-" "www.leidsenhagevernieuwt.nl" "Winkelcentrum Leidsenhage in Leidschendam is in 2019 omgevormd naar de kwalitatief hoogwaardige overdekte Mall of the Netherlands, een onderscheidend topregionaal winkelcentrum en aantrekkelijke ontmoetingsplek." "-" "Unibail-Rodamco investeert in het versterken van de positie van Leidsenhage in de regio en het toekomstbestendig maken van het winkelcentrum. Uitgangspunt is het toevoegen van vernieuwende winkelconcepten, internationale retailers en een hoogwaardig serviceconcept. Ook komen er een bioscoop en horeca. Ca. 30.000m2 kantoorruimte is gesloopt. De bestaande bebouwing wordt gerenoveerd. De gemeente faciliteert de herontwikkeling door grondverkoop en een publiekrechtelijke inspanningsverplichting.  " "500000000" "500000000" "-" "450000000" "Start nieuwbouw" "Start werkzaamheden nieuwbouw Mall of the Netherlands" "14 12 2016" "behaald" "Oplevering vernieuwd winkelcentrum" "Oplevering volledig overdekt en vernieuwd winkelcentrum met onderscheidende winkelformules, horeca en leisureaanbod." "14 12 2019" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "De uitvoering is gestart. Op meerdere plaatsen in het winkelcentrum vinden heiwerkzaamheden plaats. Naar verwachting is in 2019 de oplevering van een volledig overdekt en vernieuwd winkelcentrum met onderscheidende winkelformules, horeca en leisureaanbod. Tijdens de werkzaamheden zijn de winkels in Leidsenhage elke dag geopend." "Nadine" "Stemerdink, Wethouder van Leidschendam-Voorburg" "-" "-" "-" "ir. Jeroen" "van de Ven MCD, ambtelijk opdrachtgever Gemeente Leidschendam-Voorburg" "-" "-" "-" "Paula" "van der Ark, Projectmanager Gemeente Leidschendam-Voorburg" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Mariska Kastelic [gemeenteleidschendamvoorburg]" "-" "Vernieuwing economie" "Leidschendam-Voorburg" "281" "20 08 2018" "Hart van Zuid" "-" "http://www.allesisopzuid.nl/" "De gebiedsontwikkeling Hart van Zuid (HvZ) heeft als doel het nieuwe centrum voor Rotterdam Zuid te realiseren. Het project omvat onder meer zwembad, commerciële ruimten, Kunstenpand (bibliotheek en theater), busstation en OV-knoop, parkeergarage, uitbreiding winkelcentrum, sociaal programma en SROI, inrichting buitenruimte, Ahoy hallen en congrescentrum, woningen en hotel." "-" "Hart van Zuid bestaat uit een integraal programma dat moet leiden tot economische en sociale verbetering, het verbeteren van verblijfsklimaat, -duur en comfort, verhogen van werkgelegenheid, borgen van goede vervoersverbindingen, borgen van duurzaamheid en verbeteren van veiligheid.  " "500000000" "500000000" "250000000" "250000000" "Uitbreiding Hoornbeeck College en oplevering zwembad" "Uitbreiding school en nieuw 50 meter bad" "22 12 2017" "behaald" "AHOY hallen" "Renovatie en uitbreiding" "31 01 2019" "open" "Kunstenpand" "Theater en bibliotheek" "31 12 2020" "open" "OV-knooppunt" "-" "31 12 2021" "open" "Woningbouw" "Nieuwbouw fase1" "30 06 2020" "open" "ICC" "Rotterdam Ahoy Convention Center" "31 12 2020" "open" "Diverse deelprojecten hebben diverse planningen. Marktpartijen hebben veel vrijheid in de planning. Daarom is moeilijk een concrete planning per deelproject aan te geven. Na oplevering van de gebouwen neemt de bouw- en ontwikkelcombinatie het gebied en de gebouwen in beheer." "Wethouder Simons" "-" "-" "-" "-" "L.J.M.J. Melchers" "-" "-" "-" "-" "W. Goudswaard" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "Vernieuwing economie" "Rotterdam" "9" "20 07 2018" "Warmte hoofdtransportnet Zuid-Holland" "Ja" "-" "Een warmte hoofdtransportnet voor de Zuidelijk Randstad. Warmte levert een bijdrage aan realisatie van 14% duurzame energie (doelstelling uit Nationaal Energie Akkoord (NEA)." "-" "Er wordt toegewerkt naar een open warmte transportnet met onafhankelijk netbeheer en een marktmodel. Op korte termijn wordt gewerkt aan het volgende: 1. Warmtelevering aan Leidse Regio en Heineken, 2. Leiding door het Midden (gericht op warmtelevering aan Delft-Den Haag), 3. Leiding door de Haven (warmtelevering en -afname binnen het havengebied). Daarnaast worden meerdere groeiscenario's in kaart gebracht waaronder warmtelevering Westland. De warmte alliantie (Eneco, Wbr, HbR, Gasunie en PZH) werkt gezamenlijk aan het warmtenet. Aan de aanbodzijde wordt het restwarmtepotentieel bij de bedrijven in de haven in beeld gebracht. Aan de vraagzijde worden afzetmogelijkheden voor warmte in kaart gebracht op basis van warmtekansenkaarten." "450000000" "65000000" "65000000" "-" "Bestuurlijk besluitmoment" "Intentieovereenkomst warmte alliantie" "23 03 2017" "behaald" "Greendeal Marktordening warmtenetten" "Start uitwerking marktmodellen met EZK" "23 02 2018" "behaald" "Businesscase Leiding door het Midden" "-" "31 07 2019" "open" "Warmtelevering Leidse regio" "Contract afspraken" "31 10 2017" "behaald" "Resultaat greendeal marktordening warmtenetten" "-" "31 12 2018" "open" "Start realisatie van een deel van de hoofdinfrastructuur" "-" "01 04 2019" "open" "Start warmte alliantie maart 2017, werken naar een samenwerkingsovereenkomst in 2018 en uitwerking netbeheer en marktmodellen in 2018. Realisatie hoofd infrastructuur voorzien vanaf 2019." "Han Weber (Provincie Zuid-Holland), Pex Langenberg (Rotterdam)" "Joris Wijsmuller (Den Haag), Theo Duijvestijn (Westland), Stephan Brandligt (Delft) (+ HbR, WBR en Eneco)" "-" "-" "-" "Annelies" "van Ewijk (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Gerdien" "Priester (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen energie" "Rotterdam,Westland,Delft,Den Haag" "194" "20 08 2018" "Central District Rotterdam" "Ja" "https://www.rotterdam.nl/wonen-leven/rcd/" "Gebiedsontwikkeling Rotterdam Central District als toplocatie voor zakelijke dienstverlening en ICT in het randstedelijk netwerk. Er wordt gestreefd naar een mix van internationale bedrijven en locale ondernemers (glocal). Bij de inrichting van het gebied en de gebouwen wordt gestuurd op het intensief mixen van functies (Mixone). Daar staan ontmoeten en aangenaam verblijven centraal. Er wordt gewerkt aan goede verbindingen met de rest van de Binnenstad en de aanliggende (woon-)wijken zoals Oude Westen en Provenierswijk." "Welke risico’s/belemmeringen zijn er voor realisatie van het project? Risico voor RCD is gebrek aan politieke consensus over de gewenste ontwikkeling van het Schiekadeblok. Verder zijn er risico’s rond het bouwen dicht langs het spoor en beperkte mogelijkheden voor het inrichten van bouwterreinen. Door werkzaamheden in de binnenstad wordt de bouwlogistiek steeds ingewikkelder waardoor de bouwkosten verder oplopen. Ten slotte moeten extra fietsparkeerplaatsen gerealiseerd worden in en rond het Centraal Station omdat naar verwachting er ook na de uitbreiding aan de Provenierszijde er niet voldoende capaciteit is. Als nieuwe locatie is de Conradstraat in beeld. Wat moet er gebeuren om die op te heffen/te beheersen? Belangrijk voor RCD is dat er na de verkiezingen snel duidelijkheid komt over politiek draagvlak voor een ontwikkelrichting voor het Schiekadeblok. Daarnaast is het gewenst dat er op korte termijn gestart kan worden met de tender voor het Delftseplein. Voor het fietsparkeren aan de Conradstraat, de kwaliteitsverbetering van het Hofplein en de nieuwe langzaam-verkeersverbinding naar de Provenierswijk moeten er op de middellange termijn extra middelen beschikbaar komen." "Rotterdam Central District is een van de economische motoren van Rotterdam. Dit is de plek in de stad waar zowel start-ups als global corporates samenkomen, het karakter van het gebied is nationaal en internationaal, rauw en glanzend. We zetten in op een gemixt stedelijk gebied als top sharing locatie van de stad. Dit vertaalt zich door naar het gebruik en de indeling van gebouwen. Bij nieuwbouw en transformatie wordt ingezet op multi-use en multi-tenant. Dit is de plek in de stad waar wordt geexperimenteerd met oa nieuwe woonvormen, en flexibele gebouw concepten voor nieuwe manieren van werken. Er zijn in 2017 diverse besluiten genomen en documenten opgesteld. Voor 2018 is oa. besluitvorming over tender Delftseplein en Schiekadeblok voorzien, uitwerking plan voor Weenapoint derde fase, vaststelling voorkeursalternatief nieuwe verbinding met de Provenierswijk en uitwerking plan voor uitbreiding van de fietsenstalling aan de Provenierszijde van het Centraal Station." "450000000" "446000000" "-" "-" "tender 2 ontwikkellocaties naast Centraal Station" "2018 start tender voor uitgifte van 2 ontwikkellocaties naast het CS. Aan marktpartijen worden voorstellen gevraagd voor 2 gebouwen met multi-use." "-" "open" "Derde fase Weenapoint" "Op locatie Weenapoint zijn reeds een kantoorgebouw (First) en een short stay hotel gerealiseerd. Als derde fase wordt langs het Kruisplein nieuwbouw gerealiseerd (na sloop bestaand kantoor) met kantoren en woningen." "-" "open" "Herontwikkkeling Schiekadeblok" "Voor het Schiekadeblok wordt een nieuw stedenbouwkundig plan uitgewerkt voor wonen, kantoren en stedelijke functies." "30 12 2019" "open" "Renovatie kantoor Hofplein 19" "Eigenaar PPF is gestart met renovatie van een verouderd kantoor aan het Hofplein t.b.v. verhuur aan verschillende ondernemingen." "-" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "De start van de bouw van de derde fase Weenapoint (Kruisplein) start naar verwachting in 2020. De bebouwing van het Delftseplein zou vanaf 2020 / 2021 kunnen plaatsvinden." "Adriaan Visser, Ronald Sneijder" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "Vernieuwing economie" "Rotterdam" "304" "24 10 2018" "MIRT-Verkenning Binckhorst-CID" "-" "https://mrdh.nl/nieuws/start-pre-verkenningen-oeververbinding-regio-rotterdam-en-cid-binckhorst-den-haag" "Het ontwikkelen van een voorkeursalternatief voor de adaptieve ontwikkeling van het gebied CID–Binckhorst, in combinatie met de gebiedsgerichte aanpak voor de multimodale bereikbaarheid van dit gebied, Den Haag en de Regio. Dit levert een belangrijke bijdrage aan de versterking van de agglomeratiekracht, ruimtelijke kwaliteit en leefbaarheid, kansen voor mensen en opgaven ten aanzien van duurzaamheid en klimaat. Tenslotte draagt dit bij aan de mobiliteitstransitie in de regio Rotterdam Den Haag en aan het mitigeren van NMCA knelpunten rondom Den Haag en bovenal het voorkomen van nieuwe knelpunten. De verkenning kent een drieledige opgave: 1. Mogelijk maken van de ontwikkeling van CID Binckhorst door een mobiliteitstransitie 2. Wegnemen en/of voorkomen van (NMCA-) bereikbaarheidsknelpunten 3. Bijdragen aan OV- en fietsambities De (pre)verkenning wordt georganiseerd vanuit het Gebiedsprogramma Duurzame Bereikbaarheid, een samenwerking van het rijk (ministeries van IenW en BZK), de MRDH, de provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam." "-" "In het najaar van 2018 zal het BO MIRT een beslissing nemen over de start van de MIRT verkenning. In de aanloop naar dat overleg werken rijk en regio in een preverkenningsfase aan essentiële bouwstenen: De scope-uitwerking is erop gericht om die alternatieven en varianten te identificeren die het meest kansrijk zijn vanuit het oogpunt van doelbereik (bijdrage aan de opgaven gebiedsontwikkeling en multimodale ontsluiting van de REOS-toplocatie CID-Binckhorst) en haalbaarheid (draagvlak, techniek en omvang investeringen). Zicht op bekostiging: voor het starten van een MIRT-verkenning dient er ‘zicht op bekostiging’ te zijn voor 75% van de geschatte investeringskosten. De pre-verkenningsfase maakt inzichtelijk wat de (mogelijke) bijdrage is van initiatiefnemers en verkent mogelijkheden voor innovatieve financiering (publiek en/of privaat). Plan van aanpak, organisatie & bemensing volgende fase: MIRT-verkenning: Om na Startbeslissing zonder te veel tijdverlies van pre-verkenningsfase over te gaan naar de MIRT-verkenning wordt als onderdeel van de pre-verkenningsfase het plan van aanpak voor de MIRT-verkenning uitgewerkt (inclusief producten, bemensing en middelen). Communicatie en participatie: om zowel deze pre-verkenningsfase als het uiteindelijke project goed te laten functioneren, is het belangrijk stakeholders in de juiste rol en op het juiste moment te betrekken. In de pre-verkenningsfase wordt uitgewerkt op welke wijze burgers, bedrijven, maatschappelijke organisaties en andere stakeholders bij de volgende fase (de MIRT-verkenning) worden betrokken." "419000000" "-" "-" "-" "Start Preverkenning" "De Preverkenning is gestart met het vaststellen van het Plan van Aanpak door het BO Gebiedsprogramma MIRT op 15 maart 2018." "15 03 2018" "behaald" "Start MIRT-verkenning" "Op het BO MIRT op 21 november zal het besluit worden genomen om met een startbeslissing de preverkenning te laten overgaan in een MIRT verkenning." "21 11 2018" "open" "Afronding Preverkenning" "uitgaande van een doorlooptijd van 2 jaar wordt de verkenning eind 2020 afgerond." "01 12 2020" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "De planning wordt bij afronding van het Projectplan van een update voorzien." "Robert" "van Asten" "robert.vanasten@denhaag.nl" "070 353 37 42" "-" "Adriaan" "Nuijten" "adriaan.nuijten@denhaag.nl" "-" "https://nl.linkedin.com/in/adriaan-nuijten-b7869510/nl" "Harold" "Lek" "lek@vinu.nl" "-" "https://nl.linkedin.com/in/adriaan-nuijten-b7869510/nl" "Gepubliceerd" "Rob Groeneweg [gemeentedenhaag]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Den Haag,Leidschendam-Voorburg" "3" "31 05 2018" "Hoekse Lijn" "-" "www.hoekselijn.mrdh.nl" "De Hoekse Lijn wordt omgebouwd en geschikt gemaakt voor metroverkeer." "-" "Eind 2018 is de lijn naar Hoek van Holland gekoppeld aan het metronet en niet meer aan het hoofdrailnet.  Er komen nieuwe stations, bestaande stations worden gemoderniseerd en de perronhoogte wordt aangepast zodat eengelijkvloerse instap met het metrovoertuig ontstaat. Op alle stations van de nieuwe Hoekse Lijn komen metropoortjes, camera’s en OV-chipkaartapparatuur. Verder wordt er gewerkt aan het spoor en aan de spoorbeveiliging. In september rijdt de Hoekse Lijn als metrolijn B tot tijdelijk station Hoek van Holland Haven. De verlenging naar het nieuwe station Hoek van Holland Strand volgt later. Met het complete project voor de nieuwe Hoekse Lijn is alles bij elkaar ruim € 400 miljoen gemoeid.  " "400000000" "400000000" "400000000" "-" "Principe afspraak met het rijk" "Overeenstemming rijk-regio over aanpassingen emplacement Schiedam ten behoeve van benutten sporen Hoekse Lijn voor het nationaal spoornet." "30 12 2017" "open" "Start ombouwperiode" "Op 1 april 2017 is de grote en intensieve ombouwperiode van de Hoekse Lijn gestart." "31 03 2017" "behaald" "testfase" "Half maart 2018 is voorzien te starten met het dynamisch testen op het spoor." "12 02 2018" "behaald" "Project ombouw Hoekse Lijn is gereed" "Start exploitatie Hoekse Lijn, vierde kwartaal 2018." "31 12 2018" "open" "Verlenging naar het strand gereed." "De verlenging is naar verwachting in de eerste helft van 2021 gereed." "30 06 2019" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "wethouder mobiliteit gemeente Rotterdam" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Vlaardingen,Maassluis,Rotterdam,Schiedam" "186" "20 08 2018" "Theemswegtracé" "-" "https://www.portofrotterdam.com/nl/de-haven/havenontwikkeling/van-calandbrug-naar-theemswegtrace" "Nieuw tracé en vervanging Calandbrug" "-" "Om te blijven voorzien in de bereikbaarheid van de achterliggende Brittanniëhaven voor het scheepvaartverkeer en in te spelen op de toename van het spoorvervoer vanaf de Maasvlakte over de Havenspoorlijn naar de Betuweroute en het Europese achterland, is een structurele oplossing gewenst: realisatie van het Theemswegtracé. Dit tracé biedt een oplossing voor zowel het probleem met het einde van de technische levensduur als het capaciteitsprobleem. Vanaf 2016 wordt door het Havenbedrijf Rotterdam in overleg met relevante stakeholders gewerkt aan de realisatie. Het Havenbedrijf Rotterdam beoogt een zorgvuldig proces te organiseren waarbij goed worden gekeken naar de mogelijke effecten op de leefomgeving en inpassing van het tracé in het gebied." "366000000" "366000000" "-" "-" "Vaststelling Tracébesluit Theemswegtracé" "Vaststelling Tracébesluit Theemswegtracé" "23 05 2017" "behaald" "Verleggen Theemsweg" "Verleggen Theemsweg" "31 12 2018" "open" "Realisatie nieuw spoortracé" "Realisatie nieuw spoortracé 2018 - 2021" "30 12 2021" "open" "Ingebruikstelling spoor" "Ingebruikstelling spoor" "31 12 2021" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Via de link naar de website van het Havenbedrijf kunt u de voortgang van dit veelomvattende project goed volgen. De planning is onder voorbehoud. Er kunnen geen rechten aan deze planning worden ontleend." "Havenbedrijf Rotterdam en min IenM" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Rotterdam" "97" "19 12 2018" "Central Innovation District (CID), HSD campus, Innovation centre, museumkwartier, Binckhorsthaven" "Ja" "www.ciddenhaag.nl" "1) Versterking van (kennis)economie, onderwijs en onderzoeksfaciliteiten. Zones voor startups, Impact- , Circulaire -en vrijetijdseconomie. Versterking cluster Hague Security Delta, waarbij cybersecurity als speerpunt de randvoorwaarde creëert voor de regio als Safe digital gateway to Europe. 2) Hearing Centre & Innovation centre for peace & justice 3) Doorontwikkeling Museumkwartier 4) Binckhorsthaven" "-" "Het CID: de economische motor van Den Haag en de regio. Het gebied tussen en rondom de stations CS, HS en Laan van NOI is het economisch hart van Den Haag en de regio. Een hart met een enorme gezamenlijke potentie. Nu al levert het werk voor bijna 80.000 mensen en telt het 30.000 studenten. Er wonen 45.000 mensen in het gebied, in 23.000 woningen. Het huisvest een unieke diversiteit aan kennisinstellingen, grotere en kleinere bedrijven, overheden, NGO's, innovatieve broedplaatsen en andere organisaties. Het CID ziet een tweetal belangrijke opgaven op zich afkomen: 1) Verdichting. De stad moet de komende twintig jaar 50.000 woningen bijbouwen. Een groot deel van deze woningopgave moet in de bestaande stad worden gerealiseerd. Het CID speelt daarbij een belangrijke rol en zal ruimte moeten bieden aan 40.000 inwoners, 20.000 woningen en 18.000 kantoorplekken. Deze groei heeft onvermijdelijk effect op de bereikbaarheid, de toegang tot werk, leefbaarheid, sociale verhoudingen en de energietransitie. 2) Economische groei. De stad wil nationaal en internationaal goed aanhaken bij de grote steden en een significante bijdrage leveren aan de BV Nederland. Daarom moet een economisch bredere basis gerealiseerd worden en moet de stad zich duidelijker weten te onderscheiden om mee te blijven doen in de toenemende globale economische concurrentiestrijd. Hierbij moet rekening gehouden worden met een aantal economische transities: - de noodzaak voor een meer inclusieve economie; - de verplaatsing van economische innovatie naar specifieke binnenstedelijke interactiemilieus en -districten; - de noodzaak tot modernisering van het Haags economisch DNA: een economie die in een gedigitaliseerde en internationale omgeving bijdraagt aan een veiligere, betere en rechtvaardige wereld. Het CID geeft richting aan de verdichtingsopgave en economische transities en biedt kansen en voordelen: - realisatie van een hoogstedelijk interactiemilieu waarbinnen verschillende functies en mensen samenkomen; - aantrekkelijk gebied voor investeerders, talent, innovators, marktontwikkelaars en wereldverbeteraars; - goed aangesloten gebied dat bijdraagt aan de eigen regio, randstad, nationale en internationale economie; - competitief economisch district met duidelijk eigen signatuur waarvoor mensen en bedrijven voor naar Den Haag komen.  " "350000000" "70000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "In 2018 wordt gewerkt aan een integrale CID-agenda. Deze agenda is eind 2018 gereed." "wethouders Boudewijn Revis, Richard de Mos en Saskia Bruines" "Revis, de Mos en Bruines" "b.revis@denhaag.nl; richard.demos@denhaag.nl; saskia.bruines@denhaag.nl" "-" "-" "Peter" "Kievoet" "peter.kievoet@denhaag.nl" "-" "-" "Borre" "Rosema" "borre.rosema@denhaag.nl" "0651584827" "-" "Gepubliceerd" "Rob Groeneweg [gemeentedenhaag]" "-" "Vernieuwing economie" "Den Haag" "99" "19 12 2018" "Scheveningen: 'De kust voor Den Haag'" "Ja" "-" "Benutten van de unieke propositie van stad aan zee voor optimaal woon-, leef- en werkklimaat en vergroten toeristische aantrekkingskracht. 1) InnoPort: innovatief cluster van startups en bedrijven in haven en met testlocaties op zee. De kenmerken van de haven (een directe / open verbinding met zee) worden ingezet voor het aantrekken van bedrijven en kennisinstellingen. Samenwerking met TU Delft en andere kennisinstellingen voor het realiseren van een fieldlab in de haven, experimenteerruimte op zee en het (financieel) stimuleren van innovaties die hier gebruik van maken. 2) Innovatieve zeebescherming bij havenmond. De economische functie van de haven moet gecombineerd worden met investeringen in de kustverdediging en hiermee de veiligheid van het achterland. De volgende combinatie van functies wordt onderzocht: a) Oeververbinding zuidelijk en noordelijk havenhoofd, b) Stormvloedkering, c) Buitenhaven, d) Verlengen / afronden van de boulevard met zeewering tot aan het Noordelijk havenhoofd. 3) Significante versterking van de aantrekkingskracht van Den Haag als stad aan zee op studenten, bewoners, toeristen en bedrijven. Voor de transformatie van Scheveningen Bad naar een vier seizoenen, ‘all weather proof’ badplaats is het nodig om minimaal twee indoorattracties toe te voegen aan het gebied tussen haven en Zwarte Pad en om fors te investeren in kwalitatieve uitstraling van de badplaats, waarbij de (cultuur)historie van de badplaats weer prominenter naar voren komt en geïnvesteerd wordt in de verbinding tussen de kuststrook en het achterland. Investeringsprogramma: a) Realisatie Legoland Discovery Centre b) Inzet op verleden, heden en toekomst van de visserij middels de FISH-experience (investeringskosten cf businessmodel), c) Beach City, permanente sportvoorzieningen voor water-, beach en boulevardsporten, d) Ruimtelijk-economische verbinding tussen kuststrook en achterland om de economie aan de kust te 'verbreden'." "-" "Den Haag heeft een unieke kwaliteit. Onze stad heeft elf kilometer strand, twee badplaatsen, een zeehaven en veel kustnatuur. Een gedifferentieerd gebied. Deze unieke eigenschappen hebben een grote aantrekkingskracht op bewoners, bedrijven en bezoekers. Ze bepalen in sterke mate het woon-, leef- en vestigingsklimaat in onze stad en uitstraling op de omgeving. Geen enkele andere stad in Nederland heeft deze onderscheidende kwaliteiten om het hoofd te bieden aan de grote economische en sociaal-maatschappelijke opgaven waar grote steden de komende decennia voor staan. Wij wel. En dit is van belang voor de gehele regio. Om economisch optimaal te profiteren, baanpolarisatie aan te pakken, alle inwoners te laten delen in de welvaart en daarmee de stad sociaal, maatschappelijk en economisch in balans te houden, moeten de onderscheidende kwaliteiten en aantrekkingskracht van onze kust worden verzilverd. Dit is per definitie een integrale opgave, waarbij we naast de kuststrook ook de zee in ogenschouw nemen. We onderscheiden twee primaire lijnen: Versterken de attractiviteit van de kust, Stimuleren en creëren werkgelegenheid. Connectiviteit, innovatie, duurzaamheid en veiligheid zien we als randvoorwaarden voor het realiseren van deze doelen. Het gaat hierbij om een totaalprogramma gericht op de ruimtelijk-economische ontwikkeling aan de kust en het vergroten van de betekenis van de kust voor Den Haag. Het programma richt de fysieke én niet-fysieke investeringen die nodig zijn, de kleine en grote ingrepen, de publieke en private bijdragen. Belangrijke thema’s: Schaalsprong toerisme: aantrekken van meer bezoekers (door o.a. productverbreding; nieuwe attracties, 4 seizoenenbadplaats, hospitality, ‘a night out’, beeldbepalende grote evenementen) en de aansluiting van de kust met de stad én de regio (verbinden middels alle modaliteiten) en het versterken van de aankomstfunctie van de haven. INNOPORT: het doorontwikkelen van een robuuste innovatieve zeehaven (samen met regionale kennisinstellingen), ruimte voor kennisinstellingen en start-ups, ontwikkeling van een datainfrastructuur op zee. Offshore dienstverlening: aantrekken nieuwe bedrijven en werkgelegenheid in de haven, bijvoorbeeld in het onderhoud van de windmolenparken voor de kust. Experimenteerruimte op zee: het (multifunctioneel) gebruik van de Noordzee ten behoeve van energiewinning, voedselvoorziening (oa zeewierteelt) en transport, o.a. door op zee in een proeftuin een datainfrastructuur aan te leggen (gegevens over golven, stroming, wind, etc. en connectiviteit) en de ruimte binnen de nieuwe windmolenparken te benutten. Kustverdediging: versterking van de zeewering en hiermee de veiligheid van stad en regio (en dit combineren met bereikbaarheid en ontwikkeling van de haven).   Op het punt van de kustveiligheid hebben de gemeente Den Haag en Hoogheemraadschap van Delfland afgesproken vanaf het beginstadium samen op te trekken bij het verkennen van de mogelijkheden om de kustverdediging in en rondom het havengebied op orde te houden. Nadrukkelijk worden daarom ook kennisinstellingen, provincie, ministerie en stakeholders in de haven betrokken. Er ligt een kans om voor innovatieve oplossingen te kiezen die de waterveiligheid op orde brengt en tegelijkertijd de noodzaak van een oeverbinding realiseert. Deze combinatie kan als showcase neergezet worden en hiermee wellicht ook elders in de wereld toepassingsmogelijkheden krijgen. Er wordt op dit moment gewerkt aan verschillende deelprojecten die allemaal bijdragen aan de beoogde doelen aan de kust. Gedurende de verkenning worden zichtbare resultaten gehaald. De deelprojecten en verkenningen leiden tot een 'position paper'. Op basis daarvan wordt een procesvoorstel gedaan om samen met de belangrijkste stakeholders en financiers vanuit ieders belang tot een strategie te komen. Zo ontstaat het grootste draagvlak en dus de grootste kans op de ruimtelijk-economische ontwikkeling die Den Haag wenst, een (water)veilige situatie achter de zeewering voor de hele regio met inpassing van kansen en wensen vanuit de omgeving." "350000000" "101500000" "-" "-" "-" "V" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "In 2018 zal een eerste aanzet voor het position paper worden opgesteld en de stakeholderanalyse worden verricht." "Wethouders Boudewijn Revis, Richard de Mos en Saskia Bruines" "Revis; de Mos; Bruines" "b.revis@denhaag.nl; richard.demos@denhaag.nl; saskia.bruines@denhaag.nl" "-" "-" "Peter" "Kievoet" "peter.kievoet@denhaag.nl" "-" "-" "Arno" "Segeren" "arno.segeren@denhaag.nl" "06 12810039" "-" "Gepubliceerd" "Rob Groeneweg [gemeentedenhaag]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Den Haag" "74" "04 05 2018" "Bereikbaarheid campus Delft" "Ja" "-" "Faciliteren van de groei op middellange termijn van de bedrijvigheid op het TU Delft Science Park. Fietsverbinding Station Zuid verbeteren ter ontlasting van de fietsverbinding met station Delft. Autobereikbaarheid verbeteren door fietsverkeer richting TIC meer te verspreiden." "-" "1) A13 aansluiting science park: Faciliteren van de groei op middellange termijn van de bedrijvigheid op het TU Delft Science Park. 2) A13 vierde rijstrook: De extra rijstrook vergroot de capaciteit van de A13 en kan het extra verkeer van TIC Delft verwerken 3) Kruithuisplein vergroten capaciteit: Een betere verkeersafwikkeling. Verkeer op de oost-westrelatie ondervindt minder hinder van de files op de A13. 4) Kruithuisweg - Voorhofdreef ongelijkvloers: Een oplossing voor de filevorming op de Kruithuisweg en een veiliger en betere verkeerafwikkeling voor het kruisend (langzaam) verkeer. 5) Gelatinebrug: Fietsverbinding TU Campus met station Delft zuid, Voorhof en Buitenhof. Het gaat daarbij niet alleen om burg zelf, maar ook het maken van een aansluitend fietspad langs de Schie richting station Delft Zuid en aansluiting op Rotterdamseweg. 6) Gelatine fietstunnel spoor: Fietsverbinding TU Campus met Voorhof en Buitenhof verbeteren. 7) Faradaybrug: Een tweede ontsluiting van TIC Delft via de Schieweg op de N470. Een tweede ontsluiting van bedrijfsterrein Schie-oevers via de Heertjeslaan op de N470. Een betere bereikbaarheid en beide bedrijfsterrein zijn minder kwetsbaar bij verkeersincidenten en bij calamiteiten. Het project omvat naast de brug zelf de aansluiting op de Rotterdamseweg en verbeteren van de fietsinfrastructuur richting Delft Zuid. 8) Faraday fietstunnel spoor: Een directe fietsroute tussen Tanthof, bedrijventerrein Schieoevers zuid en TIC Delft. De huidige omwegfactor is 3. De forse verkorting van de fietsafstand maakt de fiets veel aantrekkelijker. 9) Beatrixlaan - Nijhofflaan ongelijkvloers: Een betere ontsluiting van het hoofdwinkelcentrum "In de Hoven" op het hoofdwegennet. Een verschuiving van verkeerstromen van de Buitenhofdreef, Voorhofdreef en Papsouwselaan naar de Beatrixlaan. 10) TU De laatste kilometer fiets. 11) A13 fietstunnel Ruyven" "305000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "2016 - 2025" "F. Vermeulen (PZH), L. Harpe (gem Delft)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Jan Nederveen [gemeentedelft]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Delft" "35" "18 06 2018" "Transformatie kantoren en winkels" "Ja" "-" "Versterken van de ruimtelijk economische structuur van de MRDH door gerichte interventies in relatie tot transformatie van kantoor- en winkellocaties. Haalbaarheid/business cases incl. financieringsstrategie." "-" "De metropoolregio maakt zich op voor de Next Economy. Voorlopig zijn daar vijf transitiepaden benoemd waarover de Roadmap gaat lopen (towards 1) zero marginal cost 2) zero carbon 3) zero waste 4) greater economic productivity 5) an inclusive economy). Deze NE zal zijn eigen ruimtelijke behoefte hebben. Er moet uitgezocht worden wat deze ruimtelijke behoefte is. Voor deze ruimtelijke behoefte hebben we (o.a.) 16 locaties met veel beschikbare ruimte. Vraag is in hoeverre deze locaties geschikt zijn of gemaakt moeten worden voor de nieuwe vraag. Hoe goed is de match ? Daarbij dient derhalve ook een grondstoffelijke en strategische discussie/onderzoek gevoerd te zijn wat nou de (gewenste) ruimtelijke economische structuur van de metropoolregio is of moet worden ! (Waarbij we de oude economie niet vergeten !). Wat is de ‘ingrijpbehoefte’ op deze locaties?  Wat is nodig om te matchen? Bepaal aan de hand daarvan een financieringsstrategie ten behoeve van een gebiedsontwikkelfonds." "300000000" "240000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "zie hiernaast" "René van Hemert" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwing economie" "Leiden,Vlaardingen,Midden-Delfland,Maassluis,Rotterdam,Westland,Pijnacker-Nootdorp,Schiedam,Hellevoetsluis,Delft,Den Haag,Zoetermeer,Leidschendam-Voorburg,Westvoorne,Dordrecht,Rijswijk,Wassenaar,Barendrecht,Nissewaard,Ridderkerk,Capelle aan den IJssel,Lansingerland,Krimpen aan den IJssel,Brielle,Albrandswaard" "42" "03 01 2017" "A15 traject Papendrecht - Gorinchem" "-" "-" "Een betere doorstroming van het (goederen)vervoer tussen de Rotterdamse Haven en Duitsland in het belang voor versterking economische concurrentiepositie van de bv Nederland." "-" "De A15 vormt een belangrijke vervoerscorridor die de Rotterdamse Haven verbindt met Duitsland. Het traject Papendrecht-Gorinchem fungeert als een trechter die op piektijden veel congestie veroorzaakt. Deze congestie veroorzaakt economische schade voor de BV Nederland en bedreigt in toenemende mate de werkgelegenheid in het algemeen en de Drechtsteden in het bijzonder.    " "300000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "30 juni 2016; start lobby traject" "Floor Vermeulen (PZH) en Hans Tanis (regiobestuurder Drechtsteden)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Juul" "Buitink" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Arjen Langhorst [gemeentedordrecht]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Dordrecht" "231" "28 07 2017" "A15 Traject Papendrecht-Gorinchem" "-" "-" "Een betere doorstroming van het (goederen)vervoer tussen de Rotterdamse Haven en Duitsland in het belang van de versterking van de economische concurrentiepositie van de bv Nederland" "-" "De A15 vormt een belangrijke vervoerscorridor die de Rotterdamse Haven verbindt met Duitsland. Het traject Papendrecht-Gorinchem fungeert als een trechter die op piektijden veel vertraging veroorzaakt. Deze vertraging veroorzaakt economische schade voor de BV Nederland en bedreigt in toenemende mate de werkgelegenheid in het algemeen en die van de Drechtsteden in het bijzonder." "300000000" "-" "-" "-" "Besluit Proefperiode" "Besluit proefperiode" "28 02 2017" "behaald" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Floor" "Vermeulen (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Andre" "Seip (Drechtsteden)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "-" "246" "22 08 2018" "RijswijkBuiten" "-" "www.rijswijkbuiten.nl" "RijswijkBuiten is in 2024 een energieleverende wijk van ongeveer 3.500 duurzame woningen, voorzieningen en 16 unieke bedrijfsunits (De Comphaan). De woningen hebben allemaal zonnepanelen en maken gebruik van aardwarmte. Uiteindelijk zal de wijk meer energie opwekken dan het nodig heeft.Er wordt klimaat adaptief gebouwd met verantwoord gebruik en hergebruik van grondstoffen. De straten krijgen een groene beplanting die past in de landelijke omgeving met aandacht voor de biodiversiteit, milieukwaliteit en slimme services en mobiliteit. De wijk draagt daarmee ruimschoots bij aan de klimaatdoelstellingen en wordt “Paris-proof”. In RijswijkBuiten wordt niet alleen elektriciteit opgewekt, maar ontstaat ook sociale, mentale en fysieke energie." "Het lokaal verwerken van afvalwater moet nader worden onderzocht op technische haalbaarheid." "Biodiversiteit vergroten. Nu al staat bij het ontwerpen van de openbare ruimte de biodiversiteit centraal. Er wordt ingezet op groene en klimaatadaptieve buitenruimte met aandacht voor mens en dier. Hemelwater wordt via de oppervlakte afgevoerd en door het vele groen en waterretentie ontstaat er geen droogte- of hittestress. Milieukwaliteit verbeteren. Door het realiseren van een lightrail-halte wordt de bereikbaarheid van het openbaar vervoer belangrijk verbeterd. Het is een belangrijke succesfactor voor de mobiliteit van de gebiedsontwikkeling. Via slimme  mobiliteitshubs zorgen we ervoor dat er altijd een geschikt vervoersmiddel te beschikking is. Daarmee dringen we het aantal autobewegingen belangrijk terug en zijn er minder parkeerplaatsen nodig. Slimme services zoals een centrale pakketservice en pakketboxen zorgen voor een efficiënte afhandeling van bezorgdiensten.  Hierdoor is het aantal logistieke bewegingen minimaal. Veilige fietsverbindingen naar Delft en Den Haag zorgen voor optimale bereikbaarheid. In dat kader sluit Rijswijk ook aan bij het initiatief om innovatieve fietsstallingen aan te leggen via de subsidiemogelijkheden van de Provincie Zuid Holland. Via een door de provincie ondersteund initiatief om klimaatadaptief te bouwen willen we bijdragen aan het verder verbeteren van de leefkwaliteit in RijswijkBuiten. Het opstellen van een zogenaamd  Materialenpaspoort moet bijdragen aan een verantwoord gebruik  en hergebruik van grondstoffen. Het tegengaan van hittestress en het verantwoord omgaan met hemelwater zijn speerpunten van dit beleid. Via het lokaal verwerken van afvalwater kan een bijdrage worden geleverd aan het terugdringen van de afvalstromen." "300000000" "300000000" "-" "300000000" "Eerste paal geslagen 2013" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Tot 2023 bezig met realisatie." "Marloes" "Borsboom-Turabaz" "marloesborsboom@rijswijk.nl" "-" "-" "Jan" "Brugman" "jbrugma@rijswijk.nl" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Ivar Radder [gemeenterijswijk]" "-" "Vernieuwen energie" "Rijswijk" "2" "08 06 2018" "Viersporigheid: Delft Zuid - Schiedam" "Ja" "-" "Uitbreiding van de spoorcapaciteit tussen Delft Zuid en Schiedam is nodig om een betere dienstregeling te kunnen rijden. Het maakt de doorontwikkeling tot RandstadRail mogelijk in het verlengde van Toekomstbeeld OV 2040. En het faciliteert de verdere verstedelijking (met woon- en werklocaties) langs de spoorlijn Leiden-Dordrecht. Delft Zuid – Schiedam is de laatste tweesporige schakel op de corridor Leiden-Dordrecht. Deze kan zich verder ontwikkelen tot centrale hoogstedelijke as. Hiervoor is het nodig dat het regionale OV-systeem (Stedenbaan), en voldoende spoorcapaciteit bieden voor snelheidsverhoging van de Intercity die de interregionale markt bedient." "-" "De verbinding wordt tot de maximale  capaciteit belast. De huidige dienstregeling is reeds gevoelig voor vertragingen, welke op hun beurt weer tot meerdere vertragingen leiden. Het project is nodig om een robuuste en betrouwbare dienstregeling en exploitatie mogelijk te maken. Met vier sporen ontstaat er ruimte voor groei van het regionale verkeer en voor het versterken van internationale treinverbindingen. Het project geeft invulling aan het versterken van de agglomeratiekracht van de metropoolregio." "250000000" "-" "-" "-" "Besluitvorming MIRT-verkenning op basis van MIRT-onderzoek Bereikbaarheid Rotterdam-Den Haag" "Gezamenlijke besluitvorming door het rijk en de regio over een verkenning naar de uitbreiding van spoorcapaciteit tussen Delft Zuid en Schiedam inclusief de inpassing in Midden-Delfland, als onderdeel van een MIRT verkenning Schaalsprong OV." "30 10 2017" "open" "Start verkenning" "-" "15 06 2019" "open" "Besluitvorming" "2025 zodat hier bij het programma Verstedelijking rekening mee gehouden kan worden." "15 06 2025" "open" "Realisatie" "-" "15 06 2032" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Minister van Infrastructuur & Milieu," "Gedeputeerde van Mobiliteit & infrastructuur, voorzitter bestuurscommissie Vervoersautoriteit MRDH" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Schiedam,Delft" "156" "31 05 2018" "Metropolitane fietsroutes" "Ja" "-" "1. De Verlengde Velostrada snelfietsroute 2. De snelfietsroute Rotterdam-Gouda 3. De snelfietsroute F15-IJsselmonde 4. Ontwikkelen van een metropolitaan fietsnetwerk met kansrijke verbeteringen voor fietsverbindingen naar economische toplocaties." "-" "De MRDH heeft zich afgelopen jaar, samen met het Rijk, de provincie en gemeenten, ingespannen om een aantal snelfietspaden op korte termijn te kunnen realiseren. Met het in de Tweede Kamer aangenomen amendement.Hoogeland heeft het Rijk voor drie fietspaden in de regio extra geld beschikbaar gesteld: 50% van de volgende investeringen:1. De Verlengde Velostrada snelfietsroute ad € 4,5 miljoen (MRDH bijdrage max. 0,86 mio)2. De snelfietsroute Rotterdam-Gouda ad € 4,7 miljoen (MRDH bijdrage max. 0,5 mio)3. De snelfietsroute F15-IJsselmonde ad € 5,5 miljoen (MRDH bijdrage max. 0,5 mio)4. Ontwikkelen van een metropolitaan fietsnetwerk met kansrijke verbeteringen voor fietsverbindingen naar economische toplocaties. Het metropolitaan fietsnetwerk biedt aantrekkelijke, veilige en directe routes naar de economische kerngebieden. Voorbeeld Velostrada: Wanneer de verlenging gerealiseerd word is er een reistijdwinst van bijna 10 minuten (voorbeeld Velostrada) per verplaatsing behaald door fietsers vanuit Leiden en Voorschoten naar Den Haag. Uit de fietspotentieberekeningen blijkt dat dagelijks naar schatting 5.000 tot 9.000 fietsers gebruik van de verlengde Velostrada maken en dat hierdoor circa 1.000 nieuwe fietsers kunnen worden aangetrokken vanuit de auto en OV. De uitwerking om de te komen tot een metropolitaan fietsnetwerk  heeft samen met de gemeenten geleid tot het vaststellen van een routegwijze aanpak. Samen met de betrokken gemeenten wordt gestart met de uitwerking van:a. Trekfietsroute Pijnacker – Den Haag;b. A12 corridor van Zoetermeer naar Den Haag;c. Delft – Pijnacker - Berkel en Rodenrijs;d. Naaldwijk - Maassluis – Vlaardingen – Schiedam – Rotterdam centrum;e. Een gebiedsgerichte aanpak voor de gemeenten van Voorne Putten." "250000000" "14700000" "14700000" "-" "Mijlpaal" "Ontwerpstudies 2016-2018." "31 12 2015" "behaald" "Mijlpaal" "ro procedures 2018-2019" "31 12 2017" "open" "Mijlpaal" "voorbereiding realisatie 2019-2020." "31 12 2018" "open" "Start uitvoering" "start realisatie" "31 12 2019" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "ad 1. Start realisatie mei 2017, openstelling september 2019 ad 2. Uitwerking Q2 2016-Q2-2017,Realisatie Q2 2017-Q2 2020 ad 3. Uitwerking Q1 2017-Q2 2019, Realisatie Q2 2017-Q4 2020 ad 4. Startnotitie Q1, Visie & Analyse Q3, Integraal netwerk ism slowlanes: Q3, Afspraken MIRT Q4 en verder '" "voorzitter bestuurscommissie VA" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Vlaardingen,Midden-Delfland,Maassluis,Rotterdam,Westland,Pijnacker-Nootdorp,Schiedam,Hellevoetsluis,Delft,Den Haag,Zoetermeer,Leidschendam-Voorburg,Westvoorne,Barendrecht,Nissewaard,Ridderkerk,Capelle aan den IJssel,Lansingerland,Brielle,Albrandswaard" "1" "04 06 2018" "Viersporigheid: Rijswijk - Delft Zuid" "Ja" "-" "Uitbreiding van de spoorcapaciteit tussen Rijswijk en Schiedam is nodig om een betere dienstregeling te kunnen rijden. Het maakt de doorontwikkeling tot RandstadRail mogelijk in het verlengde van Toekomstbeeld OV 2040. En het faciliteert de verdere verstedelijking (met woon- en werklocaties) langs de spoorlijn Leiden-Dordrecht. De benodigde uitbreiding van de viersporigheid bestaat uit drie delen: Rijswijk – Delft Zuid, Delft Zuid – Schiedam en Schiedam –Rotterdam Centraal. In het voorkeursbesluit Programma Hoogfrequent Spoor is besloten tussen Den Haag en Rotterdam maatregelen te nemen die het mogelijk maken 8 Intercity's en 6 Sprinters per uur te rijden (doelstelling Stedenbaan). Dit gaat concreet om viersporigheid tussen Rijswijk en Delft Zuid (inclusief de spoortunnel), seinverdichting en een aantal maatregelen op het emplacement Schiedam." "-" "De tunnel met twee sporen op dit traject is in 2015 geopend. De ruwbouw van de tweede tunnel, die viersporigheid realiseert, is gestart. Op 7 december 2016 is het Tracébesluit Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) viersporigheid Rijswijk – Delft Zuid vastgesteld. Het realisatiebesluit door het Rijk om viersporigheid te realiseren tussen Rijswijk en Delft-Zuid is februari 2018 genomen. Start realisatie voorzien in 2019 en oplevering in 2024. " "240000000" "240000000" "-" "-" "Tracébesluit" "Op 7 december 2016 is het Tracébesluit Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) viersporigheid Rijswijk – Delft Zuid vastgesteld." "06 12 2016" "behaald" "Realisatiebesluit" "Het besluit door het Rijk om viersporigheid te realiseren tussen Rijswijk-Zuid en Delft-Zuid in het kader van PHS." "15 02 2018" "behaald" "Start realisatie" "-" "15 06 2019" "open" "Oplevering" "-" "15 06 2024" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Het realisatiebesluit door het Rijk om viersporigheid te realiseren tussen Rijswijk en Delft-Zuid is februari 2018 genomen. Start realisatie voorzien in 2019 en oplevering in 2024." "Gedeputeerde van Mobiliteit & infrastructuur, voorzitter bestuurscommissie Vervoersautoriteit MRDH" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Delft,Rijswijk" "133" "27 02 2017" "Transportium" "-" "-" "Duurzaam topsport en zorg centrum" "-" "Initiatief van Dura Vermeer, Siemens en Royal Haskoning DHV om op locatie Bleizo een topsport centrum te realiseren voor schaatsen, wielrennen, duiken en andere sporten." "240000000" "240000000" "-" "240000000" "Mijlpaal" "verwerving eigen vermogen" "30 09 2016" "open" "Mijlpaal" "Due diligence en contracting" "31 12 2016" "open" "Mijlpaal" "Detail engineering" "31 03 2017" "open" "Mijlpaal" "Start realisatie" "30 09 2017" "open" "Oplevering" "Oplevering, start operatie." "30 09 2019" "open" "-" "-" "-" "-" "Q4 2016 verwerving eigen vermogen. Q1 2017 Due diligence en contracting. Q2 2017 Detail engineering. Q4 2017 Start realisatie. Q4/1 2019/20 Oplevering, start operatie." "Bestuurders van de intiatiefnemende bedrijven" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Martijn" "Noordam" "m.h.noordam@zoetermeer.nl" "+31653771820" "-" "Gepubliceerd" "Christine Baukema [gemeentezoetermeer]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Zoetermeer,Lansingerland" "252" "22 08 2018" "European Patent Office - realisatie nieuwbouw" "-" "https://www.rijswijk.nl/projecten/epo" "Een nieuw pand van het European Patent Office, waarbij ook de sloop van het huidige kantoor en de herinrichting van de omgeving mee gemoeid zijn. Het nieuwe kantoor is een herkenbaar landmark langs de snelweg en is in 2018 geopend door koning Willem-Alexander." "-" "European Patent Office in Rijswijk Het is na de Europese Commissie de grootste organisatie van Europa. Het EPO levert een belangrijke bijdrage aan de Nederlandse economie. De instelling heeft in Rijswijk ongeveer 2.700 medewerkers en biedt indirect duizenden mensen in de regio Den Haag werk en inkomen. Daarnaast draagt de aanwezigheid van het EPO bij aan het internationale karakter en de culturele diversiteit van gemeente Rijswijk en de regio. Nieuw gebouw geopend door koning Willem-Alexander Met de bouw van het nieuwe pand investeert het EPO de komende jaren ruim 200 miljoen euro in de Plaspoelpolder. Dat is een aanzienlijk bedrag voor een bouwproject in Nederland. Het is dus niet zomaar dat koning Willem-Alexander op woensdag 27 juni 2018 het nieuwe gebouw heeft geopend. Wanneer de verhuizing is voltooid zal het oude gebouw worden gesloopt. De laatste werkzaamheden zullen in 2019 zijn afgerond.   Bouwconsortium New Main B.V.Het bouwconsortium New Main B.V. is verantwoordelijk voor de nieuwbouw. Het is een samenwerkingsverband van 3 TBI-ondernemingen: J.P. van Eesteren, Croon en Wolter & Dros. TBI is een groep die de leefomgeving op een duurzame manier vernieuwt, inricht en onderhoudt." "240000000" "240000000" "-" "240000000" "Eerste steen" "25 juni 2014 de 1e steen" "24 06 2014" "behaald" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Het pand wordt in de tweede helft van 2018 in gebruik genomen." "Armand" "van de Laar" "avdlaar@rijswijk.nl" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Rob" "Doesburg" "rdoesbur@rijswijk.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Ivar Radder [gemeenterijswijk]" "-" "Vernieuwing economie" "Rijswijk" "228" "17 05 2018" "Getijdencentrale Brouwersdam/Ontwikkeling Grevelingen" "-" "http://www.getijdencentralebrouwersdam.nl/" "In dit project worden een doorlaat in Brouwersdam, een Getijdencentrale in doorlaat Brouwersdam, mitigerende maatregelen op en rond Grevelingen en de gebiedsontwikkeling op en rond Grevelingen gerealiseerd." "-" "Mooie natuur & duurzame energieWenkend perspectief: omstreeks 2025 is het getij op de Grevelingen hersteld door middel van een afsluitbare doorlaat in de primaire waterkering Brouwersdam. Herstel van getij leidt tot verbetering van de waterkwaliteit en het onderwaterleven van het bekken. Die gaat daarmee voldoen aan de Europese Kaderrichtlijn Water. Bovendien verbeteren de condities voor de Grevelingen-gebonden regionale economie (recreatie, toerisme en visserij). De getijdenstroom die hiermee is hersteld, kan ook worden gebruikt voor de opwekking van duurzame energie.Getijdentechniek = exportpotentieelEnergiewinning uit getij op de Grevelingen met de getijdencentrale Brouwersdam is een innovatieve showcase van Deltatechnologie met exportpotentieel. De centrale zal naar verwachting 25.000+ huizen van duurzame energie voorzienen draagt daarmee bij aan de energietransitie.Naast de Getijdencentrale Brouwersdam wordt in Zeeland een locatie ontwikkeld voor het Tidal Technology Center Grevelingendam. Dit centrum is faciliterend voor de selectie en optimalisatie van het ontwerp van de getijdencentrale.Beschermende maatregelen voor herstel van getij op de Grevelingen zijn getroffen. Daarbij wordt de ontwikkeling op het gebied van recreatie, toerisme, visserij, natuur en gebiedsmarketing versterkt.Samenwerking Zeeland Zuid-HollandGemeente Goeree-Overflakkee (locatie van Doorlaat/ Getijdencentrale Brouwersdam) en Gemeente Schouwen-Duiveland in Zeeland (locatie van Tidal Technology Center Grevelingendam). Het TTC GD is faciliterend voor de selectie en optimalisatie van ‘proven technology’ voor de GCBD, door middel van opschaling van de turbinediameter waarbij de ‘valley of death’ van innovatie wordt overbrugd." "239000000" "44500000" "-" "-" "Debat cie I&M en cie Water" "Diverse debatten commissie I&M en commissie Water" "30 06 2016" "behaald" "MIRT-debat" "MIRT-debat Tweede Kamer" "27 11 2016" "behaald" "MIRT- stemmingen" "MIRT- stemmingen in Tweede Kamer" "07 12 2016" "behaald" "-" "-" "-" "behaald" "Afsluitbare doorlaat" "omstreeks 2025 is het getij op de Grevelingen hersteld dmv een afsluitbare doorlaat. In die doorlaat is de getijdecentrale gepland" "30 06 2025" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "Han" "Weber (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "PM (wellicht RWS)" "-" "-" "-" "-" "PM (wellicht RWS)" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen energie" "-" "45" "20 08 2018" "Waste to Chemicals" "-" "https://www.portofrotterdam.com/nl/nieuws-en-persberichten/partners-starten-financiering-voor-waste-to-chemicals-project-in-rotterdam" "Realisatie van de eerste installatie in Europa die niet-recycleerbare afvalstoffen kan omvormen tot waardevolle chemicaliën en biobrandstoffen" "-" "Air Liquide, AkzoNobel Specialty Chemicals, Enerkem en de haven van Rotterdam ontwikkelen momenteel een geavanceerde 'waste-to-chemicals'-installatie (W2C) in Rotterdam. Het is de bedoeling dat dit de eerste installatie van dit type in Europa wordt die niet-recycleerbare afvalstoffen kan omvormen tot waardevolle chemicaliën en biobrandstoffen.De installatie kan 360.000 ton afval verwerken tot 220.000 ton of 270 miljoen liter 'groene' methanol. Dit is meer dan de totale jaarlijkse hoeveelheid afval van 700.000 huishoudens en vermindert de CO2-uitstoot met ongeveer 300.000 ton. De beoogde locatie voor de installatie met de exclusieve technologie van het Canadese Enerkem is het Botlek-gebied in de haven van Rotterdam. Niet-recycleerbaar gemengd afval, waaronder plastic, zal eerst in de innovatieve en exclusieve thermochemische installatie van Enerkem verwerkt worden tot synthesegas en daarna tot schone methanol voor de chemische industrie en de transportsector. De fabriek zal worden uitgerust met twee productielijnen. De installatie in Rotterdam profiteert van de hypermoderne infrastructuur van de Rotterdamse haven, en van de samenwerking met Air Liquide en AkzoNobel voor het leveren van de benodigde zuurstof en waterstof. AkzoNobel is ook afnemer van de ‘groene’ methanol." "200000000" "9000000" "-" "-" "ontwikkelingsovereenkomst" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "planvorming" "CEO Havenbedrijf Rotterdam" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "Vernieuwing economie" "Rotterdam" "118" "06 07 2017" "Centrale As" "-" "-" "Complete gebiedsontwikkeling van de Centrale As met fijnmazige ontsluiting glastuinbouwgebieden en verzamelfunctie agrologistieke terreinen inclusief het realiseren van een Hoogwaardige Openbaarvervoerverbinding (R-net) en Openbaar Vervoerknooppuntontwikkeling bij Naaldwijk." "-" "-" "200000000" "50000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "wethouder Meijer, gedeputeerde Vermeulen" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Arie van Blanken [gemeentewestland]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Westland" "297" "22 08 2018" "Gebiedsontwikkeling In de Bogaard" "-" "-" "In de Bogaard wordt getransformeerd van een monofunctioneel winkelcentrum naar een multifunctioneel, levendig stadscentrum van Rijswijk in een aangenamere groene en duurzame omgeving. Drie van de zes kantoren rondom het winkelcentrum In de Bogaard (gelijk aan 58.000 m2 kantoor) worden getransformeerd naar ruim 1.000 woningen." "-" "De kantorenlocatie In de Bogaard bestaat uit een zestal kantoren rondom het winkelcentrum In de Bogaard. De opnamecijfers zijn relatief laag en de leeftijd van kantoorpanden is relatief hoog ten opzichte van de andere kantorenlocaties in Rijswijk. Het is dan ook op dit moment sprake van de transformatie van drie kantoren. Het gaat hier om de realisatie van 200 woningen in het voormalige pand van de Belastingdienst en om de planvorming van transformatie van het Winston Churchill Tower (300 woningen) en HBG-gebouw (550 woningen).  Daarnaast wordt er ingezet op het winkelcentrum en wordt de openbare ruimte aangepakt, zoals het Bogaardplein. Dit dient zowel als pullfactor voor het winkelcentrum als het realiseren van een prettigere woonomgeving voor de nieuwe bewoners in het gebied. Daarnaast wordt het winkelcentrum In de Bogaard herontwikkeld in samenwerking met de vastgoedeigenaren." "180000000" "180000000" "-" "180000000" "Officieel startsein voor de verbouwing van het voormalige belastingkantoor aan de Generaal Spoorlaan" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Voormalig belastingkantoor: naar verwachting wordt De Generaal in het tweede kwartaal van 2019 opgeleverd. Daarnaast is de planvorming en verkenningen voor overige kantoren rondom het winkelcentrum In de Bogaard nog in volle gang." "Armand van de Laar" "Marloes Borsboom" "-" "-" "-" "Martijn" "de Ligt" "mdligt@rijswijk.nl" "-" "-" "Henk" "de Ruijter" "hdruiter@rijswijk.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Ivar Radder [gemeenterijswijk]" "-" "Vernieuwing economie" "Rijswijk" "37" "03 05 2018" "A20 Nieuwerkerk a/d IJssel-Gouda" "Ja" "http://mirta20nieuwerkerkgouda.nl/default.aspx" "Verbeteren regionale bereikbaarheid en verkeersveiligheid door verbreding door A20 Nieuwekerk- Gouda" "-" "Zie ook de informatie op de website van de provincie Zuid-Holland en de website van de MIRT verkenning. De A20 Nieuwekerk-Gouda vormt een belangrijke verbinding om de samenhang in de Zuidvleugel te verbeteren en de bereikbaarheid op randstedelijk gebied niveau te waarborgen. Deze weg is een black spot en is momenteel één van de meest onveilige autosnelwegen in de regio Zuid-Holland, specifiek ter hoogte van Nieuwerkerk aan den IJssel. Daar gaat de weg over van drie naar twee rijbanen. Bovendien zijn de rijbanen smaller dan gemiddeld. Op verschillende plekken op dit tracé gebeuren wekelijks ongelukken. De files die daardoor ontstaan hebben gevolgen voor de doorstroming van de gehele regio en leiden regelmatig tot verkeersinfarcten op rijkswegen, provinciale wegen en het lokale wegennet in de omringende gemeenten. De A20 tussen Gouda en Nieuwerkerk aan den IJssel staat al jaren hoog in de jaarlijkse filetop-50. Dit betekent ook dat de bereikbaarheid van economisch belangrijke locaties steeds verder onder druk komt te staan. Samen met de regio doet het Ministerie van Infrastructuur en Milieu vanaf februari 2017 een verkenning naar oplossingen om files op het traject A20 Nieuwerkerk – Gouda te verminderen en de verkeersveiligheid te verbeteren. In de verkenning wordt niet alleen verbreding van de A20 onderzocht maar ook of er nog andere mogelijkheden zijn om files te verminderen en de verkeersveiligheid verbeteren. In de bestuurlijke Afstemmingsgroep (BAG) van 15 februari 2018 hebben de  Provincie Zuid-Holland, regio Midden-Holland en gemeenten Zuidplas, Gouda, Waddinxveen, Rotterdam, Krimpenerwaard en Bodegraven-Reeuwijk (de Regio) aangegeven de aanpak van de rijksweg A20 tussen Nieuwerkerk aan den IJssel en Gouda met maximaal twee jaar te willen versnellen door de kosten voor versnelling vanuit de regio te financieren. Dat betekent dat de verbreding eerder kan starten, omdat de rijksgelden voor de verbreding pas in 2023 beschikbaar komen. Zij verzoeken de Minister van Infrastructuur en Waterstaat nu de haalbaarheid van versnelling te onderzoeken en daar vervolgens vóór oktober 2018 een besluit over te nemen.      " "175000000" "175000000" "-" "-" "Ondertekening Startbeslissing" "Startbeslissing MIRT verkenning A20 Nieuwerkerk a/d IJssel - Gouda" "12 02 2017" "behaald" "Besluit verkenning" "Verkenning tot en met de voorkeursbeslissing, Bestuursovereenkomst (najaar 2018) mogelijke voorfinanciering door de regio t.b.v. versnelling realisatie" "31 08 2018" "open" "Ondertekening bestuurlijke overeenkomsten o.a. besluit versnelling realisatie" "Besluit samenwerkingsovereenkomsten Rijk en regio en besluit versnelling realisatie verbreding A20" "31 01 2019" "open" "Tracébesluit" "Ontwerp Tracébesluit (2019) en Tracébesluit in 2020" "31 08 2020" "open" "Start realisatie" "Het rijk staat open voor versnelling realisatie van 2023 naar 2021 indien de regio bereid is tot voorfinanciering" "31 12 2021" "open" "-" "-" "-" "-" "Volgens de planning zal de verkenning in het najaar 2018 afgerond worden en daarna kan de regio begin 2019 een bestuursovereenkomst sluiten met het ministerie van Infrastructuur en Milieu voor mogelijke voorfinanciering en versnelling naar 2021." "Floor" "Vermeulen (provincie Zuid-Holland) & Minister van I&W" "-" "-" "-" "Gohdar" "Massom" "-" "070-4418531" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "-" "224" "17 04 2018" "Bereikbaarheid Duin- en Bollenstreek" "-" "www.pzh.nl www.noord-holland.nl" "Verbeteren bereikbaarheid, leefbaarheid en verminderen verkeershinder" "Het tastbaar maken van het behaalde resultaat" "De huidige verkeersstructuur in de Duin- en Bollenstreek, Zuid-Kennemerland en Haarlemmermeer levert problemen op voor bereikbaarheid, veiligheid en leefbaarheid. Het gebruik van de wegen is in de loop van de tijd veranderd en past niet meer bij het doel waarmee ze ooit zijn aangelegd. Doorgaand verkeer mengt zich met bestemmingsverkeer, waardoor de leefbaarheid onder druk staat. Vrachtwagenchauffeurs, automobilisten, fietsers en voetgangers komen elkaar hier tegen, met gevaarlijke situaties tot gevolg. Lage toegestane snelheden en bruggen op de lokale wegen zorgen daarbij voor verminderde doorstroming. Onder de naam Duinpolderweg zoeken de samenwerkende partners naar een toekomstbestendige oplossing voor de verkeersafwikkeling in de grensstreek.  " "165000000" "72500000" "29000000" "43500000" "MER Q3" "Oplevering concept MER en voorlopig VKA" "31 08 2017" "behaald" "cMER in GS Q4 2017" "Besluitvorming GS concept MER en voorlopig VKA" "30 11 2017" "behaald" "MER definitief Q3 2018" "Definitief MER + definitief VKA" "31 08 2018" "open" "2e fase MER Q3 2018" "Start 2e fase MER" "31 08 2019" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Floor" "Vermeulen (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Hilde" "Helleman (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Richard" "Wisse (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "-" "67" "29 05 2018" "Stationsgebied Leiden CS" "Ja" "https://www.stationsgebiedleiden.nl" "1) Herontwikkeling Stationsgebied Leiden Centraal. Toevoeging van 750-1.000 nieuwe woningen, 60.000 m2 kantoor, 16.000 m2 voorzieningen en 8.500 m2 retail inclusief herinrichting en herprofilering 40.000 m2 buitenruimte. 2) Integratie Busstation 3) Uitbreiding Fietsparkeren met meer dan 10.000 inpandige plaatsen" "Juridische procedures duren langer dan gepland. Onvoldoende budget partners" "1) Herontwikkeling stationsgebied Leiden: De hoofddoelstelling is om in het stationsgebied een kwalitatief hoogwaardige omgeving te realiseren met integrale aandacht voor het optimaliseren van de uitgebreide vervoersknoop en het benutten van de economische en ruimtelijke ontwikkelpotentie van het gebied als verbindende as tussen het Bio Science Park en de historische binnenstad. Het stationsgebied moet uitgroeien tot een nieuw binnenstedelijk werk-, woon- en interactiemilieu en vestigingsklimaat voor kenniswerkers rondom Leiden CS. 2) Integratie busstation: Leiden investeert in de kwaliteit van de stad. Onderdeel daarvan is de herontwikkeling van het stationsgebied. De integratie van het busstation in de nieuwbouw op het buskavel vergt grote investeringen. 3) Uitbreiding fietsparkeren nabij CS Leiden heeft een uitstekende bereikbaarheid per trein op de verbinding Noord-Zuid en een beperkte verbinding richting Utrecht. Verbetering en uitbreiding van de fietsparkeervoorzieningen nabij CS (3de fietsstation van Nederland) zijn noodzakelijk om de groei van het aantal gebruikers en de toekomstige ontwikkeling te kunnen faciliteren." "160000000" "140000000" "-" "-" "Start Bouw Lorentz - Rijnsburgerblok" "Met de start van de bouw van de Lorentz is de herinrichting van het stationsgebied zichtbaar begonnen. In de Lorentz komen 173 middeldure huurwoningen, kantoorruimtes, horeca, een parkeergarage en een grote ondergrondse fietsenstalling." "05 03 2017" "behaald" "Aanvaarding Kantorenstrategie Holland Rijnland" "Met de aanvaarding van de actualisatie van de kantorenstrategie Holland Rijnland door de provincie Zuid-Holland wordt het kantorenprogramma mogelijk gemaakt dat voorgesteld wordt in het masterplan." "22 03 2017" "behaald" "Uitvoeringsbesluit Rijnsburgerblok K3-4" "Na instemming van de raad kan in 2017 de verdere uitwerking plaatsvinden en de bestemmingsplanprocedure opgestart worden ten behoeve van dit onderdeel. Start bouw van het Rijnsburgerblok is in het eerste kwartaal 2019 gepland, oplevering in 2021." "01 04 2019" "open" "-" "-" "-" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "1) Herontwikkeling stationsgebied Leiden: In de periode 2016-2030 2) Integratie Busstation: Uitgangspunten vaststellen 4e kwartaal 2018. 3) Uitbreiding Fietsenstalling nabij CS: Masterplan Stationsgebied vastgesteld en in ontwikkeling." "Fleur" "Spijker - wethouder duurzame verstedelijking gemeente Leiden" "-" "-" "-" "Ronald" "van de Worp" "R.van.de.Worp@leiden.nl" "-" "-" "Robert" "van Bergehenegouwen" "R.Bergenhenegouwen@leiden.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bastiaan de Roo [gemeenteleiden]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Leiden" "70" "18 05 2018" "Campus faciliteiten Delft" "Ja" "-" "1) S-Strip collectieve voorzieningen 2) De laatste kilometer auto (parkeren). 3) Warmtenet (Delft): leidingennetwerk van warmtebronnen en warmtegebruikers als vervanger van gas" "-" "1) S-Strip collectieve voorzieningen: Verblijf en interactie op het TU Delft Science Park faciliteren van medewerkers van bedrijven en kennisinstellingen. 2) De laatste kilometer auto (parkeren): Komende jaren zal de TU Delft investeren in de capaciteit, kwaliteit en duurzame bereikbaarheid van de parkeerfaciliteiten op de campus. Dit is nodig omdat het aandeel studenten en medewerkers groeit en de campus bereikbaar en aantrekkelijk moet blijven. Voldoende parkeercapaciteit is bepalend, en zelfs een voorwaarde, voor een campus die bereikbaar wil zijn en kwaliteit uit wil stralen. 3) Warmtenet (Delft): Uitbouw lokaal warmtenet aansluitend op Warmterotonde." "107400000" "21600000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "De laatste kilometer auto (parkeren): Opstellen parkeerstrategie met de gemeente Delft - 2016. Invoeren parkeerregulering en dynamische parkeerverwijzing - 2018. Planning sterk afhankelijk van medewering gemeente i.v.m. vereiste onttrekkingsprocedure. Realisatie parkeergebouw Rotterdamsweg 145 + verplaatsen slagbomen 2018 – 2020. Realisatie parkeerterrein Speeldernis + verplaatsen slagbomen 2019 – 2021 Planning sterk afhankelijk van medewerking gemeente Delft en procedure bestemmingsplanwijziging. Uitbreiding P Aula 2019 – 2021 Planning sterk afhankelijk van medewerking gemeente Delft en procedure bestemmingsplanwijziging. Opheffen versnipperd parkeren, vergroenen en verdichten TU Midden - Gefaseerd per gebied, op het moment dat de nieuwe parkeerfaciliteiten aan de ring gereed zijn." "College van Bestuur TU Delft , wethouder Delft" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Jan Nederveen [gemeentedelft]" "-" "Vernieuwing economie" "Delft" "135" "02 01 2017" "Capaciteitsuitbreiding A12 en verbeteren uitstraling" "-" "-" "Het verbreden van de huidige rijbaan Utrecht-Den Haag van drie rijstroken naar vier, tussen de oprit Zoetermeer tot het Prins Clausplein (afbuiging naar de A4 Amsterdam). Wanneer de doorstroming op de A12 verbetert, zorgt dit ook voor veel minder sluipverkeer in de omliggende gemeenten. Dit is goed voor het woon- en leefklimaat in de stad." "-" "Het betreft een wegverbredingstraject waarbij de capaciteit van de A12 in de richting van Den Haag wordt uitgebreid." "100000000" "-" "-" "-" "Mijlpaal" "uitvoeren van de verkenning" "30 12 2016" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Het uitvoeren van de verkenning in 2016" "De verantwoordelijk wethouder vanuit Zoetermeer is Marc Rosier" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Christine Baukema [gemeentezoetermeer]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Den Haag,Zoetermeer" "155" "01 06 2018" "Fiets: Hollandse Banen" "-" "-" "Voor het project Hollandse Banen is voor 6 tracés een verkenning gemaakt: 1. Trambaanpad (Voorne Putten): 2. van Kustplaats naar Havenstad (Maasoever): 3. van Hofvijver tot Euromast (R'dam-DH): 4. van Hofstad naar Hoofdstad (Den Haag-Leiden) 5. Van Hofplein naar Villa Augustus (IJsselmonde). Naast deze traces maken ook andere tarces deel uit van het Hollandse Banen netwerk zoals Maassluis-Brielle-Hellevoetsluis en Rotterdam-Barendrecht-Nissewaard. Het resultaat van dit programma is de uitvoering van het concept Hollandse Banen, langzaam verkeer routes die stad en land op een aantrekkelijke en vanzelfsprekende manier verbinden." "-" ""Zo de natuur in fietsen vanaf de Erasmusbrug in Rotterdam of het Malieveld in Den Haag" (West8, 2015). Dit is wat de Hollandse Banen beogen: stad en land zo aantrekkelijk en vanzelfsprekend mogelijk verbinden. Ze hebben in eerste instantie een recreatief karakter maar kunnen evengoed voor woon-werk verkeer worden benut. De kwaliteit van de route is belangrijk en komt tot uiting in de keuze voor een ruim profiel en allure in combinatie met veiligheid, comfort, directheid en voorrang. Er is gekozen om te starten met de uitwerking van deze zes tracés omdat deze routes in de combinatie aantrekkelijke route van stad naar landschap en multifunctineel gebruik het meest kansrijk worden geacht om snel tot uitvoering te brengen.  Er is door de gemeenten op Voorne Putten een projectplan vastgesteld om te komen tot een voorontwerp voor de Hollandse Baan ‘Trambaanpad’ op Voorne Putten. Er is ook een projectleider aangesteld en een MKBA opgesteld." "100000000" "-" "-" "-" "Afronden verkenning" "De Verkenning Hollandse banen is afgerond. Voor de 6 traces wordt een uitvoerings- en financieringsstrategie gemaakt om extra middelen te gaan genereren en tegelijkertijd de kansen die er nu al liggen om tot uitvoering te komen te kunnen realiseren." "30 06 2016" "behaald" "Bestuurlijke bijeenkomst" "Bestuurlijke bijeenkomst met wethouders Va/EV en landschap en de gedeputeerden Groen/EZ/V&V en de bestuurscommissies EV en Va." "30 09 2016" "behaald" "Start" "Start uitvoering" "31 12 2016" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "fase 1 is gereed in juni 2016" "A van Steenderen (EV) en R. Van Hemert (VA) voor fase 1, voor latere fasen worden gemeentebestuurders verantwoordelijk voor (delen van) een Hollandse baan." "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Leiden,Vlaardingen,Midden-Delfland,Maassluis,Rotterdam,Westland,Pijnacker-Nootdorp,Schiedam,Hellevoetsluis,Delft,Den Haag,Zoetermeer,Leidschendam-Voorburg,Westvoorne,Dordrecht,Rijswijk,Wassenaar,Barendrecht,Nissewaard,Ridderkerk,Capelle aan den IJssel,Lansingerland,Krimpen aan den IJssel,Brielle,Albrandswaard" "139" "13 08 2018" "Maritiem Service District Schiedam" "Ja" "-" "Het Maritieme Cluster Schiedam vormt binnen de MRDH een belangrijke concentratie voor de maritieme maakindustrie en engineering. De schaal en innovatiekracht van de internationale grootschalige bedrijvigheid op deze locatie vormt samen met toeleveranciers en ingenieursbureaus (in het gebied en de omgeving) een essentiële schakel in het regionale 'innovatie-ecosysteem' waar ook campussen en innovationdistricts deel van uitmaken. Opgave is verdere economische vernieuwing van deze voor de MRDH en mainport cruciale maritieme maakindustrie en engineering. De innovatieve ingenieursdiensten en de 'massa' in het gebied zijn bij uitstek een kans om een transitie naar de next economy op gang te brengen. Uit onderzoek van de Erasmusuniversiteit (zie bijlage: Dr. B. Kuipers (2018), “Schiedam maritieme hotspot met potentie” Erasmusuniversiteit, april 2018, p. 27) blijkt dat er veel kansen liggen voor een verdere doorontwikkeling van het maritieme cluster. Dit blijkt ook uit de recente vestiging van nieuwe maritieme bedrijven in het gebied. Het gebied wordt gekenmerkt door een zeer hoge concentratie van ingenieursdiensten (aan het havengebied van Schiedam zijn volgens het onderzoek meer dan 2000 ingenieurs verbonden) en is daarom van strategisch belang voor haven en de regio in de ontwikkeling van hoogwaardige kennis en innovatie, de verduurzaming (energietransitie, Roadmap Next Economy). Alle onderzochte ingenieursdiensten ontwikkelen op dit moment nieuwe vormen van energie. Enkele voorbeelden hiervan zijn geothermie (Huisman), Windenergie (Gusto Msc, HSM Offshore, SBM offshore), getijdenstroom, energie uit golfslag (SBM- offshore), opslag van duurzame energie in Ammoniak (Protonventures) en energie uit vergisting van Zeewier (Inrada). Er is veel draagvlak en enthousiasme in het gebied voor de ingezette gebiedsontwikkeling. Er zijn reeds 3 grote bijeenkomsten (> 100 deelnemers) georganiseerd, waarbij de transitie naar een nieuwe economie en duurzaamheid belangrijke thema's waren. De gemeente heeft in 2018 een samenwerkingsovereenkomst getekend met het havenbedrijf Rotterdam. De planvorming vindt gezamenlijk plaats, door overheden, bedrijven en andere partijen. Gekoppeld aan MRDH-investeringsstrategie en Roadmap is er nu momentum om een volgende stap te zetten.Versterking/vernieuwing van het maritieme cluster is een integrale opgave, die essentieel is om als motor te functioneren voor een duurzame beter met de stad verbonden haven. De samenhangende realisatie van de ingrepen is cruciaal: 1. Stimuleren van innovatie, kennisuitwisseling, koppeling onderwijs-arbeidsmarkt door het vormen van netwerken en campusontwikkeling in samenwerking met RDM- campus en onderwijsinstellingen. 2. Duurzame energievoorziening van het terrein door gebruik restwarmte en door windenergie. 3. Universele demper (demper voor afgemeerde schepen voor het tegengaan van geluidsoverlast). Innovatief project, voorbeeldproject voor Rotterdams havencluster. 4. Aanleg nieuwe haveninfrastructuur (inclusief aanleg en upgraden van kades, saneren verontreinigd havenslib en graven insteekhaven t.b.v. maritieme cluster ). Private investering plus private vervolginvesteringen in havenmaterieel (kranen e.d.) en bedrijfshallen. 5. Aanleg en vernieuwen infrastructuur (wegen en oevers) in het gebied en directe omgeving. 6. Opstapplaatsen watertaxi, mobiliteitsmanagement en oplossingen voor 'last-mile'. 7. Vergroting attractiviteit o.a. door natuurvriendelijke oevers en verhogen kwaliteit openbaar gebied." "-" "De haven van Schiedam (Wiltonhaven, Wilhelminahaven, bedrijventerrein Vijfsluizen) is een belangrijk cluster voor de maritieme maakindustrie. Hier gevestigd zijn o.a. Damen Shiprepair, SBM Offshore (Hoofdkantoor), HSM Offshore, Gusto MSC, Mammoet Europe BV (Hoofdkantoor), Huisman (hoofdkantoor), Wartsila, ERS/Saipem, KH-engineering, RH Marine. In het havengebied, maar ook op de bedrijventerreinen rond de A20 en in Vlaardingen en Maassluis, zijn daarnaast ook veel kleinere, hoogwaardige, arbeidsintensieve maritieme en offshore gerelateerde ingenieursdiensten en toeleveranciers gevestigd, waaronder Tebodin en KCI. Veel bedrijven hebben ook interne opleidingsfaciliteiten. De transitie naar duurzame energie en vernieuwing is in het gebied in volle gang. Door de aanwezige kennis en internationale leaderfirms en de schaal van de bedrijven kunnen innovaties hier een impuls vormen voor vernieuwing elders in het havengebied. De bedrijven leren elkaar steeds beter kennen en gaan ook meer en meer samenwerken om innovatieve en duurzame projecten op te zetten. Opgave is versterking van deze hotspot en verdere versnelling van dit proces en economische vernieuwing van deze voor de MRDH en mainport cruciale maritieme maakindustrie en  ingenieursdiensten. Dit wordt gedaan door:- bevorderen van innovatie en een innovatieklimaat door netwerken van bedrijven en kennisinstellingen binnen en buiten het gebied te vormen, te versterken en onderling te verbinden;- fysieke herstructurering van havens en kades, verbeteren bereikbaarheid en duurzaamheid;- verbeteren van de attractiviteit van het gebied en de relatie met de stad (fysiek en sociaal-economisch)." "99310000" "89310000" "-" "-" "Oplevering insteekhaven" "De herontwikkeling van het slibdepot naar een insteekhaven is volgens planning in 2020 gereed." "31 12 2019" "open" "Oplevering herstructurering knooppunt Vijfsluizen" "De herstructurering van knooppunt Vijfsluizen is eind 2017 gereed." "30 12 2017" "open" "Intentieovereenkomst" "Intentieovereenkomst met stakeholders" "31 12 2015" "behaald" "Raadsbesluit beschikbaarstelling financiële middelen" "Besluitvorming over de gemeentelijk financiële inzet via Zomernota en Begroting 2017." "31 10 2016" "behaald" "Start werkzaamheden" "o.a. opstapplaatsen waterbus, watertaxi, fietspaden, rotondes, knooppunt Vijfsluizen." "15 01 2017" "behaald" "-" "-" "-" "-" "Herontwikkeling slibdepot 2020 gereed. Herstructurering knooppunt Vijfsluizen eind 2017 gereed. Daarnaast investeert de gemeente in de periode 2016-2018 voor circa 3 miljoen euro in de verbetering van de lokale infrastructuur, watertaxi- aanlegsteigers en OV/elektrisch vervoer en natuurontwikkeling in het havengebied." "Wethouder F. Minhas" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bart Heinz [gemeenteschiedam]" "-" "Vernieuwing economie" "Schiedam" "138" "06 06 2017" "Doorontwikkeling Dutch Innovation Park" "-" "http://www.dutchinnovationpark.nl" "Het Dutch Innovation Park zal een modern hoogwaardig campusgebied worden, met een bloeiende Dutch Innovation Factory, met daarin unieke IT-opleidingen van de Haagse Hogeschool, met verbindingen naar MBO en Universitair onderwijs. Naast het bestaande lectoraat Cyber Security voor het MKB zullen er nog andere lectoraten verbonden zijn aan het Park. Op het Dutch Innovation Park zijn toonaangevende en betrokken technologiebedrijven gevestigd. Door de verbinding tussen onderwijs en bedrijfsleven, ontstaat er een goed klimaat voor innovatieve start-ups en scale-ups. Het Park huisvest de Big Data Innovatiehub en biedt plaats aan diverse living labs. Door de vervoersknoop Lansingerland-Zoetermeer is het Park perfect bereikbaar met zowel OV als de auto. Het Dutch Innovation Park zal logisch verbonden zijn met de kwaliteiten en functies van de omliggende gebieden BleiZo, Van Tuyll-park, het stationsgebied rondom de Mandelabrug en de binnenstad. Hierdoor wordt een uniek campusgebied gerealiseerd, waar kwalitatief onderwijs, onderzoek, werken, wonen, recreëren en verblijven gecombineerd wordt in een aaneengesloten en aantrekkelijk gebied dat ruimtelijk en economisch logisch is verbonden met de rest van onze stad." "-" "Voor de ontwikkeling van het Dutch Innovation Park zijn vier ontwikkellijnen geformuleerd. Schaalsprong onderwijs en toegepast onderzoek en samenwerking arbeidsmarkt-onderwijsToename aantal studenten, duurzame verbinding tussen MBO-HBO-WO en uitbreiding van het IT-onderwijsaanbod en onderzoeksvoorzieningen. Intensivering economische ontwikkeling en samenwerkingSamen met (regio)partners een verdere doorontwikkeling van de Dutch Innovation Factory, de Big Data Innovatiehub en toename van IT-gerelateerde bedrijvigheid op het park. Ontwikkeling hoogwaardig high-tech campusgebiedDutch Innovation Park is een bekend campusgebied met ruimtelijke kwaliteit en innovatieve bedrijvigheid. Ontwikkeling hoogwaardige en moderne woon- en leefomgevingRealisatie van (studenten)woningen en bijbehorende voorzieningen in een aantrekkelijk woongebied.  " "75000000" "26000000" "5000000" "21000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Opening Dutch Innovation Factory Q4 2014, start kwartiermakersfase Big Data Innovatiehub: Q4 2016, Lectoraat Cyber Security voor MKB: Q1 2017, Gezamenlijke ontwikkeling gebiedsvisie Q3 2017, Opening station Bleizo en Van Tuyll: Q4 2018." "Wethouders Van Driel, Rosier en Vugs." "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Martijn" "de Groot" "martijn.de.groot@zoetermeer.nl" "06-31924593" "-" "Gepubliceerd" "Christine Baukema [gemeentezoetermeer]" "-" "Vernieuwing economie" "Zoetermeer" "119" "21 08 2018" "Ontsluiting glastuinbouw gebied Pijnacker West en Oost" "Ja" "-" "1. Het verbeteren van de ontsluiting van het duurzame glastuinbouwgebied Pijnacker West – Komkommerweg – op het Provinciale wegennet; 2. Het verbeteren van de ontsluiting van het duurzame glastuinbouwgebied FES-Oostland (Pijnacker-Berkel) en de bedrijventerreinen Boezem en Herom en aanliggende woonomgevingen (o.a. Ackerswoude) middels het doortrekken van de Hoogseweg richting het Provinciale wegennet;Het verbeteren van de ontsluiting van de bedrijvenparken en glastuinbouwgebieden geeft een forse impuls van de bereikbaarheid van deze locaties. Beide investeringen leiden tot een verbetering van het vestigingsklimaat van de bedrijvenparken en de glastuinbouwgebieden in Oostland en dragen hiermee ook bij aan de doelstellingen voor Greenport Westland-Oostland. Daarnaast ontlasten de nieuwe ontsluitingen de huidige leefomgeving, waardoor het woonklimaat (o.a veiligheid) ook positief wordt beinvloed." "-" "De gemeente Pijnacker-Nootdorp en haar glastuinbouwgebieden zijn door de provincie ZH in de strategische handelingsperspectieven (Greenport 3.0) aangeduid als doorgroeigebied en pioniers voor nieuwe verdienmodellen. Door dit gebied optimaal te ontsluiten wordt de bereikbaarheid van huidige - en toekomstige logistieke hotspots in de Greenport verbeterd (o.a. A12 corridor), waardoor de regio ook beter kan functioneren als internationaal toonaangevende speler. Ook liggen in dit gebied kansen voor aardwarmte (Geothermie, en uitbreiding bestaande duurzame warmtenetten). Om deze economische structuurversterking te bereiken is in ieder geval een tweetal investeringen nodig: 1. Door de aanleg van de Komkommerweg wordt het glastuinbouwgebied West ontsloten en wordt de bereikbaarheid vanaf het provinciale wegennet vergroot. De lokale economische potentie van het gebied wordt hiermee vergroot. Het betreffende glastuinbouwgebied kent enkele vooraanstaande bedrijven met grote innovatiekracht (werelds duurzaamste tomaten & aardwarmte projecten). Door de ontsluiting wordt het vestigingsklimaat versterkt en worden de randvoorwaarden gecreëerd voor (initiatieven tot) herstructurering en modernisering, zoals dat ook geldt voor het project Smart Grid ICT. 2.Door het realiseren van de Oostelijke randweg wordt al een aanzienlijke verbetering voor de ontsluiting duurzaam glastuinbouwgebied FES-Oostland (Pijnacker-Berkel) in gang gezet. (al geprogrammeerd). Door het optimaliseren van het onderliggende wegennet tussen Pijnacker en Berkel ( doortrekking Hoogseweg naar Kleijhoogt) verbetert het duurzaam glastuinbouwgebied nog meer. Dit is mede een nadrukkelijke wens van de zittende ondernemers in het gebied. Daarnaast draagt deze ontsluiting integraal bij aan het wonen, werken en recreeren in de regio.Met deze infrastructurele investeringen wordt het gebied geoptimaliseerd en aantrekkelijk voor bedrijven en investeerders. Op de lange termijn zou de Oostelijke Randweg onderdeel kunnen uitmaken van een tweede verbinding van de A12 (nabij Heron) op de N470, waardoor twee duurzame glastuinbouw gebieden (FES Oostland en Noukoop Balijade) én twee bedrijventerreinen (Boezem en Heron) optimaal ontsloten worden." "63800000" "58800000" "3720000" "2160000" "Mijlpaal" "1.1 Komkommerweg fase 1 : Realisatiefase 3e kwartaal 2015 - 4e kwartaal 2018" "30 06 2015" "open" "Mijlpaal" "1.2 Komkommerweg fase 2 : Planfase" "31 08 2018" "open" "Mijlpaal" "Planverkenning incl. Finaciele mogelijkheden 2. Oostland, Oostelijke randweg. Realisatiefase voorjaar 2014 - eind 2018." "31 03 2014" "behaald" "Mijlpaal" "Deel doortrekking Hoogseweg: pLanfase: zomer 2016" "06 03 2017" "behaald" "Bestuurlijk besluitmoment" "Go/no go busnisscase ( financiele afspraken), Ontwerpfase : 2016/2017" "31 12 2015" "behaald" "Start uitvoering" "Realisatiefase: 2017, begin 2018+D28" "31 12 2016" "open" "1.1 Komkommerweg fase 1 : Realisatiefase 3e kwartaal 2015 - 2e/3e kwartaal 2018. De Komkommerweg bevindt zich op dit moment in de realisatiefase, tijdelijke bouwegen zijn of worden aangelegd en delen van de weg zijn inmiddels voorbelast. 1.2 Komkommerweg fase 2 : PLanfase : 2016 Planverkenning incl. Finaciele mogelijkheden worden zijn onderzocht. 2. Oostland, Oostelijke randweg. Realisatiefase; voorjaar 2014 - eind 2018. Inmiddels is gestart met het voorbelasten van de Oostelijke Randweg. 2.1 Doortrekken Hoogsweg is in de realisatiefase, de weg wordt nu voorbelast." "Ilona" "Jense" "-" "14015" "-" "Henk" "Hulswit" "-" "14015" "-" "Ruud" "Spronk" "-" "14015" "-" "Gepubliceerd" "Marc Wiese [gemeentepijnackernootdorp]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Pijnacker-Nootdorp" "11" "27 07 2017" "Lokale distributie netwerken" "-" "-" "Lokale warmtedistributienetwerken die huishoudens en bedrijven voorzien van duurzame warmte." "-" "Van het gas los Om de klimaatdoelstellingen te halen, moeten we af van fossiele brandstoffen. Het gebruik van restwarmte is een grote kans om de warmtebehoefte in woningen en bij bedrijven te verduurzamen. Met lokale warmtedistributienetwerken kunnen we huishoudens en bedrijven voorzien van duurzame warmte. Opvangen pieken en dalen in energiebehoefte Door verschillende lokale warmtebronnen aan elkaar te koppelen, worden pieken en dalen in de energiebehoefte beter opgevangen. Er ontstaan dan netwerken gevoed met aardwarmte, warmte uit biomassa en restwarmte uit datacenters, andere lokale bedrijven en kassen. Het provinciaal Warmtenetwerk is daarin de basis. Overigens zullen ook zelfstandige netwerken blijven bestaan. Samenwerking overheden en bedrijven De netwerken worden vaak door overheden opgezet, maar ook warmteleverende bedrijven, grootgebruikers met eigen bronnen (geothermie) en woningcorporaties zijn betrokken bij de deelprojecten." "60000000" "60000000" "60000000" "-" "Actieplan lokale netwerken" "Het actieplan wordt vastgesteld." "30 11 2016" "behaald" "Dordrecht realisatie lokaal net" "In Dordrecht is de realisatie van een lokaal warmtenetwerk aan de gang." "30 04 2017" "behaald" "Dordrecht warmte uit afval" "In Dordrecht wordt de restwarmte uit de afvalverbrandingsinstallatie HVC aan het lokaal warmtenetwerk gekoppeld. Zie ook 'Uitbreiding HVC Warmtenet Dordrecht naar Papendrecht'" "26 10 2017" "open" "Vruchtenbuurt Den Haag" "Aanvraag subsidie voor de realisatie van een warmtenetwerk in de Vruchtenbuurt in De Haag ingediend" "30 08 2017" "open" "Overeenkomst Provincie en Sliedrecht" "Ondertekening van de overeenkomst tussen Provincie en Sliedrecht om een lokaal warmtenetwerk te realiseren." "09 10 2017" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "Han" "Weber (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Annelies" "van Ewijk (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Gerdien" "Priester (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen energie" "Leiden,Vlaardingen,Midden-Delfland,Maassluis,Rotterdam,Westland,Pijnacker-Nootdorp,Schiedam,Hellevoetsluis,Delft,Den Haag,Zoetermeer,Leidschendam-Voorburg,Westvoorne,Dordrecht,Rijswijk,Wassenaar,Barendrecht,Nissewaard,Ridderkerk,Capelle aan den IJssel,Lansingerland,Krimpen aan den IJssel,Brielle,Albrandswaard" "39" "30 04 2018" "Knooppunt A16 - N3, inclusief Dordtse Kil IV" "-" "-" "Er wordt een kwart klaverblad aangelegd met een lange invoegstrook ter aanvulling op het bestaande knooppunt. De strook loopt als parellelbaan naast de A16 door tot het benzinestation en parkeerplaats De Zuidpunt. Hiervoor moeten we de afrit A16 voor verkeer uit Rotterdam verleggen. De huidige oprit vanaf de N217 richting Breda blijft behouden en voegt in op de nieuwe parallelbaan. Vlak voor het benzinestation gaat het aantal rijstroken op de parallelbaan terug van 2 naar 1. Deze baan sluit vervolgens aan op de A16. De gemeente Dordrecht is bezig met planontwikkelingen voor het gebied Westelijke Dordste Oever (WDO). Hier hoort ook een nieuw bedrijventerrein bij: Dordtse Kil IV. Het ontwerp van de nieuwe aansluiting houdt rekening met de bereikbaarheid van het toekomstige bedrijventerrein door de aanleg van nieuwe op- en afritten (A16)." "-" "Het knooppunt A16/N3 is een van de top 6-aansluitingen tussen hoofdwegen en lokale wegen die Rijk en regio samen aanpakken. Het vele verkeer op deze aansluiting zorgt voor lange files in de spits. Rijkswaterstaat heeft een ontwerp gemaakt om de doorstromingsproblemen bij de aansluiting A16/N3 op te lossen. Een belangrijke voorwaarde voor de ontwikkeling van bedrijventerrein Dordtse Kil IV is een goede bereikbaarheid vanuit de directe omgeving en vanaf de rijksweg A16/N3. Samen met Rijkswaterstaat is daarvoor een oplossing bedacht: een gecombineerde aanpak van de aansluiting op de A16/N3 en de ontsluiting van Dordtse Kil IV. Deze gezamenlijke aanpak is in 2014 in een overeenkomst tussen de gemeente en Rijkswaterstaat vastgelegd. De doorstromingsproblemen van het verkeer op het knooppunt A16/N3 worden door Rijkswaterstaat aangepakt. Er wordt een kwart klaverblad aangelegd met een lange invoegstrook. De gemeente zorgt voor de aansluiting van de Westelijke Dordtse Oever op de A16 en voor een nieuwe ontsluitingsweg die de Zeehaven verbindt met de huidige bedrijventerreinen Dordtse Kil I, II, III en het nieuwe Dordtse Kil IV." "60000000" "60000000" "-" "-" "Bestuurlijk besluitmoment" "Bestemmingsplanprocedure doorlopen/vastgesteld. (loopt in stappen geheel 2016 door, onder voorbehoud beroep RvS)." "31 12 2016" "behaald" "Mijlpaal" "Contractstukken gereed" "30 09 2016" "behaald" "Mijlpaal" "Start aanbesteding. (onder voorbehoud verwervingen/onteigeingen)." "31 12 2016" "open" "Start uitvoering" "start werkzaamheden" "30 06 2017" "behaald" "Oplevering" "einde werkzaamheden (onder voorbehoud procedures)" "30 09 2019" "open" "-" "-" "-" "-" "Vanaf heden. Bestemmingsplanprocedure doorlopen/vastgesteld: Q1 2017 (loopt in stappen geheel 2016 door, onder voorbehoud beroep RvS). Contractstukken gereed: Q4 2016 . Start aanbesteding: Q1 2017 (onder voorbehoud verwervingen/onteigeingen). Q3 2017" "Minister van I&M, Melanie Schultz - van Haagen" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Arjen Langhorst [gemeentedordrecht]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Dordrecht" "43" "20 08 2018" "Verdieping Nieuwe Waterweg" "-" "https://www.portofrotterdam.com/nl/de-haven/havenontwikkeling/verdieping-nieuwe-waterweg" "Verdieping Waterweg, Scheur en Botlek." "-" "Het doel van het project is de bodemligging in de Nieuwe Waterweg, Scheur en Nieuwe Maas tussen Hoek van Holland en de Beneluxtunnel structureel te verlagen. Ook een deel van de havens in de Botlek en de 2e Petroleumhaven in de Vondelingenplaat wordt verdiept.Door de verdieping kan de maximale diepgang van schepen met als bestemming Botlek of Vondelingenplaat toenemen tot 15 meter. De diepgang in de huidige situatie is beperkt tot 13,7 meter. Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat en Ronald Paul (COO Havenbedrijf Rotterdam) hebben op maandag 26 maart het officiële startsein gegeven voor de verdieping van de Nieuwe Waterweg en de Botlek." "60000000" "60000000" "-" "-" "Start uitvoering" "Start uitvoering" "26 03 2018" "behaald" "Werkzaamheden gereed" "-" "01 10 2018" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "De start van de werkzaamheden is gegeven op 26 maart. De werkzaamheden nemen een half jaar in beslag." "Havenbedrijf Rotterdam is initiatiefnemer. RWS is bevoegd gezag voor publieke procedure." "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Rotterdam" "197" "20 08 2018" "Rivieroevers Binnenstad" "-" "https://www.rotterdam.nl/wonen-leven/programma-rivieroevers/20180222_Rivieroevers-Rotterdam-Resultaten-2014-2018-en-vooruitblik_web.pdf" "De afgelopen jaren heeft de Binnenstad van Rotterdam al enorme stappen gezet: de vergroening langs de kades zoals de Boompjeskade, Westerkade en het Leuvehoofd. Maar nog teveel kade is een stenige niet gebruiksvriendelijke vlakte." "-" "Een dynamische rivieroever in een bruisende Binnenstad: samen het middelpunt van de Hollandse delta waar de moderne stad, de natuurlijke dynamiek, de haven en de scheepvaart samen gaan. Door plekken te maken waar je van het water kan genieten, door betere verblijfsplekken langs en op het water wordt de Nieuwe Maas nog meer onderdeel van de stad. Door het programma Rivieroevers 2015-2018 ontstaat een aantrekkelijke openbare ruimte langs de rivieren en groener aan, in en onder het water. Nieuwe fiets-, wandel- en hardlooproutes, zoals het Nieuwe Maasparcours, laten je de rivieren ontdekken.   " "60000000" "51000000" "-" "-" "-" "-" "-" "open" "-" "-" "-" "open" "-" "-" "-" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Adriaan Visser" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Rotterdam" "198" "20 08 2018" "Coolsingel" "-" "https://decoolsingel.nl/#" "In het plan van West 8 staat de bezoeker van de Coolsingel centraal. Op welke manier je er ook komt, op de Coolsingel word je gastvrij onthaald. De ruime groene boulevard met fraaie vormgeving nodigt uit tot ontspannen flaneren en winkelen. Er ligt een wens om de aanhechtingen op de Coolsingel ook een kwalitatieve uitstraling te geven. Het betreft hierbij de Beurstravers, Oost en West, Aert van Nesstraat en de Bulgersteyn." "Er zijn geen risico’s/belemmeringen voor realisatie van het project. De besluitvorming is geweest en de financiering is rond. Het project is in realisatie." "De Coolsingel wordt een boulevard met internationale allure die oude glorietijden doet herleven. Een plek om elkaar te ontmoeten op een bankje of terras, overdag en ’s avonds. De Coolsingel geeft meer ruimte aan voetgangers en fietsers en wordt verkeersluwer. Aan de westzijde (Lijnbaan) komt een groene met natuursteen geplaveide esplanade en een ruim fietspad voor twee richtingen. Aan de oostzijde (Stadhuis) komen drie rijstroken voor autoverkeer. De trambaan blijft op de huidige plek. De Coolsingel verbindt zo het oostelijk deel van de binnenstad met het westelijk deel, zodat het weer een geheel vormt. In 2017 is het inrichtingsplan definitief uitgewerkt en is de aanbestedingsprocedure gestart. Daarnaast zijn in april de voorbereidende werkzaamheden in uitvoering gegaan: het verleggen en vervangen van kabels en leidingen, het vervangen van riolering, het ombouwen van 3 naar 2 sporen van tramhalte Stadhuis. Ook is de omgevingsvergunning voor het kappen en verplanten van bomen aangevraagd en verleend.      " "58900000" "58900000" "58900000" "-" "raadsbesluit financiering" "De gemeenteraad heeft een volledig krediet toegekend voor de heririchting van de Coolsingel (58,9 miljoen)." "31 12 2016" "behaald" "realisatie herinrichting Coolsingel" "-" "30 12 2018" "open" "Beurstraverse" "Aanpak Beurstraverse" "30 12 2020" "open" "Aert van Nesstraat" "Aanpak Aert van Nesstraat" "30 12 2020" "open" "aanpak Bulgersteyn" "Aanpak Bulgersteyn" "30 12 2018" "open" "-" "-" "-" "-" "Het project ligt op planning en we houden er rekening mee dat de werkzaamheden doorlopen tot en met maart 2021. Dit is de uitkomst van een in detail uitgewerkte planning waarin de diverse omstandigheden en activiteiten zijn ingepast zoals bouwprojecten derden, andere buitenruimtewerken die eerst opgeleverd moet zijn, het uitgangspunt om geen activiteiten in de winter van 2017/2018 uit te voeren, de integratie van het bouwen van de noodgangen metro door RET, moment van heropening Maastunnel in 2 richtingen, etc. Uit al deze werken komen randvoorwaarden die sturend zijn voor de totale doorlooptijd." "Adriaan" "Visser" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Rotterdam" "110" "02 01 2017" "Dutch Windwheel" "-" "-" "Radicaal doel: A super-sexy sustainable building that everyone loves. Een reuzenrad groter dan de London Eye en tegelijkertijd een energiegenerator waar je ook in kan wonen. Dat is de Dutch Windwheel. Sinds januari werkt een breed consortium aan het innovatieprogramma om de Windwheel mogelijk te maken. Vijftien bedrijven en onderzoeksinstellingen werken aan de realisatie van een binnenstedelijke hernieuwbare energiecentrale met een ongekend gezond en comfortabel binnenklimaat die een ultieme ervaring biedt voor elke gebruiker in een baanbrekend circulair ontwerp. Dit wordt gerealiseerd met de meest geavanceerde, efficiënte techologische oplossingen op het snijvlak van bouw, energie, water en technologie." "-" "De Dutch Windwheel is geen gebouw maar een oplossing voor urgente maatschappelijke opgaven in een sterk verstedelijkte omgeving. Het is een circulair symbool dat wereldwijd inspireert om duurzaam te bouwen met gebruikmaking van de meest vooruitstrevende technologieën. Het is een samenstelling van systemen en diensten die onderdeel uitmaakt van een slim en gezond ecosysteem. Een cognitieve omgeving die data en patroonherkenning inzet om slimmer te worden. Niet alleen om meer efficiëntie te behalen, maar ook als voorbeeld dat de diverse gebruikers laat zien hoe de mens met techniek een betere leefomgeving kan creëren die daadwerkelijk bijdraagt aan hun kwaliteit van leven en het milieu." "51000000" "250000" "-" "-" "Mijlpaal" "Het vervolgproces op de korte termijn (tweede kwartaal van 2016) is gericht op: 1. Het organiseren van publiek partnership op het innovatieprogramma; 2. Het opstarten en uitwerken van de gekozen financieringsstrategieën; 3. Een financial feasability" "31 03 2016" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Q2 2016: organiseren van publiek partnership, opstarten en uitwerken van de gekozen financieringsstrategieën, een financial feasability op programma- en projectniveau en waar mogelijk pragmatisch inspelen op beschikbare middelen" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwing economie" "Rotterdam" "116" "16 03 2017" "Oranjepolder" "-" "-" "De koplopers van de Nederlandse tuinbouw, meer dan de helft van de bedrijven uit de top 100 van innovatieve bedrijven, zijn gevestigd in Greenport Westland-Oostland. Bedrijven uit Greenport Westland-Oostland spelen een grote rol in de veredeling van en wereldhandel in groenten, fruit, bloemen en planten en zijn internationaal trendsettend op het gebied van duurzame tuinbouwtechniek. De geografische concentratie van de meest innovatieve ondernemingen uit de tuinbouw en van (jonge) ondernemers met visie en lef zorgt, samen met overheids- en financiële faciliteiten en onderwijs- en onderzoeksinstellingen, voor goede samenwerking en geeft een enorme versnelling aan innovatie. Hierdoor kunnen ondernemerschap, visie en kennis omgezet worden in commercieel haalbare producten, processen of diensten. De grote dynamiek zorgt voor snelle anticipatie op nieuwe ontwikkelingen en voortdurende vernieuwing op het gebied van duurzaamheid, efficiëntie en marktbenaderinginstrument voor modernisering glastuinbouw. In het glastuinbouwgebied van de Oranjepolder (Maasdijk) zijn obstakels (veelal woningen) aanwezig die de modernisering het glastuinbouwgebied in de weg staan. Nodig is een instrument dat de ruimtelijke structureren verbetert, met name één die in de weg liggende obstakels helpt te verplaatsen. De opgave in Westland betreft ca. 750 agrarische bedrijfswoningen en ca. 450 burgerwoningen die de optimale ruimtelijke structuur voor moderne glastuinbouw frustreren. In de Oranjepolder gaat het om circa 110 woningen. Er is reeds ervaring met dit instrument in een ander tuinbouwgebied (Poelzone; 's-Gravenzande)." "-" "Vanwege het belang van glastuinbouw in de Greenport Westland-Oostland is er in de tweede helft van de vorige eeuw alle ruimte gegeven aan uitbreidingen van het areaal glas, waaronder in de Oranje(binnen)polder. Hoewel het lager gelegen deel van deze polder, aan de zuid(west) zijde van de Lange Kruisweg, nog lange tijd gedeeltelijk bestond uit weiland en akkerland, is ook dit in het de laatste decennium decennia van de 20e eeuw door de glastuinbouw in gebruik genomen. Het watersysteem is gedurende deze ontwikkelingen niet meegegroeid. De knelpunten laten zich ook niet meer op kavelniveau oplossen, maar vragen een integrale aanpak. Die wordt opgepakt in de coalitie HOT. Om de instrumenten van de coalitie HOT te verruimen wordt ingezet op een regeling waar reeds ervaring mee is opgedaan in de Poelzone. Deze regeling kwam neer op:- 50% subsidie op het uitplaatsen van woningen, met een maximum van € 200.000,-- 50% subsidie op het vergraven van water, met een maximum van € 200.000,-De subsidieregeling is getoetst op Staatssteun en voldoet aan alle voorwaarden." "48540000" "40000000" "-" "-" "Mijlpaal" "Voor zomer eerste beeld van herstructureringsiniatieven ondernemers. Uit inventarisatie LEI eind 2015 (ca. 55% respons) is draagvlak voor uitplaatsing 30 woningen gebleken." "30 04 2016" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Voor zomer eerste beeld van herstructureringsiniatieven ondernemers. Uit inventarisatie LEI eind 2015 (ca. 55% respons) is draagvlak voor uitplaatsing 30 woningen gebleken." "Wethouders Duijvestijn en Weverling" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Arie van Blanken [gemeentewestland]" "-" "Vernieuwing economie" "Westland" "109" "06 07 2017" "Freshteq.NL" "-" "-" "Radicaal doel: Ontwikkelen NL horticulture tot de nr 1 partner in het creëren van Fresh Food chains voor steden en dichtbevolkte regio’s wereldwijd: veilig, gezond, voldoende, betaalbaar, duurzaam. De combinatie van teeltkennis, technologie en imago wereldwijd maakt de uitgangspositie van Zuid-Holland uniek voor een leidende positie vers voedselketens in de wereld. Het toetreden in de markt van (nieuwe) sterke partijen als Mitsubishi, Panasonic en GE vereist van de regio een veel hoger niveau van innovatie, meer investeringskracht en een sterkere machtspositie in de markt. Bedrijven werken daarom in dit Fieldlab samen aan business intelligence, het ontwikkelen van onderscheidende systemen gebaseerd op smart technologieën, partnerships met lokale partijen en gerichte marktverovering." "-" "Business development en innovatie. Internationale businessontwikkeling bedrijven staat centraal. Nieuwe waardecreatie voor telers. Creëren noodzakelijke schaal, ontwikkel- en innovatiekracht door integratie vvan het horti-cluster om grote opdrachten en grote nieuwe concurrenten aan te kunnen. Opbouw noodzakelijk gezamenlijke diensten zoals business intelligence (hogere kwaliteit input, gedeelde kosten) en customer en innovation centre (FieldLab Naaldwijk)." "43400000" "400000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Voor fieldlab, is de samenwerkingovereenkomst tussen de partners (Greenport Horti Campus, TNO, InnovationQuarter, TU, WUR, Demokwekerij) de basis voor de bestuurlijke verantwoordelijkheid. Voor businessdevelopment en de ontginning van nieuwe markten" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwing economie" "Westland" "142" "20 09 2018" "Verbinding Malieveld-Haagse Bos" "-" "-" "Het doel is dat bezoekers gelijk merken dat ze in Den Haag zijn en bewoners zich meteen thuis voelen." "-" "In Den Haag kun je vanuit het Centraal Station zó het Haagse Bos, het mooiste stadsbos van Nederland binnenwandelen. Dit is een unieke kwaliteit die we moeten koesteren en versterken. Tussen Leiden en Den Haag bevindt zich het unieke landschap van Duin, Horst en Weide. Dit landschap is verbonden met Den Haag via het Haagse Bos en het ensemble van Koekamp en Malieveld. Deze kwaliteiten maken dat Den Haag als een groene stad beleefd wordt. Het plangebied grenst aan het Museumkwartier (voorheen Historische Kern) van Den Haag en is daarmee onderdeel van een belangrijk toeristisch gebied. Het is een plek die diepgaand verbonden is met de vroegste historie van de stad. De Koekamp is -zo blijkt uit recent onderzoek- het oudste stadpark van Nederland. Onder meer de Acte van Redemptie ziet er op toe dat Malieveld en Koekamp in stand blijven. Het plangebied is onderdeel van de ‘koninklijke as’: paleis Noordeinde- Binnenhof en Hofvijver - Lange en Korte Voorhout – Koekamp en Malieveld - Haagse Bos en Paleis Huis ten Bosch - landgoed de Horsten. Het Koningin Julianaplein met in het verlengde de Koekamp vormen een belangrijke stadsentree, die bezoekers vanaf Den Haag Centraal toegang biedt tot de binnenstad. Het concept van de ‘walkable city’ en het direct bij aankomst ervaren van de Haagse Identiteit zijn belangrijke ambities. Ook de Utrechtsebaan vormt hier een stadsentree. " "40000000" "11700000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "De vier lopende deelprojecten Koningin Julianaplein, Kruispunt Rijnstraat/Bezuidenhoutseweg, Stadsentree Koemkamp, en Stadsentree A12/Malieveld worden nader uitgewerkt. In 2018 zullen de eerste uitvoerende werkzaamheden beginnen." "Gemeente Den Haag, wethouder Richard de Mos" "de Mos" "richard.demos@denhaag.nl" "-" "-" "Vesna" "Knezevic" "vesna.knezevic@denhaag.nl" "-" "-" "Roel" "van der Kooij" "roel.vanderkooij@denhaag.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Rob Groeneweg [gemeentedenhaag]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Den Haag" "303" "08 06 2018" "Viersporigheid: Schiedam – Rotterdam Centraal" "Ja" "-" "Uitbreiding van de spoorcapaciteit tussen Rijswijk en Rotterdam is nodig om een betere dienstregeling te kunnen rijden. Het maakt de doorontwikkeling tot RandstadRail mogelijk in het verlengde van Toekomstbeeld OV 2040. En het faciliteert de verdere verstedelijking (met woon- en werklocaties) langs de spoorlijn Leiden-Dordrecht. De benodigde uitbreiding van de viersporigheid bestaat uit drie delen: Rijswijk – Delft Zuid, Delft Zuid – Schiedam en Schiedam –Rotterdam Centraal. In het voorkeursbesluit Programma Hoogfrequent Spoor is besloten tussen Den Haag en Rotterdam maatregelen te nemen die het mogelijk maken 8 Intercity's en 6 Sprinters per uur te rijden (doelstelling Stedenbaan). Bij de dienstregeling 2015 zal conform PHA worden gereden met meer intercity’s en stoptreinen." "-" "Dit project richt zich op het aanpassen van het emplacement (dat vrij komt na de ombouw van de Hoekse lijn tot metrolijn)." "40000000" "40000000" "40000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gedeputeerde van Mobiliteit & infrastructuur (voorzitter)," "bestuurscommissie Vervoersautoriteit MRDH" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Rotterdam,Delft,Rijswijk" "169" "21 08 2018" "Rijn- en Veenstreek" "-" "-" "In het gebied van het Hollands Utrechts plassengebied, waaronder de Rijn en Veenstreek, tussen de Metropoolregio’s MRDH en de MRA liggen diverse kansen om het vaarwegenetwerk in combinatie met de slow lanes en attractieve bestemmingen te verbeteren. Dit gebied heeft een enorme economische potentie om te fungeren als recreatieve/toeristische ‘backbone’ in de Zuidelijke Randstad." "-" "De noodzakelijke ingrepen in het vaarwegennetwerk zijn omvangrijk in complexiteit en kosten, maar hebben een dusdanig bovenregionaal effect dat ze ook een hele reeks aan kleinere ingrepen en projecten mogelijk maken. In dit IP is een selectie gemaakt van de ‘top zware’ projecten die buiten de financiële scope vallen van de verschillende landschapstafels. Dit IP sluit aan op het ‘Investeringsprogramma water’ van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en de ambitie van de PZH." "31900000" "3000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "2016-2021" "C.J. van Velzen (Landschapstafel Rijn- en Veenstreek) en N. Mol (Holland Rijnland)" "-" "-" "-" "-" "Alexander Ditmer voor lokale netwerk in Alphen aan den Rijn en Daniëlle van den Berg voor de aanslu" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Marcel Gordijn [hollandrijnland]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Leiden" "163" "20 08 2018" "Blauwe verbinding Zuidrand Rotterdam" "-" "https://www.rotterdam.nl/vrije-tijd/blauwe-verbinding/" "Afronding Blauwe verbinding en doortrekken Blauwe verbinding richting Waal" "De passeringen van de Oldegaarde en de Slinge in Rotterdam Charlois blijven op de wensenlijst staan. Deze passeringen kunnen waarschijnlijk pas gerealiseerd worden als er een reconstructie van de wegen uitgevoerd gaat worden. In Barendrecht en Rhoon zijn nog een paar plekken waar doorvaren niet mogelijk is, vanwege een weg of dijk. Voor sommige plekken volgt dit jaar een aanpassing. Wethouder Goedknegt van de gemeente Albrandswaard heeft toegezegd zich hard te maken voor de realisatie daarvan." "De Blauwe Verbinding is klaar! De werkzaamheden startten in november 2012 en nu is de Blauwe Verbinding klaar. De feestelijke oplevering op vrijdag 6 juli begint om 14.00 uur. Bestuurders en vertegenwoordigers van de gemeenten Albrandswaard, Barendrecht en Rotterdam en van het waterschap Hollandse Delta nemen de route officieel in gebruik. Het feest is ter hoogte van het viaduct aan de Heulweg, aan de kant van de Charloisse Lagedijk. Beleef de Blauwe Verbinding De dag erop, zaterdag 7 juli, vinden op en langs de route allerlei activiteiten plaatsen voor alle leeftijden. Op het programma staan onder andere kanoën, wandelen met de boswachter, een vroege vogelexcursie, demonstratie zeilbootjes, een kanotocht voor kinderen. Te veel om hier op te noemen. De Blauwe Verbinding is een 15 km lange waterverbinding tussen Rotterdam en Barendrecht die loopt van het Zuiderpark in zuidelijke richting via het Zuidelijk Randpark, de Heulweg, westwaarts langs de Rhoonse Baan. Dan verder langs de Koedood en Kilweg om uiteindelijk via de Zuidpolder in Barendrecht bij de Waal uit te komen. De Blauwe Verbinding is een recreatieve bevaarbare route die zorgt voor de aanvoer van schoon, zoet water vanuit de Oude Maas. De route werkt als waterberging én legt een ecologische verbinding tussen de verschillende groengebieden. De Blauwe Verbinding is dus goed voor mens, dier en plant. En voor de recreatiewaarde, want je kunt er varen, vissen, zwemmen, wandelen, fietsen, spelen, planten, vogels en andere dieren kijken, geocachen (verborgen schatten opsporen met GPS-ontvanger) en nog veel meer.     De passeringen van de Oldegaarde en de Slinge in Rotterdam Charlois blijven op de wensenlijst staan. Deze passeringen kunnen waarschijnlijk pas gerealiseerd worden als er een reconstructie van de wegen uitgevoerd gaat worden.  In Barendrecht en Rhoon zijn nog een paar plekken waar doorvaren niet mogelijk is, vanwege een weg of dijk. Voor sommige plekken volgt dit jaar een aanpassing. Wethouder Goedknegt van de gemeente Albrandswaard heeft toegezegd zich hard te maken voor de realisatie daarvan. Voor andere plekken, zoals de aansluiting op de Waal bij Heerjansdam, wordt nog nagedacht over een oplossing." "31500000" "24000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Zomer 2018 is het werk klaar en vormt de Blauwe Verbinding één geheel." "Stuurgroep BV: Joost Eerdmans, wethouder Rotterdam/voorzitter stuurgroep, Ingeborg Monhemius, wethouder Barendrecht, Marco Goedknegt, wethouder Albrandswaard, Lies Struik, heemraad Waterschap Hollandse Delta, H.C. Jacobs, PZH" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Rotterdam,Albrandswaard" "151" "06 03 2017" "Zuidrand Voorne-Putten (Haringvliet)" "-" "www. haringvliet.nu/" "Het Haringvliet als voortuin van de Regio Rotterdam is een internationale trekpleister voor mens, dier en plant en kent de economische voorspoed en naamsbekendheid die het verdient." "-" "De zuidrand van Voorne-Putten grenst aan het Haringvliet. Met de partners van dit gebied, verenigd in de Landschapstafel Haringvliet, is een integraal gebiedsprogramma opgesteld. Onderdelen van dit programma zijn gelegen in de zuidrand van Voorne-Putten. Met het Haringvlietprogramma wordt gestreefd naar het versterken van de unieke deltanatuur in en rond het Haringvliet. Tevens is het programma er op gericht het gebied tegelijkertijd beter bereikbaar, toegankelijk en beleefbaar te maken en we laten zien hoe mens en natuur samen het landschap hebben gevormd en benut. Natuur en cultuur(historie) gaan hand in hand en geven het Haringvliet een ecologische en economische impuls. Het programma geeft daarmee een impuls aan het economisch vestigingsklimaat in de regio Rotterdam. Het programma is onderverdeeld naar vier thema's: bereikbaarheid & beleefbaarheid, biodiversiteit, Iconen, beleef Haringvliet.  Daarnaast bevat het programma Zuidrand een tweetal projecten, die voortkomen uit het Investeringsprogramma Landschapstafel Op Voorne-Putten.  Deze projecten sluiten direct aan bij het programma Haringvliet en kennen dezelfde doelstellingen. Onder deze thema's hangen diverse concrete projecten: 1. Bereikbaarheid en beleefbaarheid: recreatieve verbindingen (7 deelprojecten), Overtoegankelijkheid (4 deelprojecten) 2. Biodiversiteit: kwaliteitsimpuls watergangen & gorzen (3 deelprojecten), kwaliteitsimpuls gebieden (5 deelprojecten), kwaliteitsimpuls overig (2 deelprojecten) 3. Iconen (5 deleprojecten) 4. Beleef het haringvliet (3 deelprojecten) 5. herkenbaar en duurzaam (2 projecten, uit LST Op VP): Duurzaamheidsimpuls Haven Hsluis en Toegangspoorten/landmark   De investeringen zorgen voor een fundament van topnatuur in een intergetijdendelta, met schakeringen van land naar water, zoet naar zout; een paradijs voor honderduizenden (trek)vogels, (trek)vissen en recreanten. De kern van het programma is een impuls voor natuur, maatschappij en economie. Het programma biedt kansen voor burgers en ondernemers en sluit daarmee aan bij de maatschappelijke doelen van de partners. Het programma is er tevens op gericht om via Voorne-Putten de MRDH aan de Delta te verbinden, zoals in het project “Groen als Vestigingsfactor” van West 8 is benoemd." "30100000" "21700000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "2016 - 2019" "Peter" "Hofman" "p.hofman@hellevoetsluis.nl" "0181-330200" "-" "Kees" "Heemskerk" "k.heemskerk@hellevoetsluis.nl" "0181-330911" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Eric de Bruijn [gemeentenissewaard]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Hellevoetsluis,Nissewaard" "12" "20 07 2018" "Smart Multi Commodity Grid" "Ja" "https://www.zuid-holland.nl/onderwerpen/energie/innovatie-energie-0/" "De ontwikkeling van een Smart Multi Commodity Grid (SMCG) voor de Zuidvleugel / heel Zuid-Holland (schaal van ~300.000 huishoudens, 1000 hectare glastuinbouw en 1000 mkb en 100 grote bedrijven)." "-" "Het energiesysteem zoals we dat nu kennen zal ingrijpend veranderen. Er komen andere verdienmodellen. Van fossiel naar duurzaam, van centraal naar meer decentraal, van continue load, naar demand-response. Van Gas en electra, naar een veelvoud aan commodities, zoals moleculen, electronen en warmte. Cascaderende warmte gaat een groter deel van de energiestromen in de gebouwde omgeving, kassen en industrie uitmaken. Naast de huidige energie-infrastructuur (gas en elektriciteit) ontstaan op veel plaatsen nieuwe bronnen en opslagvormen (restwarmte, geothermie, duurzame stroom, waterstof, ammoniak, CO2 etc.). Er komt meer behoefte aan de omzetting van de ene vorm van energie in de andere. Door een smart grid worden alle elementen uit het energiesysteem verbonden met behulp van hoogwaardige ICT-toepassingen. Samen met andere partijen werken we stapsgewijs toe naar de realisering van dit slimme toekomstige energienetwerk. In de regioaanpak (Samen aan de slag) wordt dit verder uitgewerkt." "30000000" "-" "-" "-" "Business case op SMCG projecten" "Een van de financial engineering casussen wordt uitgewerkt." "31 12 2018" "open" "-" "-" "-" "open" "Eindresultaat" "Is nog onbekend" "18 01 2038" "open" "-" "-" "-" "open" "-" "-" "-" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "Han" "Weber (Provincie Zuid-Holland) samen met Energy Innovation Board" "-" "-" "-" "Wibe" "Brandsma (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Marco" "van Steekelenburg (provincie Zuid-Holland)" "mgn.van.steekelenbrug@pzh.nl" "06-15875372" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen energie" "Den Haag" "87" "02 01 2017" "Dutch Offshore Technology Centre" "-" "-" "Een expertisecentrum met unieke testfaciliteiten voor onderzoek in de offshore industrie, zoals materiaalvermoeiing, robotica, simulatiemodellen, composieten en nieuwe materialen. High pressure facility, seabed lab" "-" "De ambitie is om een sterk, internationaal erkend expertisecentrum te creëren dat cutting edge onderzoek verricht en concrete oplossingen levert voor de offshore industrie. Bedrijfsleven, universiteit en kennisinstellingen werken samen waarbij integratie van een breed scala van technologische disciplines aan de orde is" "30000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Ferrie Förster" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Jan Nederveen [gemeentedelft]" "-" "Vernieuwing economie" "Delft" "136" "18 05 2018" "Multimodale ontsluiting Corridor A12 (Holland RailTerminal)" "Ja" "http://www.lansingerland.nl/hollandrailterminal en https://youtu.be/HBKuiqyrCLk" "De eerste energie neutrale railterminal ter wereld voor goederen- en versvervoer langs de A12 in Bleiswijk, op de bedrijventerreinen Klappolder/Greenparc en Business Parc Bleizo https://youtu.be/HBKuiqyrCLk" "-" "De eerste energie neutrale railterminal ter wereld voor goederen- en vers vervoer naar en van Midden-, Oost en Zuid-Europa en verder (China) met aantakking op de Zijderoute. Het is een roll-on-roll-off systeem als aanvulling op de reeds bestaande mogelijkheden voor goederenvervoer en opererend naast de Coolport. De railterminal kent een bedieningsgebied van ca 50 km en dekt daarmee glastuinbouwproductiegebied en een groot deel van de (Zuidelijke) Randstad, welke onvoldoende met de bestaande railterminals worden bediend. Met de railterminal wordt voorzien in de vraag van bedrijven voor multimodale ontsluiting van de primaire versproductie en de bedrijventerreinen.   Betrokken ondernemers vertellen over de HRT https://youtu.be/HBKuiqyrCLk Meer informatie? Neem een kijkje op www.lansingerland.nl/hrt  " "30000000" "-" "-" "-" "Mijlpaal" "draagvlak onderzoek gereed" "30 04 2016" "behaald" "C" "besluitvorming" "30 12 2016" "-" "Bestuurlijk besluitmoment" "start bestemmingsplanprocedure" "31 12 2016" "-" "Mijlpaal" "operationeel" "31 12 2019" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "mei 2016 draagvlak onderzoek gereed, onderzoek economische betekenis mei 2016 gereed, eind 2016/begin 2017 besluitvorming, 2017 start bestemmingsplanprocedure, 2020 operationeel" "Albert Abee, Adri Bom" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Arjan Koopman [gemeentelansingerland]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Lansingerland" "222" "18 05 2018" "Transformatie kantoren" "Ja" "https://www.lv.nl/plannen-en-projecten" "Een diversiteit aan woningen voor verschillende doelgroepen op de plek van de grootste leegstaande kantoren in Leidschendam en Voorburg." "-" "Transformatie van grote, langdurig leegstaande kantoren naar woningen die aansluiten bij de vraag van inwoners uit de regio. Investeringen door private partijen, met de gemeente in een faciliterende rol. Het vm. CBS-gebouw in Voorburg, het Zürich-gebouw langs de Noordsingel in Leidschendam en het vm. Bilitongebouw bij de Damlaan in Leidschendam worden gesloopt om plaats te maken voor een diversiteit aan woningen voor verschillende doelgroepen uit de regio." "30000000" "30000000" "-" "30000000" "Omgevingsvergunning Zürich-locatie" "De raad van Leidschendam-Voorburg behandelt in april het ontwerpbestemmingsplan voor de Zürich-locatie. Als er geen beroep wordt aangetekend, wordt het eind mei 2017 onherroepelijk. Daarna kan de Omgevingsvergunning worden verleend." "29 06 2017" "behaald" "Omgevingsvergunning Bilitonlocatie" "De Omgevingsvergunning voor de Bilitonlocatie is aangevraagd en wordt naar verwachting voor de zomer verleend. Daarna start de sloop van het grote leegstaande pand." "15 07 2017" "behaald" "Omgevingsvergunning CBS-locatie" "De raad behandelt medio 2018 het ontwerpbestemmingsplan voor de CBS-locatie. Als het bestemmingsplan onherroepelijk is, kan eind 2018 Omgevingsvergunning worden verleend." "31 12 2018" "open" "Oplevering eerste woningen" "Oplevering eerste woningen op de voormalige Bilitonlocatie." "30 12 2018" "open" "Oplevering eerste woningen Zürichlocatie" "Oplevering eerste woningen op de voormalige Zürichlocatie" "31 08 2018" "open" "Businesscase Damsigtlocatie" "Op basis van een intentieovereenkomst wordt komende maanden gewerkt aan een stedenbouwkundig plan en haalbaarheidsstudie voor de Damsigtlocatie in Klein Plaspoelpolder." "01 07 2018" "open" "In 2017 is Omgevingsvergunning verleend voor de transformatie van de Bilitonlocatie en Zürich-locatie naar wonen. Beide panden zijn gesloopt en de bouw is gestart. In 2018 worden de eerste woningen opgeleverd. Eind 2017 is ook de ruimtelijke uitnodiging met spelregelkaart voor de Damsigtlocatie vastgesteld. Deze vormen de basis voor herontwikkeling van het terrein. Het ontwerpbestemmingsplan voor de vm. CBS-locatie heeft meer voorbereidingstijd gevraagd en gaat dit jaar in procedure." "Wethouder Ruimtelijke Ontwikkeling van Leidschendam-Voorburg" "-" "-" "-" "-" "ir. Jeroen van de Ven MCD, ambtelijk opdrachtgever Gemeente Leidschendam-Voorburg" "-" "-" "-" "-" "Verschillend per locatie" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Mariska Kastelic [gemeenteleidschendamvoorburg]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Leidschendam-Voorburg" "58" "15 08 2018" "Campus faciliteiten Leiden" "Ja" "https://www.lbspvastgoed.nl/nl/map/05" "Evenementenplein, Sportcentrum LBSP, Parkeergarages" "Onvoldoende dekking om het hoge niveau en de omvang te kunnen bieden die nodig." "Evenementenplein: Het Leiden Bio Science park ontbeert op dit moment nog een dynamisch focuspunt waarin openbare activiteiten een plaats kunnen krijgen. Het LBSP kenmerkt zich nog teveel als een 9 tot 5 bedrijvenpark en mist nog de benodigde faciliteiten om daadwerkelijk als een high-end campus te worden gezien. Een mooi ontworpen plein met daarop ruimte voor evenementen, grote diversiteit aan horeca gelegenheden en een sport faciliteiten ten behoeve van medewerkers en studenten. Het plein is nadrukkelijk bedoeld voor eenieder in het park zoals de medewerkers van de bedrijven, universiteit, studenten en bezoekers. De universiteit bereidt op dit moment het ontwerp voor een nieuwe Campusplein voor en er zullen woningen in het Entreegebied worden gerealiseerd. Het plein en het Entreegebied moeten het kloppend hart van de campus worden en ook interessant zijn voor de omliggende bedrijven vanwege de toevoeging van voorzieningen, kleinschalige detailhandel en horeca.   Sportcentrum LBSP: De universiteit zal een nieuw en groter sportcentrum realiseren in het Entreegebied, direct grenzend aan het Campusplein. De uitbreiding van het gebouw geeft mogelijkheden voor de introductie van nieuwe populaire sporten en uitbreiding van het aantal tentamens. Parkeergarages: het LBSP wenst de verkeersstromen te scheiden (autoverkeer en zeer intensief fiets- en loopverkeer door het park). Centrale garages bij de entrees van het park dragen daaraan bij. Tegelijkertijd maken geclusterde parkeervoorzieningen efficiënter en duurzamer gebruik mogelijk en de introductie van duurzame mobiliteit (combinatie autostalling en fietsen/OV, deelauto's). Door een goede situering worden tevens de gewenste looproutes gestimuleerd. Dit is belangrijk voor de beleving van het park in combinatie met horeca, retail, wonen en werken." "27100000" "23300000" "-" "-" "Vaststelling Masterplan LBSP-Gorlaeus B&W" "Na akkoord van college van B & W en College van Bestuur van universiteit Leiden wordt het Masterplan begin 2017 voorgelegd aan de gemeenteraad." "15 02 2017" "behaald" "Vaststelling Masterplan LBSP-Gorlaeus" "Gemeenteraad stelt Masterplan vast" "15 02 2017" "behaald" "Openbare Tender Entreegebied" "De ontwikkel locatie Entree-gebied zal via een openbare tender op de markt gezet worden. De tender start voor de zomer van 2017." "30 06 2017" "behaald" "Vaststellen bestemmingsplan LBSP Gorlaeus" "In 2017 zal het masterplan uitgewerkt worden in een formeel bestemmingsplan." "27 12 2017" "behaald" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Evenementenplein: 2017 2e kwartaal gereedkomen bestemmingsplan. Sportcentrum: 2018 - 2020. Parkeergarages: 2017 - 2020." "Martijn" "Ridderbos - Universiteit Leiden" "-" "-" "-" "Ferdy" "Poppelier" "FFJ.Poppelier@VASTGOED.LeidenUniv.nl" "-" "-" "Joek" "Kruiderink" "j.kruiderink@vastgoed.leidenuniv.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bastiaan de Roo [gemeenteleiden]" "-" "Vernieuwing economie" "Leiden" "178" "04 12 2018" "Verlengde Velostrada" "-" "-" "Realisatie van een fietsverbinding tussen station Mariahoeve - Laan van NOI - Binckhorst en station Hollandsspoor/Laakhaven." "-" "Een goede interne en externe connectiviteit van het CID is een randvoorwaarde voor de ontwikkeling van dit district. De Velostrada wordt vanaf station HS via de Binckhorst doorgetrokken naar station Laan van NOI. Dit zorgt ervoor dat er een nieuwe verbinding over de sporen ontstaat waar ca. 8.000 fietsers per dag gebruik van zullen maken. Met de nieuwe vebinding komt de Binckhorst binnen het directe invloedsgebied van de stations HS en Laan van NOI te liggen. Er wordt ingezet op een gefaseerde realisatie van de verbinding. In Den Haag bestaat de eerste fase uit een fietsbrug over de Trekvliet met aansluitende fietsvoorzieningen. De tweede fase bestaat uit een nieuw fietsviaduct over de spoorlijn tussen Den Haag en Voorburg, aansluitend op de Van Alpenhenstraat. In Leidschendam-Voorburg worden de Appelgaarde en de Populierendreef in de eerste fase ingericht als fietsstraten." "27000000" "27000000" "27000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Het Plan van Aanpak is eind 2016 door de betrokken partijen vastgesteld. Eerste fase, brug over Trekvliet en fietsstraten Populierendreef/Appelgaarde, voor 2020 gereed. De inrichting van de Appelgaarde en de Populierendreef als fietsstraten in Leidschendam-Voorburg zijn medio 2018 in uitvoering." "Robert" "van Asten" "robert.vanasten@denhaag.nl" "-" "-" "Peter" "Kievoet" "peter.kievoet@denhaag.nl" "-" "-" "Arthur" "Post" "arthur.post@denhaag.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Rob Groeneweg [gemeentedenhaag]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Den Haag" "225" "23 08 2018" "Space Campus Noordwijk" "-" "-" "Internationaal high tech campus dat ruimte biedt aan 110 bedrijven en circa 2500 arbeidsplaatsen. Circa 2500 arbeidsplaatsen." "-" "Internationaal high tech space cluster primair gericht op spinn-off en spilover samen met ESA, ESTEC en GRC." "-" "-" "-" "-" "Visie" "Economische visie en agenda t.a.v. Space tech campus vastgesteld" "30 04 2016" "behaald" "Planvorming Space Campus Noordwijk" "-" "31 12 2018" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Jan Rijpstra (burgemeester Noordwijk) en Pieter-Jan Barnhoorn (wethouder Noordwijk" "Rijpstra (Gemeente Noordwijk)" "-" "-" "-" "PM" "(Gemeente Noordwijk)" "-" "-" "-" "Marcelle Tangelder (gemeente Noordwijk)" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Marcel Gordijn [hollandrijnland]" "-" "Vernieuwing economie" "-" "105" "06 07 2017" "Robovalley" "-" "-" "'Het is de ambitie van het RoboValley Programmabureau (Team) om van RoboValley dè internationale hub te worden voor de ‘Next Generation Robotics’. Daarvoor ligt een perfecte basis bij de TU Delft (het Robotica Instituut en Robo Service Centre), TNO en een groot aantal bedrijven in de regio, zowel bedrijven die robots ontwikkelen en vermarkten (OEM’s), bedrijven die daar kennis en onderdelen aan toeleveren, bedrijven die robots gebruiken en bedrijven die robotica zullen gaan gebruiken. Met dit project wordt het robot-ecosysteem in de MRDH-regio versterkt middels: 1) het bij elkaar brengen van diverse regionale partijen m.b.v. een ‘Total Scan’ (gap analyse), waarbij samenwerking, kennis- ontwikkeling en valorisatie, centraal staan en ter bevordering van het algemeen economisch belang. 2) Te bouwen aan een ‘Robo’ community, met als belangrijke focus het aantrekken en beschikbaar maken van vastgoed in een rondom de campus van de TU Delft voor huisvesting van bedrijven en activiteiten ter realisatie van een fysiek aantrekkelijke plek voor kennisvalorisatie. 3) Ontwikkelen van een Robotica expertise centrum, waar bedrijven en instellingen de mogelijkheden van robotica kunnen ontdekken en talent zich ontwikkeld middels gedeelde faciliteiten.'" "-" "Opbouwen robotica ecosysteem, expertise centrum voor haalbaarheidsstudie en ontwikkelen van vastgoed gerelateerde voorzieningen ter versterking van de community." "24400000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Karel Luyben (TU)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwing economie" "Delft" "34" "17 08 2018" "Proeftuinen energietransitie N470 en N211" "Ja" "www.N470geeftenergie.nl" "De ambitie van de provincie Zuid-Holland is om voorloper te zijn op het gebied van energiebesparing, duurzame energieopwekking en CO2 reductie bij de uitvoering van groot onderhoud en om op de lange termijn met het hele areaal fors bij te dragen aan energietransitie doelstellingen." "Energietransitie doelstellingen zijn toegevoegd aan de overige doelstellingen rond het groot onderhoud. Energietransitie doelstellingen hebben zowel product- als procesinnovaties nodig. Mate van innovaties is deels afhankelijk van wat de markt kan aanbieden." "Zie ook www.N470geeftenergie.nl en www.n211geeftenergie.nl ‘De weg van energietransitie’ is een proeftuin voor product- en procesinnovaties en samenwerkingsverbanden om te komen tot een weg die energie bespaart en energie duurzaam opwekt. Hierbij worden maatregelen op ‘objectniveau’ getest op effectiviteit en uitrolbaarheid. Door de directe omgeving van de weg te betrekken bij groot onderhoud kunnen meekoppelkansen worden benut. Succesvolle technische en proces innovaties worden opgeschaald naar het hele areaal en vergelijkbare projecten. Door nadrukkelijk vanaf de initiatiefase de samenwerking te zoeken met de directe omgeving (bedrijven en bewoners), betrokken gemeentes, aannemers en innovatieve bedrijven, proberen we een vliegwieleffect te creëren waardoor toepassing van de innovaties niet alleen zal plaats vinden op het areaal van de provincie Zuid-Holland. Hiervoor zijn en worden bijvoorbeeld symposia georganiseerd en delen we onze kennis met partijen, zoals Bouwend Nederland, andere provincies en gemeentes. Daarnaast werken we samen met regionale kennis en opleidingsinstituten zoals de TU-Delft, maar ook middelbare scholen, om kennis te delen en op te halen. De N470, die van Delft naar Zoetermeer loopt, ligt In het Europese hart van innovatie. Aandacht gaat hier vooral uit naar het duurzaam opwekken van energie rond en op het provinciale areaal. De N211 in het Westland biedt veel kansen voor innovaties in constructies en materialen, daar deze volledig wordt vervangen.   " "23000000" "23000000" "23000000" "-" "Voorbereiding N211" "de voorbereiding van de fysieke realisatie" "30 11 2016" "behaald" "Aanbesteding N211" "Aanbesteding realisatie N211" "31 08 2017" "behaald" "Oplevering N211" "Realisatie maatregelpakket" "30 12 2018" "open" "Voorbereiding N470" "de voorbereiding van de fysieke realisatie" "01 08 2017" "behaald" "Aanbesteding N470" "Aanbesteding realisatie" "01 06 2018" "behaald" "Oplevering N470" "Realisatie maatregelpakket" "31 12 2019" "open" "De N211 is op dit moment in uitvoering tot eind 2018. Aanbesteding voor de N470 is afgerond in juni 2018. Uitvoering duurt van eind 2018 tot en met zomer 2020." "Floor" "Vermeulen (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Marco" "Steijn (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Kees Bergen" "& Sander van Vliet (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen energie" "Westland,Pijnacker-Nootdorp,Delft,Zoetermeer" "143" "19 12 2018" "Molenvlietpark" "-" "www.rotterdamsebaan.nl" "Het Molenvlietpark in de Vlietzone draagt bij aan de landschappelijke inpassing van de van de Rotterdamsebaan. Het park kan het ingezet worden als waterbergingsgebied, verhoogt de ecologische waarden, heeft oog voor de cultuurhistorie en bevat recreatieve gebruiksmogelijkheden." "-" "Het terrein in de Vlietzone wordt ingericht als park met regionale betekenis. In het zuidelijke deel van de Vlietzone wat globaal begrensd wordt door de Vliet, buitenplaats Zeerust, de Haagse golfvereniging Leeuwenbergh, de Bovenwetering en de Kansjesmolensloot spelen diverse ontwikkelingen. Door de integrale visie in het plan Molenvlietpark zijn de kansen die zich voordeden aangegrepen om dit deel van de Vlietzone in samenhang te ontwikkelen en landschappelijk op elkaar aan te sluiten. In het ontwerp is mede rekening gehouden met de bestaande cultuurhistorische en landschappelijke elementen. Voorbeelden van geïntegreerde cultuurhistorische elementen zijn de Bovenwetering, de Molensloot inclusief de Postkade, de Vliet en de diverse buitenplaatsen met hun blikvelden en zichtlijnen. Deze lijnen vormen het kader voor daarbinnen liggende ‘kamers’. Deze betekenis ligt in de herkenbaarheid van de elementen, maar zeker ook in de bruikbaarheid en beleefbaarheid. Het vrijetijdslandschap. De kamers worden ingevuld als vrijetijdslandschap. Deze zijn grotendeels openbaar toegankelijk en vormen een park voor de directe omgeving. De vormgeving en materialisatie is geïnspireerd op vrije, organische vormen die meer voorkomen in dit landschap, bijvoorbeeld bij de golfbaan, maar ook bij de historische buitenplaatsen. Bergingsgebied In samenwerking met het Hoogheemraadschap van Delfland wordt een waterbergingsgebied met een capaciteit van 60.000 m3 gerealiseerd. Deze kan vollopen met water om het waterpeil in de Zuidvliet bij hevige regenval te beheersen. Rondom het bergingsgebied wordt een waterkering aangelegd. De werkzaamheden zijn in mei 2017 gestart. Halverwege 2020 is het hele park klaar. Vispaaiplaats In het kader van het verbeteren van de waterkwaliteit en biodiversiteit zoals vastgelegd in de Kader Nota Water van het Hoogheemraadschap van Delfland wordt een vispaaiplaats gerealiseerd. Een vispaaiplaats is een watergang die aan de zijkanten minder diep is zodat het water daar warmer kan worden en een goede omgeving voor de vissen ontstaat om te paaien. De vispaaiplaats wordt in 2018 aangelegd.    " "23000000" "23000000" "-" "-" "Mijlpaal" "duidelijkheid over financiele bijdrage." "31 12 2015" "open" "Start uitvoering" "uitvoering" "31 12 2016" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "2017-2020: uitvoering" "Gemeente Den Haag (wethouder BSBK, Boudewijn Revis)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Rob Groeneweg [gemeentedenhaag]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Den Haag" "108" "06 07 2017" "Dutch Optics Centre (DOC)" "-" "-" "Valorisatie versnellen van Nederlandse optische industrie" "-" "DOC adresseert brede kansen in de high tech systems markt op nieuwe segmenten zoals kleinere satellieten, optische instrumentatie en medische instrumenten. Top faciliteiten en top onderzoekers ondersteunen op deze wijze een verbreding en versterking van de Nederlandse optische industrie op wereld klasse niveau." "22500000" "-" "-" "-" "Start uitvoering" "start van het EFRO project waarin het opzetten van DOC een van de activiteiten is" "31 03 2016" "open" "Mijlpaal" "formele start van DOC" "30 06 2016" "open" "Bestuurlijk besluitmoment" "ijkmoment: eerste businesscases en research cases gerealiseerd" "30 06 2016" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Q2-2016: start van het EFRO project waarin het opzetten van DOC een van de activiteiten is. Q3-2016: formele start van DOC. Q3-2016: ijkmoment: eerste businesscases en research cases gerealiseerd." "TNO en TUD als initiatiefnemers van DOC, vertegenwoordigd door RvB (P.de Krom)resp. CvB (K. Luyben)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwing economie" "Delft" "229" "19 04 2018" "Energy highway N59" "-" "https://www.zuid-holland.nl/onderwerpen/ruimte/goeree-overflakkee/energy-highway-n59/" "Een duurzame, verkeersveilige weg van voldoende capaciteit die de regio helpt zich verder te ontwikkelen als duurzame Delta en bijdraagt aan de doelstellingen op nationaal niveau voor energiezuinige mobiliteit." "-" "klik hier voor de website Mobiel met minder fossiel Om de klimaatdoelstellingen te halen, moeten we af van fossiele brandstoffen. De ambitie is om de rijksinfrastructuur energieneutraal te maken vóór 2030. Daarbij wil de gemeente Goeree-Overflakkee energieneutraal zijn in 2020. Dat verbreedt de economische basis van het eiland. En daarbij staat de N59 vooral bekend als weg met grote veiligheidsrisico’s en voortdurende files. Redenen genoeg om de N59 aan te pakken. Mobiliteit van de toekomst De omvorming van de N59 richt zich op duurzaamheid én veiligheid. Er is onderzoek naar verhoogd gebruik van de busverbindingen. En ook het busvervoer zelf wordt duurzamer door gebruik van waterstof. Er is onderzoek naar de ontwikkeling van een multi sustainable fuel laadstation inclusief waterstof (gevoed door wind-, water of zonne-energie) óók voor auto’s van (met name Duitse) toeristen. En er wordt gekeken naar aanvullende maatregelen op het gebied van smart mobility voor de verbetering van de veiligheid en de doorstroming. Daarmee ontstaat op termijn een goed functionerende, veilige en duurzaam onderhouden weg gekoppeld aan meer duurzame mobiliteit op het eiland. Meer dan Zuid-Holland alleen Uitwerking gebeurt in samenwerking met Rijkswaterstaat, provincies Zuid-Holland en Zeeland, de gemeenten Goeree-Overflakkee en Schouwen-Duiveland en marktpartijen." "22500000" "15800000" "15800000" "-" "Verkenning & BO" "Plan van aanpak verkenning Energy highway N59 en bestuurlijk overleg" "31 12 2016" "behaald" "Uitwerking November 2017: BO-MIRT" "Uitwerking t.b.v. programmatische aanpak MIRT Rotterdam-Den Haag" "31 03 2017" "behaald" "BO-MIRT" "Bestuurlijk overleg en besluitvorming MIRT" "06 12 2017" "behaald" "Bestuursovereenkomst N59 Energy Highway" "-" "09 03 2018" "behaald" "Uitvoeringsplan" "Opstellen maatregelen voor verkeersveiligheid, smart mobility en duurzaamheid inclusief monitoring." "31 08 2018" "open" "Realisatie" "Realisatie uitgewerkte maatregelen (2018 - 2024)" "31 12 2024" "open" "-" "Floor" "Vermeulen (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Linda" "Böcker (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Marianne" "van Aacken (Provincie Zuid-Holland)" "m.van.aacken@pzh.nl" "06-21525459" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen energie" "-" "107" "06 07 2017" "Smart, Safe & Resilient Mainports" "-" "-" "Inrichting/Inzet van het eiland Voorne-Putten en het omliggende havenindustriecomplex als ''Real Life Testingground'' waar producten en dienst worden ontwikkeld die zorgen dat deltagebieden, havens en logistieke ketens veilig blijven en weerbaar worden gemaakt voor grote veranderingen die worden voorzien in Mainports zoals die van Rotterdam en Amsterdam/Schiphol: (circulaire & biobased economie, ketendigitalisering) SSRM ontwikkelt daarvoor concrete oplossingen op het vlak van digitale-, sociale-, energie & voedselveiligheid." "-" "SSRM wil over 10 jaar marktleider zijn in wereldwijde deltagebieden voor het oplossen van inrichtingsvraagstukken in de circulaire economie en energietransitie. Voorne-Putten en het omliggende Havenindustriecomplex bieden daarvoor een fysieke plek waar producten en diensten ontwikkeld en getoetst worden in de “echte wereld” en op basis van concrete usecases die in dit gebied voelbaar en ruikbaar zijn. Dit gegeven vormt een keurmerk waarmee de ontwikkelde producten en diensten sneller internationaal verkocht kunnen worden en dat economisch rendement oplevert voor Voorne-Putten, de regio en de Nederlandse Mainports." "20230000" "230000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Q2 2017 formele afronding kwartiermakersfase; Q2 2017 eerst opdrachten voor SS&RM zijn verleend met voldoende omvang om de dagelijkse bedrijfsvoering van SS&RM in stand te kunnen houden Q3 2017 Oplevering integraal plan vanuit Voorne-Putten/SS&RM met scope tm 2024 Q4 2017-Q4 2018 verder uitbouwen ''Testingground'' en verwerven opdrachten Q1 2019 SS&RM draait financieel onafhankelijk op basis van het beschreven business/financieringsmodel" "'SS&RM is tijdens de kwartiermakersfase gestart onder de verantwoordelijkheid van het college van Nissewaard en Stichting Studio Veiligheid. Vanaf Q1 2017 is SS&RM een zelfstandig opererende juridische entiteit met een eigen bestuur en team van Sen" "-" "-" "-" "-" "'De ontwikkeling van SS&RM wordt ondersteund door een coalitie van regionale/nationale instituten a" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwing economie" "Hellevoetsluis,Westvoorne,Nissewaard,Brielle" "61" "29 05 2018" "Campus vastgoed Leiden - Incubator" "Ja" "-" "Biopartner 5 Incubator gebouw. Extra voorziening van 10.000 m2 BVO voor startups en spin-off en een praktisch startersprogramma gecombineerd met park groei mogelijkheden, scale up facilitatie alsmede duurzaamheidsvoorbeeld." "Onvoldoende financiële middelen om onrendabele top te kunnen dekken. Te lage instroom van starters (huurders)." "Een gebouw met extra faciliteiten speciaal gericht op start-ups en spinn-off bedrijven in de Life Science Sector zoals flexibele laboratoria, opslagmogelijkheden en koelruimtes gespecialiseerd voor de sector. Naast collectieve vergader- en kantoorfaciliteiten is er ook behoefte aan een begeleidingsprogramma voor starters. Een centrale ontmoetingsfaciliteit waar op een de starters elkaar kunnen ontmoeten, helpen en stimuleren tot groei. Het startersprogramma is praktisch georiënteerd op de concrete vragen en behoeften van de starters zelf. Onderdelen als finance, HR, organisatie, marketing, juridische zaken, ICT, informatievoorziening, administratie, presentatietechnieken en mentorschap zijn facetten die hier onderdeel van uitmaken. Huiskamer functie van het “Oegstgeesterdeel” van de LBSP met veel centrale voorzieningen en flexibele groeifacilitatie." "20000000" "-" "-" "-" "Haalbaarheidsonderzoek Incubator" "Stichting Biopartner is een verkenning aan het uitvoeren naar de haalbaarheid van een extra gebouw met startersfaciliteiten en programma." "01 09 2018" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "- Schetsontwerp en bouwkostencalculatie praktisch gereed. Financiering wordt geregeld. - Na voorlopig ontwerp, definitief ontwerp en bouw is de verwachting dat in het najaar 2019 gestart kan worden met de bouw en in het najaar 2020 de oplevering plaats vindt" "Thijs" "de Kleer - directeur/bestuurder Stichting Biopartner" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bastiaan de Roo [gemeenteleiden]" "-" "Vernieuwing economie" "Leiden" "73" "18 05 2018" "Campus vastgoed Delft" "Ja" "-" "Bedrijfsverzamelgebouw met een combinatie van 6000m2 kantoor en 4000m2 laboratorium/clean rooms/ projectruimten met flexibele huurcontracten" "-" "Bedrijfsverzamelgebouw dat doorgroeiende bedrijven uit incubator YES!Delft kan opvangen en huisvesten." "20000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Karel Luyben (TU)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Jan Nederveen [gemeentedelft]" "-" "Vernieuwing economie" "Delft" "88" "18 05 2018" "Biotech campus Delft" "Ja" "-" "Delft is een belangrijke hotspot voor de ontwikkeling van de biobased economy. Biotech Campus Delft, waar biotechnologische bedrijven en kennisinstellingen samenwerken om dit doel te bewerkstelligen, is opgericht op de TU Delft campus en het terrein van DSM Delft. Innovatie wordt gedreven door de aanwezigheid van de hele innovatieketen: onderzoek, ontwikkeling, opschaling en productie." "-" "Campus voor biotechbedrijven die gezamenlijk gebruik maken van hoogwaardige onderzoeksfaciliteiten." "20000000" "20000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Frank Teeuwisse (DSM)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Jan Nederveen [gemeentedelft]" "-" "Vernieuwing economie" "Delft" "104" "05 09 2017" "The Green Village" "-" "-" "Realiseren van een “levend systeem lab” voor radicale innovaties (d.w.z. vernieuwende combinaties van technologieen en sectoren), met als doel deze te versnellen naar grootschalige toepassing in de praktijk. The Green Village biedt een platform voor cutting-edge innovaties: werkende en concrete voorbeelden van hoog innovatieve technologieën, producten en systemen die alle stakeholders in staat stellen om ze te bediscussiëren, te testen en te demonsteren. Projecten worden geclusterd in innovatieprogramma's (o.a. rond gelijkspanning, water, gebouwen, intelligente buitenruimte, waterstof in relatie tot energie en mobiliteit). Onderdeel van TGV zijn het Co-Creation Centre en door studenten bewoonde woningen. Om de drempel voor gebruikers te verlagen is een fonds om onrendabele toppen te dekken zeer welkom. Doel van het Residential Lab is het realiseren van een testbed voor onderzoek t.a.v. wonen en woningen, met als doel innovaties te versnellen naar grootschalige toepassing in de praktijk. Doel van het Co-Creation Centre is de realisatie van een centraal, innovatief testbed en ontmoetingsplaats voor innovatoren," "-" "Ondernemers, wetenschappers, publiek en overheden gebruiken de infrastructuur van The Green Village om in een unieke, semi-gecontroleerd ‘levend systeemlab’ duurzame oplossingen te co-creëren en te demonstreren. Het Residential Lab bestaat uit een aantal woningen op het terrein van The Green Village - de eerste zijn reeds geplaatst. Daarnaast bestaat het plan om renovatiewoningen te plaatsen, omdat de grootste uitdagingen in de bouw de bestaande bouw betreffen. De woningen worden tijdelijk bewoond door studenten die deel uitmaken van onderzoek en innovatieprojecten op The Green Village. Het doel van het Residential Living Lab is onderzoek te doen naar (toepassing van) innovatieve technologieen en systemen in woningen, passende businessmodellen, de maatschappelijke omarming, en wet- en regelgeving. Voorbeelden zijn de transitie naar gasloze woningen, DC-netten, eigen drinkwaterproductie, Internet of Things, lokale energie-opslag. Om onderzoek mogelijk te maken is o.a. het Bouwbesluit deels "uitgezet". Het Co-Creation Centre op het terrein van The Green Village vervult meerdere functies: het is de centrale plek voor deelnemers en bezoekers van onderzoeks- en innovatieprojecten op The Green Village om elkaar te ontmoeten, samen te creëren, te testen en te ervaren. Tegelijkertijd is het zelf een testbed voor onderzoek, m.n. t.a.v. warmte en energie, maar ook voor gevels, klimaatbeheersing en glas. Het CCC kan de rol vervullen als regionaal centrum voor innovatie. Om onderzoek mogelijk te maken is o.a. het Bouwbesluit deels "uitgezet" " "20000000" "17500000" "-" "-" "Mijlpaal" "markeert lancering van TGV; vanaf dat moment komt een continu proces op gang van innovaties" "01 06 2016" "open" "Opening" "Opening" "31 03 2017" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "The Green Village is 'live' sinds juni 2017 en geeft nu al plek en ondersteuning aan tientallen projecten. 2 juni 2016 markeerde de lancering van TGV; vanaf dat moment komt een continu proces op gang van innovaties. Per 1 september 2017 zullen de eerste studenten op het terrein wonen. Ambitie opening Co-Creation Centre in Q2 2018." "CvB TU Delft / Bestuur Stichting Green Village. Vanuit de fieldlabinfrastructuur Adri Bom en Ferrie Förster" "-" "-" "-" "-" "Samenwerking tussen: Jaron Weishut, directeur; PZH: Laura Vis/Annelies van Ewijk, Gem Delft: Maaike" "-" "-" "-" "-" "Jaron Weishut, directeur" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwing economie" "Delft" "120" "03 01 2017" "Op- en afritten A20" "-" "-" "Verbeteren bereikbaarheid Greenport en Vlaardingen door inframaatregelen (na)bij de aansluitingen Hoofdwegennet (HWN) en onderliggend wegennet." "-" "Zowel in de huidige als toekomstige situatie (na aanleg Blankenburgverbinding is er sprake van structurele congestie en vertraging op en rondom de (aansluitingen van de ) A20 tussen Kethelplein (A4) en Westerlee. Dit betreft de aansluitingen bij Vlaardingen, Maassluis/Midden-Delfland (Boonervlietbrug en Maassluisseweg-Oude Veiling) en Maasdijk." "20000000" "-" "-" "-" "Start uitvoering" "Uitvoering" "31 12 2019" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Uitvoering 2020-2026" "Betrokken wegbeheerders RWS, PZH, Vlaardingen, Maassluis, Midden-Delfland en Westland" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Sonja Commeren [gemeentemaassluis]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Vlaardingen,Midden-Delfland,Maassluis,Westland" "296" "20 08 2018" "Rotte" "-" "https://www.rotterdam.nl/wonen-leven/rotte/Toekomstperspectief-binnenstedelijke-Rotte.pdf" "Vergroten van de leefkwaliteit langs de rivier en het groen." "Vinden van draagvlak en medefinanciering." "De afgelopen jaren heeft de Binnenstad van Rotterdam al enorme stappen gezet, maar nog teveel kade is een stenige niet gebruiksvriendelijke vlakte. Stichting Plezierrivier de Rotte, Staatsbosbeheer/ recreatieschap Rottemeren, ondernemers langs de Rotte en Rotterdam hebben hun handen ineen geslagen om gezamenlijk de bekendheid en mogelijkheden van de rivier de Rotte te vergroten. Zij hebben een gezamenlijke marketing- en communicatiestrategie voor het gebied de Rotte ontwikkeld. Hierdoor krijgen doelgroepen vanuit Rotterdam en Lansingerland, Zuidplas op een heldere manier inzicht in de meerwaarde van de Rotte voor hun leefomgeving en de recreatieve mogelijkheden. Hierdoor kunnen meerdere bezoekers naar het gebied worden getrokken. Naast levendigheid in het gebied zorgt dit ook voor meer klanten voor de ondernemers aan de Rotte. In het programma Rivieroevers zijn de kansen en de opgaven belegd voor oa rivieroevers van het binnenstedelijk deel van de Rotte. In het deel van Hillegersberg tot in het centrum van Rotterdam liggen de grootste kansen en de meeste uitdagingen. De gemeente Rotterdam heeft de ambitie om samen met partners kansen en opgaven stap voor stap concreet te maken en tot uitvoering te brengen. In de toekomst moeten de Rotte en zijn omgeving worden gezien als een centrale buitenruimte, midden in het hart van Rotterdam. Een ruimte die de uitstraling van Rotterdam versterkt en voor betere leefkwaliteit zorgt. Een betere kwaliteitsimpuls op schaal van de wijk en de stad. Recreatie, sociale activatie, natuurontwikkeling, opstarten van ecologische processen, duurzame zuivering van water en het creëren van een klimaatbestendig watersysteem.     " "19796000" "7150000" "-" "-" "-" "-" "-" "open" "-" "-" "31 12 2019" "open" "-" "-" "-" "open" "-" "-" "31 12 2021" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "De gemeente Rotterdam heeft de ambitie om samen met partners kansen en opgaven stap voor stap concreet te maken en tot uitvoering te brengen." "Wethouder Eerdmans, wethouder Lansingerland en Zuidplas" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "-" "-" "172" "13 08 2018" "Rivierzone" "-" "-" "Hoofddoelen van het programma Rivier als Getijdenpark zijn het vergroten van de natuurlijke en recreatieve waarden van de rivieroevers door middel van het realiseren van meerdere getijdenparken." "-" "Het programma Rivier als Getijdenpark ligt aan weerzijden van de rivier Nieuwe Maas/Nieuwe Waterweg. Door de realisatie van meerdere getijdenparken wordt de rivier naast hoofdvaarroute meer en meer een van de attractieve landschappen van de regio. Aan de rivier wonen en werken honderduizenden mensen. Investeren in de aantrekkelijkheid van de rivier is investeren in het leef- en vestigingsklimaat van de metropoolregio. Voor Rijkswaterstaat ligt hier de specifieke opgave om 6 kilometer natuurvriendelijke oevers te realiseren vanuit de Kader Richtlijn Water (KRW). Daardoor is er op alle plekken sprake van een start van de financiering, waarbij per locatie telkens andere partijen bij aansluiten. Groene Poort Zuid (landtong Rozenburg) is in uitvoering. Getijdeparken Nassauhaven en Mallegat (Rotterdam) gaan dit jaar in uitvoering. Er zijn concrete projectvoorstellen voor Groene Poort Noord (bij Maassluis), de vooroever van het Oeverbos (bij Vlaardingen), vergroening van de Maasboulevard (in Rotterdam) en natuurontwikkeling met getijden in de polder De Esch / Eiland van Brienenoord (in Rotterdam). Verder wordt de vooroever bij Huys ten Donck (Ridderkerk) uitgewerkt en zijn er kansen voor de Maashaven, Schiemondse Haven en Schiehaven (allen in Rotterdam)" "19754000" "4827000" "-" "-" "Mijlpaal" "Groene Poort Zuid is reeds in uitvoering - loopt nog meerdere jaren." "31 12 2013" "open" "Mijlpaal" "Getijdenparken Mallegat en Nassauhaven worden volgend jaar opgeleverd." "31 12 2016" "open" "Start uitvoering" "Uitvoering Maasboulevard e.o (deel bij Tropicana) en getijdenpark Brienenoord De Esch" "31 12 2016" "open" "Mijlpaal" "Groene Poort-Noord, vooroever Oeverbos en Maashaven naar verwachting in 2018-2020." "31 12 2017" "open" "Mijlpaal" "Schiehaven en Huys ten Donck" "31 12 2019" "open" "-" "-" "-" "-" "Groene Poort Zuid is reeds in uitvoering - loopt nog meerdere jaren. Getijdenparken Mallegat en Nassauhaven worden volgend jaar opgeleverd. Uitvoering Maasboulevard e.o (deel bij Tropicana) en getijdenpark Brienenoord De Esch start in 2017. Groene Poort-Noord, vooroever Oeverbos en Maashaven naar verwachting in 2018-2020. Schiehaven en Huys ten Donck 2020 en later." "Gemeente Rotterdam is trekker van Rivier als Getijdenpark. Het programma valt onder het Deltaprogramma Rijnmond Drechtsteden" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Rotterdam" "47" "23 08 2018" "Herontwikkeling EMK terrein" "-" "-" "Sanering en herontwikkeling EMK terrein tot 6 ha nieuw bedrijventerrein wat bijdraagt aan de versterking van het maritieme cluster in onze regio" "-" "Het zwaarvervuilde EMK terrrein wordt gesaneerd. Daarmee wordt het geschikt gemaakt voor de uitgifte aan bedrijven in de sector van de maritieme maakindustrie. Hiermee komt ca 6 ha watergebonden bedrijventerrein beschikbaar. Het terrein biedt kansen voor nieuw aan te trekken bedrijven alsmede aan bestaande bedrijven met een uitbreidings- of vernieuwings behoefte Dit is in lijn met de wenselijke ontwikkeling van het gehele Stormpoldergebied dat in de komende 10 jaar moet uitgroeien tot het (internationale) centrum van de maritieme maakindustrie in de oostflank van Rotterdam. De ontwikkeling draagt bij aan de versterking van het reeds in de Stormpolder aanwezige cluster van bedrijven die werkzaam zijn in de maritiem sector. Hier door onstaat een meer en meer herkenbaar, sterk en duurzaam economisch profiel. De uitgifte van niew,deels watergebonden bedrijfsterrein voorziet in de acute en actuele vraag naar dergelijke terreinen in de regio. Het nieuwe EMK terrein schept in de toekomst ruimte aan circa 300 arbeidsplaatsen en stelt ondernemingen in staat zichzelf te vernieuwen en door te groeien. Voorts draagt het project bij aan de versterking van de economishce dynamiek binnen de regio: nieuwe bedrijven met nieuwe kansen voor nieuwe netwerken en relaties." "18000000" "18000000" "-" "-" "Start uitvoering" "Start Sanering" "01 04 2019" "open" "Oplevering" "Uitgifte eerste kavels" "01 12 2021" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Start Sanering Q2 2019 oplevering eind 2021" "Arjan" "Neeleman" "arjanneeleman@krimpenaandenijssel.nl" "-" "-" "Arjan" "Bosker" "arjanbosker@krimpenaandenijssel.nl" "-" "-" "Marc" "van Hoogstraten" "marcvanhoogstraten@krimpenaandenijsse.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Liesbeth Pleizier [gemeentekrimpenaandenijssel]" "-" "Vernieuwing economie" "Krimpen aan den IJssel" "41" "01 06 2018" "Aansluitingen hoofdwegennet (HWN) en onderliggend wegennet (OWN)" "Ja" "-" "Een geprioriteerd overzicht van aan te pakken aansluitingen HWN/OWN binnen de Zuidelijke Randstad, wat onderdeel uitmaakt van de programmatische aanpak MIRT." "-" "De uitdaging voor de Zuidelijke Randstad is het versterken van de concurrentie- en agglomeratiekracht (OECD). Een goed functionerend mobiliteitssysteem binnen de Zuidelijke Randstad en tussen andere regio’s is daarbij noodzakelijk en van groot belang voor de bereikbaarheid van de economische toplocaties binnen de Zuidelijk Randstad. Voor het wegverkeer vraagt dit om een robuust en betrouwbaar wegennetwerk waarbij verschillende typen verkeer goed afgewikkeld kunnen worden, zowel voor personen als voor goederen. Het hoofdwegennet en het onderliggend wegennet dienen daarbij als één samenhangend netwerk te functioneren. Het hoofdwegennet krijgt nog een forse impuls met de realisatie van enkele grote projecten in de regio (zoals A16 Rotterdam, Blankenburgverbinding, A4 Passage). In toenemende mate worden echter knelpunten geconstateerd op de aansluitingen van het hoofdwegennet met het onderliggend wegennet, soms ook juist na realisatie van dergelijke grote projecten. Dit leidt tot filevorming van/naar de economische toplocaties en/of andere locaties (o.a. Haven Industrieel Complex/Voorne-Putten, Greenports, TIC Delft) en heeft een negatieve invloed op de bereikbaarheid en attractiviteit van deze locaties. Om die reden zijn Rijk en regio gestart met het adaptieve aansluitingenprogramma Hoofdwegennet (HWN)- Onderliggend wegennet (OWN), als onderdeel van het gebiedsprogramma Duurzame Bereikbaarheid Rotterdam Den Haag. In het BO MIRT 2017 zijn hier de volgende afspraken over gemaakt: Nut en noodzaak voor een adaptief aansluitingenprogramma HWN-OWN, als onderdeel van het gebiedsprogramma Rotterdam-Den Haag, wordt door Rijk en regio onderschreven. Akkoord om een startbudget van € 6 miljoen te reserveren voor de studie naar en realisatie van kleinschalige maatregelen. Akkoord om voor de aansluitingen A4 Den Haag zuid en A4 Rijswijk te starten met het in beeld brengen van kleinschalige maatregelen. Voor de A4 Den Haag zuid en A4 Rijswijk zijn reeds mogelijke kleinschalige maatregelen in beeld gebracht. Besluitvorming over realisatie vindt plaats in het komende BO MIRT najaar 2018. Door de stuurgroep (Mobiliteitstafel Zuidelijke Randstad) zijn inmiddels nog drie aansluitingen als ‘prioritair’ benoemd (A4-N11, A15 Hartelweg en A15 Aveling). Ook voor deze aansluitingen vindt momenteel studie naar kleinschalige maatregelen plaats. Doel is om de uitkomsten hiervan onderdeel te laten zijn van het voorstel voor het BO MIRT najaar 2018.  " "15000000" "6000000" "6000000" "-" "groslijst" "Vaststellen van de groslijst (december 2016 t/m januari 2017)" "30 01 2017" "behaald" "probleemanalyse knelpunten" "Nadere probleemanalyse (januari t/m april 2017)" "29 04 2017" "behaald" "beoordeling" "Beoordelingsfase (mei 2017)" "30 05 2017" "behaald" "vaststellen programma" "Vaststellen programma in het BO MIRT" "30 10 2017" "behaald" "Vaststellen van drie aanvullende prioritaire aansluitingen in het BO MIRT najaar 2018." "Door de stuurgroep zijn inmiddels nog drie aansluitingen als ‘prioritair’ benoemd (A4-N11, A15 Hartelweg en A15 Aveling). Ook voor deze aansluitingen vindt momenteel studie naar kleinschalige maatregelen plaats." "30 10 2018" "open" "Besluitvorming realisatie A4 Den Haag zuid en A4 Rijswijk in BO MIRT najaar 2018" "Voor de A4 Den Haag zuid en A4 Rijswijk zijn reeds mogelijke kleinschalige maatregelen in beeld gebracht. Besluitvorming over realisatie vindt plaats in het komende BO MIRT najaar 2018." "30 10 2018" "open" "realisatie 2020-2026" "Betrokken wegbeheerders RWS, PZH en gedeeltelijk Rotterdam" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Vlaardingen,Maassluis,Rotterdam,Pijnacker-Nootdorp,Hellevoetsluis,Delft,Den Haag,Zoetermeer,Westvoorne,Rijswijk,Barendrecht,Nissewaard,Ridderkerk,Capelle aan den IJssel,Lansingerland,Brielle,Albrandswaard" "168" "16 10 2018" "River Art" "-" "-" "25 kunstprojecten" "-" "RiverArt is een initiatief van Dordrecht en Rotterdam om te investeren in de verbinding via het water met iconische kunst als middel. Het is zowel gebiedsontwikkeling als versterking van de oeverkwaliteit . RiverArt is een tienjarig project met als doel dat in 2025 25 kunstprojecten van internationale allure gerealiseerd zijn. Het eerste project is het Dobberende Bos in de Rijnhaven Rotterdam, het volgende wordt gerealiseerd op de Groote Zaag, Krimpenerwaard. Bedrijven als IHC Kinderdijk, Bolidt in Hendrik Ido Ambacht, Fokker Papendrecht, IMd Rotterdam, ABB Sliedrecht, Peute Recycling Dordrecht, etc zijn nauw betrokken" "15000000" "15000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "maart 2016 oplevering eerste project, eind: 2025 en mogelijk wereldexpo Rotterdam." "Piet Sleeking, wethouder Dordrecht" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Arjen Langhorst [gemeentedordrecht]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Dordrecht" "201" "29 05 2018" "Regeneratieve Geneeskunde" "-" "https://campagne.lumc.nl/regeneratieve-geneeskunde" "Binnen het project Regeneratieve Geneeskunde vinden verschillende publieke, private en publiek-private samenwerkingen plaats allen met het doel zorgoplossingen voor patiënten met chronische ziekten naar de markt te brengen. Onder andere door de realisatie van de Nederlandse Good Manufacturing Practice (GMP) faciliteit voor betaalbare ontwikkeling van gen- en celtherapie en door consolidatie van het Leiden Regenerative Medicine Platform als thematisch technologie transfer office om academische ontdekkingen tot voor de markt vruchtbare innovaties te leiden." "-" "Campus Leiden positioneren als de Europese life science hub voor regeneratieve geneeskunde. Het Leiden Regenerative Medicine Platform met bijdrage van LUMC, Universiteit Leiden en gemeente Leiden bevordert nieuw kwalitatief hoogstaand onderzoek, draagt direct bij aan valorisatie van opgedane kennis en geeft voor Leiden extra werkgelegenheid wanneer in de toekomst nieuwe spin-out bedrijven gerealiseerd worden. Daarnaast draagt het bij aan de profilering van Leiden als Life Science and Health stad, met de ontwikkeling van het Leiden Bio Science Park en de provincie Zuid-Holland als real-life testing ground voor regeneratieve geneeskunde. Zowel de Universiteit Leiden, LUMC, Leiden Regenerative Medicine Platform, Galapagos, Ncardia, als Mimetas nemen deel aan het virtuele topinstituut Regenerative Medicine crossing borders (RegMed XB). Dit initiatief, ondersteunt door de topsector LSH (Health-Holland), brengt 4 regio’s in Nederland en België samen op het onderwerp regeneratieve geneeskunde, Het is een publiek-private samenwerking met totaal 17 bedrijven, waarvan 4 op het Leiden BioScience Park, gezondheidsfondsen, (technisch) universiteiten en UMCs. Januari 2017 is RegMed XB van start gegaan met €25 miljoen voor 5 jaar op de onderwerpen, nierfalen, diabetes type I en osteoarthritis, waarbij Leidse onderzoekers in the lead zijn voor 2 van de onderwerpen. Momenteel wordt fase 2 voorbereidt waarbij de ambitie is op te schalen naar €250 miljoen voor 10 jaar binnen de publiek-private samenwerking RegMed XB. Verder zoekt de campus Leiden aansluiting met kennisinstellingen en bedrijven in andere landen op dit thema om de positie te bestendigen. Ook is realisatie van de Nederlandse Good Manufacturing Practice (GMP) faciliteit onderdeel van de planvorming, met als doel klinisch toepasbare cel- en genproducten te kunnen ontwikkelen. Hier zullen zowel de kennisinstellingen als de bedrijven op het Leiden BioScience Park van kunnen profiteren en een aanzuigende werking hebben op nieuwe bedrijven op het snijvlak van de regeneratieve geneeskunde." "15000000" "10000000" "-" "-" "Akkoord RvB LUMC" "Akkoord RvB LUMC deelname aan nieuw platform voor regeneratieve geneeskunde." "16 11 2016" "behaald" "Start nieuw instituut regeneratieve geneeskunde" "Startschot RegMed XB, een nieuw samenwerkingsverband voor regeneratieve geneeskunde. RegMed XB heeft grote ambities: genezing in plaats van symptoombestrijding voor patiënten met chronische ziekten." "29 03 2017" "behaald" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Een gedetailleerde planning wordt in de business case gegeven. Met een startbudget van 25 miljoen euro, en het voornemen dat de komende 10 jaar uit te breiden tot 250 miljoen, trekken universiteiten, gezondheidsfondsen, bedrijven en overheid samen op." "Pancras" "Hoogendoorn - Raad van Bestuur LUMC" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Frans" "van Nieuwpoort" "A.F.van_Nieuwpoort@lumc.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bastiaan de Roo [gemeenteleiden]" "-" "Vernieuwing economie" "Leiden" "233" "18 07 2017" "Verbeteren personenvervoer over water" "-" "-" "Intensiveren van het personenvervoer over water, door de waterbus route te verlengen op de Merwede tot Gorinchem en op de Lek tot Schoonhoven." "-" "Om vervoersstromen van toeristen beter door de Hollandse Delta te geleiden verdient het vervoer over water meer aandacht. De Waterbus vaart binnen de Drechtsteden en naar Rotterdam. Het doortrekken van de lijn via Sliedrecht naar Gorinchem en vanuit Kinderdijk over de Lek tot Schoonhoven, zal de vrijetijdseconomie aan beide zijden van de Alblasserwaard-Vijfheerenlanden versterken." "15000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Govert" "Veldhuijzen (Regio Alblasserwaard-Vijfheerenlanden)" "-" "-" "-" "Cor" "Revet (Regio Alblasserwaard-Vijfheerenlanden)" "-" "-" "-" "Cor" "Revet (Regio Alblasserwaard-Vijfheerenlanden)" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Rotterdam,Dordrecht" "284" "25 07 2018" "Rondje Rijn-IJssel" "-" "-" "Realisatie westtak Rondje Rijn-IJssel verbindt diverse belangrijke recreatieve vaarroutes (sloepenroutes) in Zuid-Holland. Het gaat hier om het vervolmaken van het sloepenrondje Oude Rijn, Dubbel Wiericke, Hollandse IJssel." "-" "Rondje Rijn-IJssel moet in samenhang worden gezien met kansen om in deze regio de waterrecreatie een grote impuls te geven door o.a het Hollands Plassengebied en de vaarroutes in Zuid-Holland aan elkaar te verbinden. De te realiseren westtak geeft een economische-toeristische impuls voor het GouweWiericke gebied en voor waterstad Gouda. Het Rondje ontlast de beroepsvaart (veiligheid) op de Gouwe als de sloepjes een alternatieve route hebben. Inmiddels heeft een kostenonderzoek plaatsgevonden. Kosten liggen, afhankelijk van gekozen tracé, tussen 10-15 mln euro. Op dit moment wordt een economische haalbaarheidsstudie voorbereid. Planning: uitvoering studie najaar 2018. Hollands Plassengebied is via Holland-Rijnland al in het investeringsprogramma opgenomen in de vorm van twee programma’s; Hollands Utrechtse Plassen/Blueport en Holland Utrechtse plassen/Rijn- en Veenstreek. Als dat nog niet het geval is, verdient het aanbeveling om Ronde Rijn-IJssel in één van deze programma’s op te nemen." "15000000" "-" "-" "-" "Oplevering haalbaarheidsstudie" "Uitvoering studie najaar 2018." "10 02 2019" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Op dit moment wordt een economische haalbaarheidsstudie voorbereid. Planning: uitvoering studie najaar 2018." "PM (Gemeente Bodegraven-Reeuwijk)" "PM (Gemeente Gouda)" "-" "-" "-" "PM (Gemeente Bodegraven-Reeuwijk)" "PM (Gemeente Gouda)" "-" "-" "-" "Altea" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen stad en land" "-" "140" "02 01 2017" "Landgoederen Duin Horst en Weide" "-" "-" "-" "-" "De landgoederen van Duin Horst & Weide vormen een kwaliteit van nationaal formaat. Toch kan de belevingskwaliteit en bekendheid van de landgoederen voor het bredere publiek nog verder worden versterkt en geprofileerd. Dit resuleert in vier deelopgaven: 1) herstel van de onderline samenhang van landgoederen (Petzold ensemble), 2) Gezamenlijke promotie van de landgoederen/ buitenplaatsen, 3) Duurzame exploitatie en herbestemming van (bij)gebouwen van landgoedren en 4) Tuin-en parkherstel van buitenplaatsen. met name onderdeel 3 is interessant in het kader van de investeringsagenda." "12750000" "-" "-" "-" "Mijlpaal" "inventarisatie van wensen en mogelijkheden/ kosten etc." "31 12 2016" "open" "Mijlpaal" "Document." "30 09 2017" "open" "Mijlpaal" "uitwerking en fondsen zoeken voor De Paauw (buitenplaats en landgoed)." "31 12 2018" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Onderdeel 3 uit meerjarenprogramma Duin Horst & Weide) Duurzame exploitatie en herbestemming (bij)gebouwen van landgoederen, toegespitst op De Paauw. Q1 2017: inventarisatie van wensen en mogelijkheden/ kosten etc. Q4 2017: document. 2019: uitwerking" "Gemeente wassenaar voor Wassenaarse landgoederen en als eigenaar van De Paauw (buitenplaats en landgoed)." "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Michael van Leeuwen [gemeentewassenaar]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Wassenaar" "292" "20 08 2018" "Omgeving station Pr. Alexander" "-" "https://www.rotterdam.nl/nieuws/verbouwing-station/" "Een kwalitatief hoogwaardige stationsomgeving zowel aan de voorzijde (centrale hal) als aan de achterzijde van het station, de entree naar het kantorengebied en de entree naar de superstores/woonmall en het Alexandrium I." "onzekerheid m.b.t. plannen voor het busstation in de toekomst, tekort aan financiering tbv openbaar gebied, het stallen van fietsen" "NS/RET station Prins Alexander: Omgevingsvergunning verleend. Aanbesteding loopt. Start bouw april 2018.Fietsenstalling tegen spoordijk naast station voor circa 1000 fietsen in ontwerpfase. Bouw aansluitend aan station.Buitenruimte stationsplein: Planproces in voorbereidingOntwerpcompetitie placemaking Alexanderplein loopt.Kantoorgebouw GH Betzweg 1: Renovatie is in uitvoeringKantoorgebouw Marten Meesweg 36 – 42: Renovatie is gereed. Kantoor in gebruik als flexkantoor oVViceKantoorgebouw Marten Meesweg 25: Renovatie in uitvoering. In eerste helft 2018 vestigen de hoofdkantoren van TBI en Coca Cola Nederland zich in dit gebouw.Parkeergarage Lotus IV: Omgevingsvergunning is verstrekt. Start bouw januari 2018. Oplevering medio 2018.Kantoorgebouw Marten Meesweg 35 – 49 (voormalig AD/NRC gebouw): Renovatie is in 2017 afgerond. Nationale Politie heeft zich in dit pand gevestigd.Kantoorgebouw Marten Meesweg 51: Omgevingsvergunningaanvraag 1e fase voor transformatie naar hotel is in behandeling.Kantoorgebouw Marten Meesweg 107 – 121: Renovatieplan tbv kantoorconcept HNK (Het Nieuwe Kantoor) in voorbereidingKantoorgebouw Schorpioenstraat 51 – 71: Gedeeltelijke kantoorrenovatie gereed. Transformatie naar wonen in onderzoek.Kantoorgebouw Hoofdweg 408 (boven Fitland): Planproces voor transformatie naar wonen inclusief optopping loopt.Kantoorgebouw Alexanderplein 6: Renovatie entreepartij tbv stadswinkel enz. in uitvoering.Alexandrium Shopping Center: Renovatie- en uitbreidingsplannen in voorbereiding.Alexandrium Megastores: Buitenruimte op eigen terrein recent aangepast.Alexandrium Woonmall: Vernieuwing/toevoeging functies in atrium (waar onder AMAC store) gerealiseerd.Alexanderplein: Planproces buitenruimte, voorbereiding wordt gestart.Eurogate Watermanweg: diverse interne verbouwingen uitgevoerd dan wel nog uit te voeren tbv nieuwe kantoorgebruikers die zich er hebben gevestigd of in 2018 komen." "10835000" "10835000" "10835000" "-" "oplevering station" "Het station krijgt een grote update. De investering in het station bedraagt bijna € 10 mln." "30 03 2019" "open" "realisatie openbare ruimte incl openbare ruimte Marten Meesweg" "Gemeente Rotterdam gaat zorgen voor een goede aansluiting van de openbare ruimte van/naar het station. Daarnaast is de gemeente in samenwerking met private partijen (de zgn. alliantie) bezig om het openbaar gebied - gelegen aan de Marten Meesweg/G.H." "30 12 2019" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Leo" "De Vleeschhouwer" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Rotterdam" "51" "01 06 2018" "Samenloop Randstadrail E met Zoetermeerlijn 3/4" "Ja" "-" "Het vergroten van zowel de betrouwbaarheid als de capaciteit op het samenloopdeel lightrail/metro na 2020." "-" "Op het tracé van RandstadRail tussen Laan van NOI en Leidschenveen rijden RET metro’s en HTM-trams gezamenlijk in een hoge frequentie. Uit een eerdere studie is geconcludeerd dat het samenloopdeel een capaciteitsknelpunt heeft ener de wens is om de frequentie van voertuigen op het samenloopdeel verder te verhogen. In de Nationale Markt en Capaciteitsanalyse (NMCA) dit voorjaar is eveneens geconcludeerd dat er rond 2030 een capaciteitsknelpunt ontstaat.Uit de door MRDH uitgevoerde vervolgstudie blijkt uit de vervoerprognose dat een uitbreiding van de frequentie van de huidige 18 naar 24 trams per uur tussen Den Haag en Zoetermeer op termijn nodig is om een betere verdeling van reizigers te krijgen over de trams zodat bezettingsnormen niet overschreden worden. Voor de metro is de huidige frequentie op het samenloopdeel nog ruim voldoende, ook op de langere termijn. De verhoging van de frequentie naar 30 voertuigen per uur kan gerealiseerd worden met tweebeperkte aanpassingen op het samenloopdeel:• Reguleren van de dienstregeling en aanpassen van de spoorbeveiliging.• Mogelijk maken van gelijktijdig halteren voertuigen HTM en RET op enkele haltes. Met deze aanpassingen wordt het capaciteitsknelpunt op het samenloopdeel opgelost.Eventuele groeiende vervoervraag kan door middel van inzet van meer gekoppelde tramvoertuigen opgevangen worden, dit is op zijn vroegst pas na 2025 aan de orde." "10000000" "10000000" "10000000" "-" "Start planstudie" "start" "30 06 2016" "behaald" "Bestuurlijk vaststellen planstudie" "bestuurlijke voortgang" "16 10 2017" "behaald" "Start uitwerkingsfase" "het nader uitwerken van de maatregelen reguleren dienstregeling en gelijktijdig halteren (uitwerkingsfase gereed zomer 2018 )" "31 07 2018" "open" "start realisatie" "start uitvoering" "01 01 2019" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "oktober 2017 bestuurlijk vaststellen studie en besluit start realisatie" "portefeuillehouder MRDH Vervoersautoriteit" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Den Haag,Leidschendam-Voorburg" "85" "18 05 2018" "Stationsgebied" "Ja" "-" "Voldoende fietsparkeerplaatsen bij de Delftse stations" "-" "Er is behoefte aan 10.000 tot 14.000 fietsparkeerplaatsen bij de Delftse stations. Spoorzone Delft biedt circa 8.000 plaatsen. Eerde derde stalling Delft CS en extra capaciteit op Delft zuid is nodig" "10000000" "10000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Overheden, 2016" "L. Harpe" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Jan Nederveen [gemeentedelft]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Delft" "27" "31 05 2018" "Schiedam - Metroshuttle en Havenshuttle Vijfsluizen" "-" "-" "havenshuttles: AV (flexibel) op openbare wegmetroshuttle : AV op eigen baan" "-" "Havenshuttle. AV kan zich ontwikkelen tot kostendekkend lokaal OV en last mile oplossing en hiermee een cruciale rol vervullen in een systeemsprong voor openbaar vervoer. De havenshuttle is een eerste stap in deze ambitie van Schiedam. Het is een pilot om in een relatief veilige omgeving ervaring op te doen met AV op de openbare weg. Zodra veiligheid aangetoond is komt opschaling naar woonwijken aan de orde. (niveau 3-4: mobility as a service/multimodal and shared automation). De bedrijventerreinen Vijfsluizen en Wilhelminahaven, hebben nu geen openbaar vervoer. Autonoom vervoer biedt naast OV grote meerwaarde (imago, innovatie, duurzaamheid) . Ambitie is binnen 3 jaar volledig autonoom te kunnen rijden op de openbare weg. B. Metroshuttle Vlaardingen Oost _ Schiedam Vijfsluizen De Hoekse Lijn wordt omgebouwd naar RET-metrolijn AB (2017), leidend tot veranderingen in OV-gebruikspatronen. Bij de reconstructie van knooppunt Vijfsluizen (2017) wordt een vrije OV-baan gerealiseerd. De metroshuttle verzorgt de vervoersrelatie tussen Vlaardingen en Spijkenisse en delen van Schiedam, w.o. de havengebieden. " "8500000" "5000000" "-" "-" "Mijlpaal" "Metroshuttle aanpassing gereed, (oplevering reconstructie)" "30 09 2017" "open" "Mijlpaal" "Havenshuttle Vijfsluizen in fasen" "31 12 2016" "open" "Mijlpaal" "Havenshuttle Wilhelmina in fasen, indien Vijfsluizen succesvol." "31 08 2017" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Metroshuttle aanpassing gereed in okt 2017 (oplevering reconstructie), Havenshuttle Vijfsluizen in fasen vanaf januari 2017 Havenshuttle Wilhelmina in fasen vanaf september 2017, indien Vijfsluizen succesvol" "Gemeente Schiedam, Partners: Gemeente Vlaardingen, MRDH, I&M" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bart Heinz [gemeenteschiedam]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Schiedam" "28" "18 05 2018" "Capelle aan den IJssel - Parkshuttle Kralingse Zoom" "Ja" "-" "Uitbreiding en verbetering van ’s werelds oudste AV-verbinding." "-" "De Parkshuttle rijdt sinds 1999 als ontsluiting van bedrijventerrein Rivium vanaf de metrohalte Kralingse Zoom. In 2005 is het traject verlengd, begin 2017 heeft er ingrijpend onderhoud plaatsgevonden. Het is nog altijd een uniek project in de wereld, met als basis enerzijds de eigen baan met gelijkvloerse kruisingen met overig verkeer en anderzijds de 1.100 vaste dagelijkse gebruikers (2.200 ritten). De huidige concessie aan Connexxion loopt tot december 2018, aan de nieuwe concessie wordt gewerkt door de MRDH. Er wordt gewerkt aan de ontwikkeling van een innovatieve vervoersknoop door verlenging van de huidige baan naar het water, met een koppeling aan vervoer over water (waterbus) en een e-deelfietsstation van GoBike. Deze uitbouw zal in fases gaan, uitbreiding van de infra in 2018, de Parkshuttle 3.0 in 2019 op het gehele traject, mogelijk al eerder op de bestaande baan." "8500000" "4500000" "-" "-" "Bestuurlijk besluitmoment" "Besluit verlenging huidige concessie" "30 09 2016" "open" "Mijlpaal" "Ontheffing RDW" "31 12 2016" "open" "Bestuurlijk besluitmoment" "Besluit verlenging AV-traject en integrale aanleg Rivium-Campus" "31 05 2017" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Besluit verlenging huidige concessie najaar 2016. Ontheffing RDW begin 2017. Besluit verlenging AV-traject en integrale aanleg Rivium-Campus medio 2017." "Gemeente Capelle ad IJssel en MRDH" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Dennis Potter [gemeentecapelleaandenijssel]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Capelle aan den IJssel" "113" "02 01 2017" "Digital Factory Composites" "-" "-" "Het fieldlab heeft als doel automatiseringoplossingen voor de composiet industrie te ontwikkelen zodanig dat zij daadwerkelijk kunnen worden toegepast in productieomgevingen waar composiet producten en structuren worden gefabriceerd. Een building block approach is hiervoor ontwikkeld. Dit houdt in dat in 2016 en 2017 vier-en twintig modules worden ontwikkeld die 'custom built' worden gemaakt en geconfigureerd tot productiecellen en -lijnen. Data management (Digital Factory) maakt hier een integraal onderdeel van uit." "-" "Waar in de wereldwijde composietensector handmatige fabricage nu nog de standaard is, wordt door Airborne en Siemens gewerkt aan automatisering en digitalisering van het productieproces. Het FieldLab op de locatie van Airborne bestaat uit een ontwikkelomgeving voor nieuwe en innovatieve automatiseringsoplossingen én een knowledge hub c.q. experience center waar kennis rond automatisering en digitalisering wordt ontwikkeld en gedeeld in workshops, plenaire meetings en demonstraties." "8500000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "De komende drie jaar worden de automation building blocks ontwikkeld en marktrijp gemaakt (een gedetailleerde planning is voorhanden). Daarnaast zal Airborne Composites Automation transformeren naar een Digital Factory met de hulp van Siemens." "Adri Bom (PZH) en Ferrie Förster (MRDH)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwing economie" "Den Haag" "31" "08 10 2018" "Zero emissie openbaar vervoer" "Ja" "-" "De MRDH gaat voor transitie naar zero emissie busvervoer." "-" "Op 12 april  is in de bestuurscommissie Va (BCVa) het PvE voor de Busconcessies Voorne-Putten en Rozenburg, Haaglanden Streek, Rotterdam e.o. en Haaglanden Stad vastgesteld. In dat PvE eist MRDH een transitiepad naar zero emissiebusvervoer.  Voor de aan te besteden busconcessies Voorne Putten Rozenburg en Haaglanden streek worden de vervoerders via gunningscriteria uitgedaagd om met een ambitieus bod voor zero emissie busvervoer te komen. De aanbesteding van de busconcessie op Voorne Putten Rozenburg is op 22 mei 2017 gestart. De gunning staat voor het eind van dit jaar gepland.  De start van de aanbesteding van Haaglanden Streek staat gepland voor november 2017. Op 17 mei 2017 heeft de BCVa besloten de busconcessies Rotterdam e.o. en Haaglanden Stad in te besteden. HTM en RET voldoen aan de drie inbestedingsvoorwaarden die MRDH heeft gesteld. Eén daarvan was een ambitieus transitiepad naar zero emissie voertuigen. HTM komt voor de start van de nieuwe concessie met een pilot van 8 elektrische bussen. De gefaseerde transitie naar 100% zero emissie verloopt in drie stappen: 17 bussen in 2021, 45 bussen in 2024 en 53 bussen in 2025. RET schaft bij de start van de concessie110 hybriden bussen aan. De transitie naar 100% zero emissie bussen verloopt  in vier stappen: 55 bussen in 2020, 50 bussen in 2022, 50 bussen in 2025 en de laatste110 bussen uiterlijk in 2030. MRDH voldoet hiermee aan de landelijke afspraken uit het bestuursakkoord zero emissie busvervoer  (april 2016)    Op dit moment worden zowel bij HTM en RET verschillende zero emissie technieken in de praktijk beproefd. De HTM heeft begin 2018 vijf elektrische bussen besteld bij VDL Bus & Coach. Eventueel komen er in een later stadium nog drie bussen bij. De elektrische bussen maken gebruik van een speciaal laadsysteem waardoor de batterij gedurende de dag en in de nacht geladen wordt. Hierdoor kunnen de bussen de hele dag rijden. De HTM wil in het kader van duurzaamheid in de toekomst alleen nog maar zero emissie bussen laten rijden. Het vervoerbedrijf heeft daarom vijf elektrische bussen besteld bij VDL Bus & Coach. Eventueel komen er in een later stadium nog drie bussen bij. De elektrische bussen maken gebruik van een speciaal laadsysteem waardoor de batterij gedurende de dag en in de nacht geladen wordt. Hierdoor kunnen de bussen de hele dag rijden. bussen laten rijden. Het vervoerbedrijf heeft daarom vijf elektrische bussen besteld bij VDL Bus & Coach. Eventueel komen er in een later stadium nog drie bussen bij. De elektrische bussen maken gebruik van een speciaal laadsysteem waardoor de batterij gedurende de dag en in de nacht geladen wordt. Hierdoor kunnen de bussen de hele dag rijden. De HTM wil in het kader van duurzaamheid in de toekomst alleen nog maar zero emissie bussen laten rijden. Het vervoerbedrijf heeft daarom vijf elektrische bussen besteld bij VDL Bus & Coach. Eventueel komen er in een later stadium nog drie bussen bij.   De elektrische bussen maken gebruik van een speciaal laadsysteem waardoor de batterij gedurende de dag en in de nacht geladen wordt. Hierdoor kunnen de bussen de hele dag rijden. De HTM wil in het kader van duurzaamheid in de toekomst alleen nog maar zero emissie bussen laten rijden. Het vervoerbedrijf heeft daarom vijf elektrische bussen besteld bij VDL Bus & Coach. Eventueel komen er in een later stadium nog drie bussen bij. e elektrische bussen maken gebruik van een speciaal laadsysteem waardoor de batterij gedurende de dag en in de nacht geladen wordt. Hierdoor kunnen de bussen de hele dag rijden." "8000000" "6000000" "-" "-" "Bestuurlijk besluitmoment" "besluit BCVa: inbesteden busconcessies Rotterdam e.o. en Haaglanden Stad." "16 05 2017" "behaald" "Start aanbesteding van de busconcessie op Voorne Putten Rozenburg" "De aanbesteding van de busconcessie op Voorne Putten Rozenburg is op 22 mei 2017 gestart, de gunning staat voor het eind van dit jaar gepland." "21 05 2017" "behaald" "100% zero emissie busconcessie Haaglanden Stad" "laatste 53 bussen komen in 2025" "29 06 2025" "open" "100% zero emissie busconcessie Rotterdam e.o." "de laatste 110 bussen zijn uiterlijk in 2030 aangeschaft." "31 12 2030" "open" "-" "-" "-" "open" "-" "-" "-" "-" "HTM komt voor de start van de nieuwe concessie met een pilot van 8 elektrische bussen. De gefaseerde transitie naar 100% zero emissie verloopt in drie stappen: 17 bussen in 2021, 45 bussen in 2024 en 53 bussen in 2025. RET schaft bij de start van de concessie110 hybriden bussen aan. De transitie naar 100% zero emissie bussen verloopt in vier stappen: 55 bussen in 2020, 50 bussen in 2022, 50 bussen in 2025 en de laatste110 bussen uiterlijk in 2030." "Vervoersautoriteit" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwen energie" "Leiden,Vlaardingen,Midden-Delfland,Maassluis,Rotterdam,Westland,Pijnacker-Nootdorp,Schiedam,Hellevoetsluis,Delft,Den Haag,Zoetermeer,Leidschendam-Voorburg,Westvoorne,Dordrecht,Rijswijk,Wassenaar,Barendrecht,Nissewaard,Ridderkerk,Capelle aan den IJssel,Lansingerland,Krimpen aan den IJssel,Brielle,Albrandswaard" "33" "31 05 2018" "Laadpalen elektrisch vervoer" "Ja" "-" "De ambitie van de regiogemeenten is een toename van het aantal laadpalen op de openbare weg met 3.000 tot eind 2018. De Green Deal laadinfrastructuur maakt de plaatsing van 2.629 laadpalen in de periode 2016-2018 mogelijk." "-" "De regiogemeenten van de MRDH hebben de bestuurlijke ambitie een bijdrage te leveren aan de uitbreiding van het netwerk van laadpalen, om daarmee de kostenverlaging en groei van het wagenpark mogelijk te maken en een bijdrage te leveren aan het versterken van de regionale kenniseconomie. Hiertoe is met elkaar de ambitie afgesproken de laadinfrastructuur de komende 3 jaar met 3.000 uit te breiden. Daarbij is door de afzonderlijke gemeenten een keuze gemaakt voor het vergunningenmodel, het opdrachtmodel of het concessiemodel. 19 van de 23 regiogemeenten in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag ontvangen een Rijksbijdrage uit de Green Deal Laadinfrastructuur. Daartoe is een bestuursovereenkomst getekend tussen de deelnemende regiogemeenten en de minister van Economische Zaken. Het gaat om een bedrag van 2,4 miljoen euro dat de gemeenten kunnen inzetten om het netwerk van laadpalen voor elektrische voertuigen uit te breiden. De MRDH heeft de aanvraag voor de Green Deal namens de 19 gemeenten voorbereid en ingediend. De Green Deal maakt de plaatsing van 2.629 laadpalen in de periode 2016-2018 mogelijk." "8000000" "8000000" "-" "-" "Bestuurlijk besluitmoment" "vaststelling rijksbijdrage vermoedelijk € 2,3 miljoen." "30 06 2016" "behaald" "Mijlpaal" "aanbesteding Rotterdam voor 15 gemeenten (circa 1.800 palen)" "31 08 2016" "behaald" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "1 juli vaststelling rijksbijdrage vermoedelijk € 2,3 miljoen. 1 augustus aanbesteding Rotterdam voor 15 gemeenten (circa 1.800 palen)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwen energie" "Leiden,Vlaardingen,Midden-Delfland,Maassluis,Rotterdam,Westland,Pijnacker-Nootdorp,Schiedam,Hellevoetsluis,Delft,Den Haag,Zoetermeer,Leidschendam-Voorburg,Westvoorne,Dordrecht,Rijswijk,Wassenaar,Barendrecht,Nissewaard,Ridderkerk,Capelle aan den IJssel,Lansingerland,Krimpen aan den IJssel,Brielle,Albrandswaard" "145" "15 08 2018" "Ruijven Noord" "-" "-" "Het huidige recreatieve landschap Ruyven-Noord doorontwikkelen naar een aantrekkelijker dagrecreatiegebied met passende commerciele leisurevoorziening(-en) en een nieuwe, betere ontsluiting van het gebied via bedrijventerrein Ruyven. Daarnaast vinden in het gebied investeringen plaats in groene- en blauwe structuren en recreatieve fiets- en voetverbindingen. Deze ontwikkeling in combinatie met de ontwikkeling van de Schie-zone (Schieveense polders?), beide gelegen ten oosten van de A13, geven een kwaliteitsinjectie aan de recreatieve waarde van Central Park Midden-Delfland. Naast het vergroten van de verblijfskwaliteit draagt dit project ook bij om een aantrekkelijker vestigingsklimaat binnen de MRDH te realiseren. Realisatie: 2016-2019" "-" "Ruyven-Noord ligt in de centrale groene zone tussen Rotterdam en Delft. Het is een groengebied aan de A13 ten zuiden van het bedrijventerrein Ruyven, dat de gemeente Pijnacker-Nootdorp recreatief gaat doorontwikkelen. Het gebied moet een aantrekkelijke stop in het Central Park worden waarbij de kansen vanuit het landschap van Oude Leede in combinatie met een verbetering van de bereikbaarheid worden benut. Het gaat om een gebiedsontwikkeling, waarbij het realiseren van waterberging, groeninrichting en recreatieve verbindingen (fiets- en voetpaden) in samenhang tot stand komen. Voor de beoogde doorontwikkeling zijn middelen nodig. Deze middelen zijn grotendeels door publieke partijen bijeen gebracht (de gemeente Pijnacker-Nootdorp, Hoogheemraadschap Midden-Delftland en provincie Zuid-Holland). De gemeente faciliteert en schept randvoorwaarden om de markt te verleiden/uit te dagen om te investeren in commerciele leisurevoorziening(-en). Aanvullend voor eventuele investeringen in leisure is de beoogde fietsverbinding over de A13 om Central Park in oostelijke en westelijke richting met elkaar te verbinden (zie Term Sheet 15.19; trekker Delft)." "8000000" "7000000" "-" "-" "Bestuurlijk besluitmoment" "1e besluitvormingsmoment:concept visie + businesscase." "19 04 2017" "open" "Start uitvoering" "Realisatie" "31 12 2016" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "1e besluitvormingsmoment: april 2017 concept ontwikkelvisie. Realisatie vanaf 2017 t/m 2019. Momenteel worden de groene - en blauwe structuren in het gebied aangelegd/versterkt en recreatieve verbindingen gerealiseerd. Een betere ontsluiting van het gebied met Delft is wenselijk. Bestuurlijk is er besloten dat er in Ruijven Noord geen commerciele activeiten wenselijk zijn, buiten een kleinschalige horecavoorziening." "(Pijnacker-Nootdorp)/burgemeester Rodenburg van Midden-Delfland" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Marc Wiese [gemeentepijnackernootdorp]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Pijnacker-Nootdorp" "195" "20 08 2018" "Ontwikkelen Maritiem District" "-" "https://www.rotterdam.nl/wonen-leven/wijnhavengebied/" "Een plek waar veel ruimte is voor voetgangers en fietsers en je goed de weg kunt vinden. Een gebied waar je kunt slenteren en veel kunt ontdekken, met veel groen en plekken om te verblijven. Er ligt een nadrukkelijke buitenruimte opgave herinrichting van Schiedamsedijk, omgeving woontorens en verbeteren/vergroenen van verbindingen." "-" "Het Maritiem District, dat opgebouwd is uit de Leuvehaven, Wijnhaven, Scheepmakershaven, Oude Haven en omgeving. Als gevolg van een slim masterplan van KCAP voor het Wijnhavengebied zijn er veel woontorens gebouwd en momenteel zijn er nog 8 woontorens in voorbereiding. Hierdoor is het nu meer een stadswijk geworden waar het Wijnhaveneiland vijftien jaar geleden nog een soort bedrijventerrein midden in de stad was. Er zitten ook nog altijd veel kantoren in het gebied en verder is er een sterke onderwijsfunctie. Er is een sterke onderwijsfunctie. De Willem de Kooning Academie (WdkA) en een aantal andere opleidingen van de Hogeschool Rotterdam zitten met zo’n 5000 studenten in het gebied. In totaal werken en wonen er bijna 15.000 mensen." "7500000" "-" "-" "-" "Paviljoen en buitenruimte" "Binnenkort start de bouw van het paviljoen" "31 12 2020" "open" "Start bouw woontorens" "Verschillende start en opleveringsdata in komende jaren. Dynamisch gebied. Een echte einddatum is eigenlijk niet van toepassing." "31 12 2025" "open" "Herinrichting buitenruimte" "Het gaat om buitenruimte gehele gebied in losse projecten, planning afhankelijk van voortgang bouw woontorens" "31 12 2025" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Verschillende start en opleveringsdata in komende jaren. Dynamisch gebied. Een echte einddatum is eigenlijk niet van toepassing. Het gaat om buitenruimte gehele gebied in losse projecten, planning afhankelijk van voortgang bouw woontorens" "Robert" "Simons" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Rob" "Groote Bromhaar" "rs.grootebromhaar@rotterdam.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "Vernieuwing economie" "Rotterdam" "291" "14 05 2018" "Sternetroutes - Fietsroutes tussen steden verbeteren" "-" "-" "Rijswijk ligt midden in de regio tussen verschillende steden. Door de verbetering van de sternetroutes ontstaat een betere doorstroming voor fietsers en meer fietsgebruik door forenzen in de regio." "-" "Investeren in een bereikbare, veilige en leefbare stad: nu en in de toekomst door de doorstroming te verbeteren en fietsgebruik te stimuleren. Voorbeelden van twee projecten zijn: 1. Verbeteren Sternetroutes fiets en 2. Uitvoering van groenconvenanten. Onder de sternetroutes die zullen worden aangepakt, zijn: Jaagpad en Huis te Hoornkade ;Tweerichtingen Lange Kleiweg;Verbeteren kwaliteit S.W. Churchilllaan (Romeinse route);Generaal Spoorlaan;Rembrandtkade – Steenlaan.  " "7500000" "7500000" "7500000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Planning verschilt per deelproject. 2017/2018." "René" "van Hemert" "renevanhemert@rijswijk.nl" "-" "-" "Domein Ruimtelijke Ontwikkelingen" "-" "-" "-" "-" "Annemarie" "Bakker" "anbakker@rijswijk.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Ivar Radder [gemeenterijswijk]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Rijswijk" "114" "02 01 2017" "VP Delta" "-" "-" "Radicaal doel: Koploper blijven met Nederland op gebied van deltatechnologie en waterbeheer door inzet van smart technologieën. VPdelta brengt innovatie vooruit op drie thema’s: Safe Delta (waterveiligheidsopgaven), Urban Delta (grootstedelijk waterbeheer) en Smart Delta. In Smart Delta worden oplossingen ontwikkeld voor effectief en efficiënt waterbeheer door de inzet van ICT, sensoren en slimme cross-sectorale combinaties van functies. Cruciaal in deze sector is het kunnen laten zien van werkende oplossingen. VP Delta realiseert daarom proeftuinen zoals Flood Proof Holland waar buitenlandse delegaties kijken hoe nieuwe oplossingen functioneren." "-" "In de Nederlandse delta is innovatie al honderden jaren een gegeven, met Zuid-Holland als internationale bakermat van kennis en bedrijvigheid. Wil de Nederlandse water- en deltatechnologiesector koploper blijven op wereldschaal en haar bijdrage aan het economisch verdienvermogen toekomstbestendig maken, dan moet het blijven vernieuwen. Innovatieve kennis intensieve startups zijn hiervoor essentieel. Precies hierom moet onderzoek gepaard gaan met ondernemerschap. In 2012 startten onderwijs- en onderzoeksinstellingen samen met regionale overheden en ontwikkelingsmaatschappij InnovationQuarter het Valorisatieprogramma Deltatechnologie, kortweg VPdelta, om wetenschap, ondernemerschap en maatschappelijk belang te koppelen en innovatie aan te jagen. Door nauw samen te werken met ruim 95 startups en grownups levert VPdelta nieuwe, betaalbare en opschaalbare oplossingen voor effectief waterbeheer wereldwijd. Overeenkomstig het gedachtengoed van Neelie Kroes en prins Constantijn komt Nederland wereldwijd ook op de kaart te staan als Startup Delta met concrete oplossingen.  " "7300000" "3600000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "In de komende periode worden 11 proeftuinen gelanceerd, een aantal is al in bedrijf, een aantal is al uitgebreid, een aantal ligt nog op de tekentafel. Daarvoor zijn nog kwartiermakers nodig (kost veel tijd), zijn investeringen in infrastructuur/fac" "Hogeschool Rotterdam, Provincie Zuid-Holland, Hoogheemraadschap van Delfland, Haagheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard, Deltares, Drechtsteden, Gemeente Rotterdam, UNESCO-IHE, TU Delft, Innovationquarter, TNO, Unie van Waterschappen" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwing economie" "Delft" "149" "21 02 2017" "Waaloevers" "-" "-" "Een door de verschillende gemeenteraden vastgestelde ruimtelijke en recreatieve visie op de Waal(oevers) met een uitvoeringsparagraaf. In de visie is concreet aangegeven welke ruimtelijke elementen en karakteristieken kenmerkend zijn voor de Waal en is geformuleerd wat de uitgangspunten zijn bij toekomstige aanpassingen. De uitvoeringsparagraaf vormt een belangrijk onderdeel van de visie, hierin staan de concrete acties die moeten leiden tot een betere benutting en beleefbaarheid van de Waal met een planning, en voor zover van toepassing een financiële dekking." "-" "De Waal is een bijzondere ruimtelijke drager in het buitengebied van IJsselmonde. De oeverzone van de Waal heeft zich ontwikkeld tot een heel eigen sfeer die wordt getypeerd door kleinschalige tuinbouw, boomgaarden en verspreide woonbebouwing. Vanaf de dijken langs het water zijn er soms typische doorzichten die een visuele relatie met de natuurlijke en recreatief aantrekkelijke oeverzone van de Waal mogelijk maken. De charmante kleinschaligheid die zo typerend is voor de Waaloevers wordt op verschillende plaatsen aan het oog onttrokken door bebouwing en kassencomplexen die de kleinschaligheid ontgroeid zijn. Bovendien zijn door de jaren heen steeds meer oevers bebouwd, waardoor beleving van de oevers beperkt wordt. De Waal is met haar oevers onvoldoende ontsloten in het recreatieve landschap. Het water is onvoldoende zichtbaar en toegankelijk, een fijnmazige routestructuur ontbreekt. Hierdoor is de beleving van de Waal beperkt. Er liggen kansen om de kleinschaligheid op plekken terug te brengen. Dit vraagt om een duidelijke visie op de Waal." "7100000" "-" "-" "-" "Bestuurlijk besluitmoment" "visie gereed inclusief uitvoeringsprogramma" "31 08 2016" "behaald" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "najaar 2016 visie gereed inclusief uitvoeringsprogramma" "Landschapstafel Ijsselmonde" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Wietske" "Wolf-Lutz" "w.wolf@bar-organisatie.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Roeland Sluiskes [barorganisatie]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Barendrecht" "29" "18 05 2018" "Rotterdam The Hague Airport - shuttle Randstadrail Meijersplein" "Ja" "-" "Het realiseren van een innovatieve automatische verbinding: een iconisch project dat OV aantrekkelijk maakt én een oplossing die past bij de specifieke vervoersstromen van een internationale luchthaven." "-" "Het uitwerken van de automatische oplossing voor Rotterdam The Hague Airport is al verder gevorderd dan de andere locaties. In aansluiting op de studie in 2014 is de vraag verfijnd en is in 2015 een marktverkenning uitgevoerd, om op te halen of en hoe private partners deze opgave zouden willen realiseren. Het resultaat is een goed beeld van de oplossingsrichtingen. " "7000000" "7000000" "-" "-" "Bestuurlijk besluitmoment" "Rond de zomer van 2016 wordt een go/no go genomen over de aanbesteding en de te volgen procedure." "31 05 2016" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Rond de zomer van 2016 wordt een go/no go genomen over de aanbesteding en de te volgen procedure." "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Rotterdam" "103" "06 07 2017" "RAMLAB" "-" "-" "Radicaal doel: De Rotterdamse haven positioneren als ‘3d metal big parts hub’ waar defecte én nieuwe metalen onderdelen in de havengerelateerde industrie direct 3d-geprint kunnen worden. De havengerelateerde industrie heeft behoefte aan hele snelle levering én reparatie van grote metalen onderdelen. Downtime van schepen en installaties vormt een grote kostenpost voor bedrijven. Daarom is op de RDM-campus een Fieldlab gestart rondom het 3D printen van unieke onderdelen met behulp van robots. Daarin werken haven-gerelateerde bedrijven samen met kennisinstellingen aan het ontwikkelen van kennis op het gebied van metaal printen, 3D scannen, 3D ontwerpen en certificering." "-" "Het FieldLab RAMLAB biedt een gezamenlijke R&D ruimte waar ondernemingen, onderwijs en onderzoeksinstellingen kunnen experimenteren met de mogelijkheden die AM biedt. Nieuwe marktwaardes worden gezocht door te werken met  vormvrijheid in ontwerp, nieuwe materialen, software en nieuwe machines. Door cross sectoraal te werken  kan men gezamenlijk sneller komen tot oplossingen met een goede businesscase. Focus is hierbij om AM in te zetten voor het ontwikkelen van praktische toepassingen, het verkorten van productietijd en besparing van materialen." "7000000" "4500000" "-" "-" "Mijlpaal" "Stichting opgericht" "31 05 2016" "open" "Mijlpaal" "Proefopstelling gereed" "31 05 2016" "open" "Mijlpaal" "opdracht aan 1 postdoc van TU Twente" "31 05 2016" "open" "Mijlpaal" "1ste metal printers op locatie" "30 09 2016" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Stichting in juni opgericht, proefopstelling in juni gereed, opdracht aan 1 postdoc van TU Twente in juni, 1ste metal printers op locatie in oktober." "Ferry Föster en Arie Bom" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwing economie" "Rotterdam" "141" "20 08 2018" "Landgoederen Schiezone" "-" "http://www.vanrottetotschie.nl/" "Restaureren en herontwikkeling 2 landgoederen: De Tempel en Nieuw-Rhodenrijs" "Afronding gehele plan sterk afhankelijk van beschikbaarheid middelen." "In Hof van Delfland is afgelopen jaren veel verbeterd aan de recreatieve bereikbaarheid en het realiseren van nieuwe recreatiegebieden. Maar het ontbreekt nog aan interessante attractiepunten voor stadsbewoners die naar het landelijk gebied willen gaan. Aan de noordzijde van Rotterdam doet de kans zich voor om een nieuwe recreatieve bestemming te ontwikkelen op 2 historische landgoederen langs de Schie: De Tempel en Nieuw-Rhodenrijs. Beide landgoederen (gebouwen en tuinen) hebben de status van rijksmonument en zijn in bezit van de gemeente Rotterdam. Voor het gebied waarin de landgoederen zijn gelegen, de Schiezone, is in het kader van de afspraken van PMR 750 ha in 2013 een natuur- en recreatieplan vastgesteld. Hierin zijn tussen de gemeente Rotterdam en Vereniging Natuurmonumenten afspraken gemaakt over het versterken van de natuur en verbetering van de recreatieve mogelijkheden. Later heeft de gemeente afspraken gemaakt met Golden Years bv over de huisvesting van ouderen op de landgoederen. Op dit moment verkeren de tuinen en een deel van de gebouwen in slechte staat en zijn ze niet geschikt voor recreatief gebruik. De gemeente en Natuurmonumenten willen de cultuurhistorische waarden herstellen en de landgoederen aantrekkelijk maken voor recreatief gebruik. Hiervoor is recent een totaalplan gemaakt dat binnenkort voorgelegd wordt aan het college van B&W. Gezamenlijk uitgangspunt is dat de landgoederen beter toegankelijk worden voor recreanten en er een recreatief attractiepunt, incl. horeca, ontstaat op de fietsroute tussen Delft en Den Haag en als beginpunt van een nieuwe recreatieve fietsroute ten noorden van Rotterdam (Polderpad). Er zijn wel forse investeringen nodig in het herstel van de monumentale onderdelen en het toegankelijk maken voor grotere groepen recreanten." "6700000" "1611000" "-" "-" "Afronden besluitvorming" "Start uitvoering eerste deelplan" "31 07 2018" "open" "-" "-" "-" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Totaalplan is gereed. Voor deelprojecten worden uitwerkingen gemaakt. Start uitvoering eerste deelplan afhankelijk van positeive besluitvorming tweede helft 2018. Afronding gehele plan sterk afhankelijk van beschikbaarheid middelen." "Wethouders Eerdmans (buitenruimte) en Simons (vastgoed), gemeente Rotterdam." "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Rotterdam" "112" "06 07 2017" "Medical Delta Living Labs" "-" "-" "Een Europese koploper worden in het realiseren van effectieve medisch technologische innovaties om zowel veilige en snellere interventies in het ziekenhuis te realiseren, als ook een deel van de huidige ziekenhuis- en revalidatiezorg naar de thuisomgeving te kunnen verplaatsen. Het voorgestelde programma 'Sneller gezond thuis: Medical Delta Living Labs in Zuid-Holland' beoogt diverse real-life settings te realiseren voor het ontwikkelen, testen, implementeren en evalueren van nieuwe medische innovaties, om nauwe aansluiting te vinden bij deze maatschappelijke opgaven" "-" "In de Medical Delta Living Labs worden innovaties op het gebied van medische technologie ontwikkeld die essentieel zijn om ervoor te zorgen dat patiënten sneller gezond thuis kunnen zijn na een operatie of revalidatieproces. Dit betreffen voornamelijk innovaties op het gebied van robotica, meetapparatuur, ICT en sensoren. Zo zullen nieuwe producten en diensten bijdragen aan het bevorderen van de patiëntveiligheid, het vermijden van complicaties en het optimaliseren van het operatief proces. Ook zullen technologische innovaties de eigen regie voor de patiënt kunnen vergroten en een effectievere en efficiëntere revalidatie kunnen realiseren. Daarnaast zal gekeken worden hoe op termijn ziekenhuiszorg in de thuisomgeving gefaciliteerd kan worden. Om deze innovaties te ontwikkelen wordt de kennis van verschillende ziekenhuizen, zorginstellingen, kennisinstellingen en bedrijven in Zuid-Holland maximaal benut. Samen werken deze organisaties aan het ontwikkelen en testen van nieuwe producten en diensten, waarbij de patiënt een centrale rol speelt en als eindgebruiker actief betrokken wordt. In de Medical Delta Living Labs zullen co-research, real-life testen, small-scale implementaties en evaluatie worden aangeboden en uitgevoerd, samen met de eindgebruikers." "6000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Najaar 2016" "Adri Bom-Lemstra, Ferrie Förster" "-" "-" "-" "-" "Laura Vis" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwing economie" "Delft" "131" "28 03 2017" "Coolport Noord-West (Nieuwe Waterweg)" "-" "-" "Realiseren container overslagpunt Noordzijde Nieuwe Waterweg nabij Westland" "-" "Beschikbare terreinen onderzoeken die nautisch/technisch in aanmerking komen met passende logistieke concepten voor containeroverslag. Inventarisatie benodigde infrastructuur, suprastructuur en ruimte. Bepalen financiële haalbaarheid. Bepalen effecten voor Energie- en klimaat, Luchtkwaliteit en Bereikbaarheid. Huidig potentieel van de participanten voor terminal bedraagt 30.000 moves (40ft reefers) per jaar. Werven nieuwe participanten en additioneel potentieel." "5600000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "1- Selectie terreinen. 2- Go no go RWS en HBR. 3- Nauisch/technisch en bouwkundige verkenning. 4-Voorlopige begroting. 5- Go no go Participanten en stakeholders. 6-Uitwerken definitief logistiek concept, begroting en realisatieplan." "-" "gedeputeerde mevr. Bom-Lemstra" "-" "-" "-" "provincie: Gerard ge" "Wesseling" "mgmvintges@gemeentewestland.nl" "0174 - 67 3960" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Arie van Blanken [gemeentewestland]" "-" "Vernieuwing economie" "Westland" "19" "19 10 2018" "Glasvezel regio (backbone digitale infrastructuur)" "Ja" "-" "Het koppelen van alle regionale semi-publieke netwerken en alle datacenters in de regio." "-" "Door het fysiek en organisatorisch koppelen van alle semi-publieke netwerken in de regio ontstaat er een enorme brede basis voor verdere regionale economische versterking. Met dit netwerk worden alle economische knopen in de regio verbonden en voorzien van een onafhankelijk hoogwaardig glasvezelnetwerk dat door gebruikers onafhankelijk naar behoefte kan worden ingericht. Dit wordt versterkt door het koppelen van alle regionale datacenters op dit netwerk en het centraal organiseren van koppelingen en diensten.  Dit regionale netwerk biedt bedrijven de mogelijkheid los van de grote serviceproviders zelf efficiente koppelingen en diensten te ontwikkelen en regionaal in te zetten. Shared services maar ook smart logistics and smart parkmanagement als voorbeelden van virtuele koppelingen ten dienste van de regionale efficiëntie en innovatie. Een goede concurrende hoogwaardige telecommarkt is essentieel voor de next economy. Hoogwaardige telecom infrastructuur is randvoorwaardelijk voor een sterke innovatieve regionale economie. Het in één onafhankelijke  open datastructuur ontwikkellen van dit netwerk biedt concurrentie voordelen door eigenbeheer  en geen afscherming van belangen van commerciële providers." "5000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Project kan snel van start gezien de aanwezigheid van de prioritaire netwerken. Randvoorwaardelijk is de bereidheid tot koppelen, het bestuurlijke support en de organieke samenwerkingsvorm." "Wethouders Economie en Wethouders ondergrond" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Rob Groeneweg [gemeentedenhaag]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Leiden,Vlaardingen,Midden-Delfland,Maassluis,Rotterdam,Westland,Pijnacker-Nootdorp,Schiedam,Hellevoetsluis,Delft,Den Haag,Zoetermeer,Leidschendam-Voorburg,Westvoorne,Dordrecht,Rijswijk,Wassenaar,Barendrecht,Nissewaard,Ridderkerk,Capelle aan den IJssel,Lansingerland,Krimpen aan den IJssel,Brielle,Albrandswaard" "90" "02 01 2017" "Proeftuin multi commodity smart grid" "-" "-" "Het Nederlandse elektriciteitsnet zal een grote revisie ondergaan in de komende jaren. Maar tot dan, moeten veel dilemma's worden geconfronteerd. De centrale vraag is: moeten we dikkere energie kabels leggen of moeten we gaan voor een smart grid? Een kwestie vol hoogspanning met een verscheidenheid aan actoren. Het gedeelte van de faculteit TBM Energie en Industrie ( E&I) werpt meer licht op de zaak." "-" "Energienetwerk dat productie opslag en gebruik lokaal koppelt" "5000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Karel Luyben (TU)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Jan Nederveen [gemeentedelft]" "-" "Vernieuwen energie" "Delft" "220" "25 07 2018" "Groene Cirkel innovatieve en duurzame landbouw en voedselketen Zuid-Hollandse eilanden" "-" "-" "Duurzame landbouw die bijdraagt aan de economische positie van de boer en vitaal en adaptief natuurlijk kapitaal." "-" "De duurzaamheid van de akkerbouw staat onder druk. De continuïteit in bedrijfsvoering (opvolging) is problematisch en de rentabiliteit te laag om te kunnen investeren in economie, duurzaamheid en biodiversiteit. Daarnaast neemt de economische vitaliteit van het totale agrarisch gebied af. De Groene Cirkel zet in op de transitie naar duurzame landbouw die bijdraagt aan de economische positie van de boer en vitaal en adaptief natuurlijk kapitaal. Opgave Het brengen van nieuwe (netwerk) vitaliteit in het agrarisch gebied. Het zoeken naar gezamenlijke visies (dromen) die richtinggevend zijn voor een programma rond gebiedsontwikkeling, het creeëren van nieuwe verdienmodellen (internationale en regionale niches, korte ketens), samenwerkingsmodellen, energietransitie (CO2 opslag, klimaatneutrale producten) en continuïteit, zowel wat betreft opvolging als bodemvruchtbaarheid. Het stimuleren en financieren van innovatieve ideeen/ initiatieven en het doorgeven van de nieuw verworven kennis aan andere agrarische bedrijven. Het opstellen van een gezamenlijk uitvoeringsprogramma. Bijdrage aan ontwikkeling beleid Duurzame Landbouw (POP 4/ GLB)  Doel netwerk Vitaal netwerk met Rabobank, de agrarische sector Zuid-Hollandse eilanden, Provincie Zuid-Holland en lokale overheden. Ontwikkeling Groene Cirkel netwerk i.s.m. multinationals Farm Frites/ Suikerunie Samenwerking met de provincie Noord-Brabant en Zeeland, denk aan netwerkverbinding met innovatieve initiatieven en ketenpartijen. Samenwerking en verbinding met het Rijk (LNV/ EZK) Doel initiatieven/ projecten Zijn 15 projecten geïnventariseerd die bijdragen aan nieuwe verdienmodellen en natuurlijk kapitaal in de regio Hoeksche Waard, Goeree Overflakkee. Zie onder een aantal voorbeeld projecten." "5000000" "-" "-" "-" "Verkenning haalbaarheid Foodlab" "Ontmoetingsplek, belevingscentrum Duurzame Landbouw en gezond voedsel. Initiatiefnemer SOHW; regio Hoeksche Waard" "16 12 2018" "open" "AIKC: Agrarisch Innovatie en kenniscentrum" "Een innovatie-, demonstratie- en kenniscentrum voor duurzame landbouw. Initiatiefnemer Frank Franzen i.s.m. Novifarm, Rusthoeve, Bayer, etc.; Regio Goeree Overflakkee. Projectaanvraag GGW in voorbereiding." "11 07 2021" "open" "Korte ketens Zuid-Hollandse Eilanden" "Project ontwikkelen regionale coöperatie om de keten te verkorten tussen de consument en het voedsel uit de regio. - Initiatiefnemers: LTO N, Eibaar, de Proefschuur, e.a. Projectaanvraag GGW in voorbereiding." "20 12 2019" "open" "HW2O" "Project herstellen bodemvruchtbaarheid door innovatie in bodembelastbaarheid en optimaliseren watersysteem. Project bodembelastbaarheid 2016 POP 3 afgerond, projectaanvraag POP 3 2018 in voorbereiding." "17 12 2021" "open" "Regeneratieve Landbouw" "Project bodem als hulpbron weer in zijn volle potentie herstellen. Initiatiefnemers Jeroen Klompe i.s.m. Commonland, Waterschap, RIVM. Projectaanvraag POP 3 2018 in voorbereiding" "18 12 2020" "open" "Energie Coöperatie 2.0" "Opzetten lokale energiecoöperatie van boeren e.a. voor het verhandelen en uitwisselen van energie, ook i.r.t. de omgeving. Initiatiefnemers: Energieke regio/ boeren GO/ HW. Projectaanvraag GGW in voorbereiding." "19 12 2019" "open" "2018 - 2023" "Han" "Weber (gedeputeerde provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Joost" "Damen" "-" "-" "-" "Feiko van Dok," "Menko Wiersema" "fd.van.dok@pzh.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwing economie" "-" "15" "23 08 2018" "Smart Grid Stormpoldergebied" "-" "-" "Benutten positieve energie balans binnen het bedrijventerrein" "Onvoldoende capaciteit bij betrokkenen om project op te pakken." "Verduurzaming van het Stormpoldergebied is een lang gekoesterde wens van gemeente en bedrijfsleven. Bedrijven investeren nu mondjesmaat in het gebruik van duurzame energiebronnen. Zonnepanelen kennen een onrendabele top en succesvolle implementatie van windenergie is nog steeds afhankelijk van veel omgevingsfactoren. Bedrijven hebben aangegeven wel degelijk te willen investeren in de verduurzaming van hun bedrijf en daarmee het gebied. Een smartgrid waarmee alle bedrijven binnen het gebied uiteindelijk worden verbonden maakt het mogelijk om de energie behoeften onderling te verdelen en te distribueren. Een energie overschot kan eventueel worden doorgeleverd aan de bewoners binnen Krimpen. Een Smartgrid is binnen de huidige wet en regelgeving niet mogelijk. Wij stellen daarom voor om de Stormpolder tot Pilotgebied binnen de MRDH aan te merken. Een energiecooperatie op basis van een smart binnen het Stormpoldergebied draagt in directe zin bij aan de samenwerking tussen bedrijven onderling: zij worden daarmee een energieleverancier voor zich zelf en later mogelijk voor de buitenwereld. De cooperatie kan de basis vormen voor een langjarig gebiedsmanagement ook de gemeente een rol heeft. De verduurzamingslag draagt op de middenlange termijn ook bij aan de versterking van de economische postitie van het gebied. Gebieden met een lage footprint zullen in de toekomst in economische zin beter scoren. Tot slot zit er ook een korte termijn effect aan vast: de pilot maakt het gebied bekend en trekt ook weer nieuw investeerderes aan." "4500000" "1125000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Wethouder Arjan Neeleman" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Liesbeth Pleizier [gemeentekrimpenaandenijssel]" "-" "Vernieuwen energie" "Krimpen aan den IJssel" "175" "23 08 2018" "Nieuwe verbindingsweg N210 - Noord / Lekdijk" "-" "-" "Een robuuster wegennet, beter bereikbare bedrijventerreinen, calamiteitenroute." "-" "Ontlasting van de verkeersdruk op het dijktraject tussen Krimpen aan de Lek en Krimpen aan den IJssel, het verbeteren van de bereikbaarheid van de desbetreffende bedrijfsterreinen en de risicospreiding in geval van een calamiteit op de Algeracorridor." "4000000" "-" "-" "-" "Haalbaarheidsonderzoek" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Start uitvoering 2020, Oplevering eind 2021" "wethouders de Janson (Krimpen aan den IJssel) en Bening (Krimpenerwaard)" "-" "-" "-" "-" "Arjan Bosker (Krimpen aan den IJssel)" "-" "-" "-" "-" "Wilco melenberg (Krimpen aan den IJssel) en Jan van der Heide (Krimpenerwaard)" "-" "wilcomelenberg@krimpenaandenijssel.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Liesbeth Pleizier [gemeentekrimpenaandenijssel]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Capelle aan den IJssel,Krimpen aan den IJssel" "182" "02 01 2017" "Proeftuin Delta innovaties ZH" "-" "-" "Het via showcases tonen van innovaties op het gebied waterveiligheid waarin nauwe betrokkenheid wordt beoogd van het MKB." "-" "Opzetten proeftuinen en showcases." "4000000" "4000000" "-" "-" "Vaststelling bestemmingsplan + toekenning Breeam Certificaat" "-" "31 03 2016" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Project is reeds gestart. Oplevering van projecten in fases uiterlijk december 2020" "Piet Sleeking" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwing economie" "Delft" "238" "25 07 2017" "Kaas Experience Center Bleskensgraaf" "-" "-" "Als “stepping stone” op weg naar de realisatie van een kaasroute van Amsterdam naar Leerdam, zal in Bleskensgraaf een kaashalte gerealiseerd gaan worden: Kaas eXperience Center Bleskensgraaf" "-" "Het HollandCity concept kent de verhaallijnen die als denkbeeldige metrolijnen door Nederland lopen. Ze verbinden plekken via een thema of interesse aan elkaar. Zo brengen ze bekende bezienswaardigheden in beeld, maar laten ze ook zien dat ons land meer te bieden heeft. Vanuit internationaal perspectief zou een kaasroute een typisch hollandse lijn kunnen zijn: The Amsterdam Cheesetrail! Een route van Leerdam tot Amsterdam, twee bekende kaasmerken. Als “stepping stone” op weg naar realisatie van de kaasroute, zal in Bleskensgraaf een kaashalte gerealiseerd gaan worden: Kaas Experience Center Bleskensgraaf! Hiervoor is in 2014 een rijksmonumentale boerderij aangekocht. De boerderij wordt gerestaureerd en herbestemd zodat bezoekers en gebruikers deze kunnen beleven. Het boerenerf wordt streekeigen met alle aanwezige erfelementen opnieuw ingericht. De moestuin wordt onderhouden door mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. Het hele project zal energieneutraal functioneren. In de te restaureren boerderij komt een bezoekerscentrum waar bezoekers de gehele keten van Koe tot Kaas kunnen zien. In de boerderij wordt een kaasmakerij gebouwd waar bezoekers hun eigen kaas kunnen maken. Tevens biedt de kaasmakerij ruimte voor innovatieve productontwikkeling. Het geheel moet de sfeer ademen van een boerderij in bedrijf waar de sporen van de oude bedrijfsvoering zichtbaar zijn en blijven.  " "3750000" "2637500" "500000" "-" "Besluit over projectplan" "Besluit over projectplan" "30 03 2017" "behaald" "Schop in de grond" "Schop in de grond" "29 09 2017" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Dirk" "van der Borg (Gemeente Molenwaard)" "-" "-" "-" "Tony" "Tessers (Gemeente Molenwaard)" "-" "-" "-" "Jan" "Boele (Gemeente Molenwaard)" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen stad en land" "-" "150" "06 03 2017" "Noordrand Voorne-Putten" "-" "http://samenwerkingvoorneputten.nl" "Realiseren van de ruimtelijke invulling van de noordrand van Voorne-Putten, uitgaande van de kwaliteiten van het gebied. Hierbij ruimtelijke mogelijkheden bieden voor toerisme&recreatie, duurzame energievoorzining, landschapselementen en hoogwaardige bedrijfsvestigingen in een kwalitatief hoogwaardige omgeving." "Financiering, r.o. belemmeringen" "De Noordrand van Voorne-Putten vormt een uniek overgangsgebied. Het ligt parallel aan de wereldhaven Rotterdam en de groenblauwe openheid van de zuidwestelijke delta. Naar de toekomst toe profileren we de Noordrand uitdrukkelijk als overgang, van het hoogstedelijke gebied naar de groenblauwe delta, binnen het metropolitaanse landschap van de MRDH. Daarbij heeft het gebied als werklocatie een 'aftakking' naar het zuiden voor bedrijventerrein Kickersbloem 3. Voor de noordrand van Voorne-Putten is een gebiedsperspectief opgesteld. Voor Kickersbloem 3 is reeds een bestemmingsplan vastgesteld en voor het onderdeel Innovatiezone Oostvoornse Meer wordt momenteel een business case opgesteld. De basis voor het totale gebied is gelegd in de Gebiedsvisie Voorne-Putten (inclusief 10-puntenplan), die door de raden van de Voorne-Puttense gemeenten is vastgesteld. In de Gebiedsvisie Voorne-Putten is namelijk geconstateerd dat de noordrand de potentie heeft om economisch vitaler te worden door toevoeging van recreatieve en kwalitatief hoogwaardige bedrijfsfuncties in een groene en duurzame setting." "3400000" "1150000" "-" "-" "Gebiedsprogramma Geuzenlinie, juli 2017" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Andre" "Schoon" "a.schoon@brielle.nl" "0181-471111" "-" "Ghislaine" "van der Vlies" "g.vlies@brielle.nl" "0181-471111" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Eric de Bruijn [gemeentenissewaard]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Hellevoetsluis,Westvoorne,Nissewaard,Brielle" "101" "04 05 2018" "Big Data Innovatiehub" "-" "bigdatainnovatiehub.nl" "Radicaal doel: Realisatie van een regionaal toonaangevende kennis- en ontwikkelingshub voor het toepassen van big data in de domeinen e-health, zelfzorg, digitale veiligheid en de Smart Manufacturing Industry. De Big Data Innovatiehub werkt aan innovatieve oplossingen in deze werelden. Oplossingen die kunnen worden gerealiseerd met of dankzij de inzet van big data / data-analytics. De ambitie is om uit te groeien tot een kenniscentrum dat toegang biedt tot een netwerk van specialisten, krachtige infrastructuur en brede collectie van kwalitatieve data. De hub richt zich in eerste instantie op e-health, zelfzorg en de maakindustrie. Gebruik van sensordata en sociale acceptatie van technologische mogelijkheden spelen hierin een belangrijke rol, evenals digitale veiligheid." "-" "In de nieuwe economie van data kan onze regio een grote rol gaan spelen. Dat is relevant want in de economie van data liggen voor een groot deel de banen van de toekomst. Om deze stap te maken is het nodig dat we regionaal samenwerken; om kennis te ontwikkelen, de infrastructuur op orde brengen en vraag en aanbod samen te brengen. Om vanuit relevante maatschappelijke vraagstukken, onderzoeksinstellingen en marktpartijen uit te dagen oplossingen te ontwikkelen met behulp van de nieuwe technologische mogelijkheden die big data en data science ons bieden. Binnen het project gaan we gericht met deze uitdaging aan de slag. We organiseren dit rondom de huidige voorzieningen op het Dutch Innovation Park Zoetermeer en laten dit een fysieke broedplaats zijn voor innovatie op basis van data. Een plek waar regionale samenwerking door bedrijven, onderwijs- en onderzoeksinstellingen die vooroplopen op het gebied van big data en data science mogelijk is en waar we de huidige belemmerende factoren voor de verdere ontwikkeling van dit vakgebied kunnen wegnemen. Waar betrokken partijen zich richten op het oplossen van maatschappelijke vraagstukken en ontwikkelen van nieuwe businessmodellen (diensten en producten) met behulp van data science en aanverwante technologie (Internet of Things, sensoring, enz) binnen de thema’s eHealth/zelfzorg/vitaliteit, smart manufacturing en cyber security." "3000000" "1000000" "450000" "550000" "Een regionale Big Data Innovatiehub" "Een regionale Big Data Innovatiehub in Zoetermeer met een gedegen financiering voor tenminste drie jaar, waar vanuit de gehele regio projecten kunnen worden gerealiseerd. Bestaande uit een inspirerende ruimte, beschikbare specialisten en infrastructu" "31 03 2018" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Mijlpaal 1 is de afronding van de kwartiermakersfase welke in Q2 zal worden afgerond. Hierna ze de Big Data Innovatiehub verder doorgroeien in haar regionale functie." "Wethouders Van Driel en Vugs" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Saskia" "du Bois" "saskia@bigdatainnovatiehub.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Christine Baukema [gemeentezoetermeer]" "-" "Vernieuwing economie" "Zoetermeer" "102" "15 05 2018" "TIMA (Duurzaamheids fabriek)" "-" "-" "Een open innovatie proefplaats voor het ontwikkelen, prototypen en testen van nieuwe methodes voor het produceren van schepen en scheepsonderdelen met behulp van robottechnologie" "-" ""In het project Toegepaste Innovaties voor Maritieme Automatisering (TIMA) worden in de proeftuin Duurzaamheidsfabriek door het bedrijfsleven oplossingen ontwikkeld met de inzet van robotica om het bouwen van schepen en de voortstuwingstechnieken van schepen sneller, efficiënter en duurzamer te maken. In dit project staat het produceren van schepen door middel van nieuwe innovatieve ontwikkelingen in de productietechnologie (voornamelijk op het vlak van robottechnologie) centraal. Deze technologie geeft de mogelijkheid om de scheepsbouw in de regio :1. een betere concurrentie positie te geven middels het sneller kunnen produceren;2. duurzamere en nauwkeurige custommade producten, zoals deze voor de bouw van schone schepen worden vereist, geautomatiseerd te kunnen produceren. Op deze manier kunnen de vorm en de daarbij behorende roersystemen en aandrijving van een schip beter op elkaar worden afgestemd;3. behoud van werkgelegenheid door om-, bijscholing en het kennis laten maken met nieuwe technieken (ICT en robotica).Daarbij wordt de gezamenlijke kennisinfrastructuur van alle betrokken organisaties benut, komt kennis beschikbaar in een open innovatieomgeving, wordt door het project het aandeel private R&D-uitgaven verhoogd en wordt de vermarkting van kennis door middel van spin-off bedrijvigheid en publiek-private samenwerking aanzienlijk versneld. "" "2617848" "2617848" "2617848" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Project is gestart: realisatiefase" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Arjen Langhorst [gemeentedordrecht]" "-" "Vernieuwing economie" "Dordrecht" "128" "02 01 2017" "Bio Base Greenport" "-" "-" "De glastuinbouw in de GreenportWO realiseert nieuwe economische activiteiten met het tot waarde brengen van plantenextracten en plantenstoffen als partner in nieuwe biobased ketens. Dit draagt bij aan een duurzame positionering van de glastuinbouw en genereert nieuwe verdiencapaciteit in de GreenportWO." "-" "De komende 10-tallen jaren voltrekt zich een transitie naar een circulaire en biobased economy. Deze transitie ontstaat door:  1. De noodzaak tot het reduceren van het gebruik en de afhankelijkheid van fossiele en andere eindige grondstoffen. 2. De (daarmee samenhangende) toenemende voorkeur van consumenten voor plantaardige, natuurlijke en duurzame grondstoffen en gezondere producten. Er ontwikkelen zich nieuwe afzetmarkten voor plantenstoffen in onder andere farmacie, cosmetica, food & feed, groene gewasbescherming, chemie en (bouw)materialen. De (glas)tuinbouw in de GreenportWO kan nieuwe verdiencapaciteit ontwikkelen als leverancier van deze plantenstoffen en als businesspartner van bedrijven in deze - voor de tuinbouw -  nieuwe markten. Samen met het Ondernemersplatform Plantenstoffen met daarin koplopers en belangstellende ondernemers wordt het innovatie- en actieplan (bottom-up) opgesteld en uitgevoerd. Belangrijke componenten daarin zijn:  marktvraag identificeren,  marktpartners werven, toetsen extractenbibliotheek van en i.s.m. Kenniscentrum Plantenstoffen op functionaliteit en aanwezige plantenstoffen." "2550000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Vier keer per jaar Ondernemersplatform Plantenstoffen voor rapportage, finetuning en update actieprogramma. Rapportage aan DB GPWO. Eind 2016 besluitvorming over Europees project met partners uit Nederland, Belgie, UK" "DB Greenport WO" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Arjan Koopman [gemeentelansingerland]" "-" "Vernieuwing economie" "Westland,Lansingerland" "13" "30 04 2018" "Smart Grid Dordtse Kil IV" "-" "-" "Onderlinge uitwisseling van (duurzame) energie tussen bedrijven op DKIV en faciliteren van lokale energieopslag." "-" "De verwachting is dat toekomstige bedrijven op DKIV naast afnemer ook producent worden van (duurzame) energie. Dit vraagt om een energie-infrastructuur die onderlinge uitwisseling van energie en opslag van energie faciliteert. Samen met de de netbeheerder Stedin en relvante marktpartijen onderzoeken wij op dit moment de haalbaarheid van een Smart Grid voor DKIV" "2500000" "-" "-" "-" "Mijlpaal" "Afronding haalbaarheidsfase" "01 09 2018" "open" "Bestuurlijk besluitmoment" "besluitvorming smart grid" "31 12 2016" "open" "Start uitvoering" "start uitgifte grond" "31 12 2017" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Afronding haalbaarheidsfase eind 2018, besluitvorming smart grid begin 2019, start uitgifte grond 2019" "Rik van der Linden" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Arjen Langhorst [gemeentedordrecht]" "-" "Vernieuwen energie" "Dordrecht" "89" "02 01 2017" "Flood Proof Holland" "-" "-" "Klimaatverandering, mondiale bevolkingsgroei en toenemende urbanisatie vragen om effectieve nieuwe oplossingen voor deltatechnologische opgaves. Het Valorisatieprogramma Deltatechnologie & Water (VPdelta) is opgezet vanuit het deltatechnologie cluster in de regio Rotterdam-Delft-Drechtsteden om ondernemerschap te stimuleren en de ontwikkeling van innovatieve delta oplossingen te vermeerderen en te versnellen. VPdelta werkt samen vanuit het hart van de triple-helix aan de ontwikkeling van concrete nieuwe innovaties voor de delta van morgen. Zowel voor Nederlandse opgaves als voor de export." "-" "Uitbreiding van aantal test ’bakken’ en aanleg van een testdijk Innovaties in de watersector sneller naar de markt brengen." "2500000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Karel Luyben (TU)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Jan Nederveen [gemeentedelft]" "-" "Vernieuwing economie" "Delft" "199" "16 08 2018" "Instrumentation for Space" "-" "-" "De PPS ‘Instrumentation for Space’ neemt op het vlak van ruimtevaart het voortouw en wil de behoefte van de ruimtevaartsector aan gespecialiseerde technici (MBO en HBO) vervullen en tegelijkertijd de ruimtevaart industrie (het kan ook het toepassen ruimtevaarttechniek voor non space doeleinden) een mogelijkheid bieden om samen met studenten baanbrekend ontwikkelwerk en productie te laten doen. Ook is het de bedoeling om incubator faciliteiten voor technische MBO-ers op te tuigen omdat dit opleidingsniveau in de sector ondervertegenwoordigd en hard nodig is." "-" "Doorontwikkeling van het Space Business Park in Noordwijk tot een Space Campus-ESA ESTEC. Het project ‘instrumentation for space’ past binnen de doelstelling van de Space Campus. De Nederlandse ruimtevaartsector heeft behoefte aan goed opgeleide technische vakmensen met een specialisatie in ruimtevaarttechnieken en momenteel is er in Nederland geen mbo-opleiding met een dergelijke specialisatie. Belanghebbenden in de ruimtevaart (industrie en wetenschap) hechten er belang aan dat de vakschool Leidse instrumentmakers School (LiS) met de in Nederland zeer gewaardeerde opleiding Research Instrumentmaker betrokken is als leidende onderwijsinstelling voor het vervullen van de wens om een ruimtevaartspecialisatie voor technische vakmensen vorm te geven. Dit sluit goed aan op de hbo-opleiding 'Precision Engineering' van de Hogeschool InHolland (een van de PPS-partners) in Delft die in 2017 zal starten en in samenwerking met de LiS is opgezet. " "2500000" "2500000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Het “PPS Plan van Aanpak 2017 - 2020” bestaat uit drie fasen die in elkaar overlopen: - Fase 0: Voorbereiding (medio 2015 - eind 2016) - Fase 1: Start en Opbouw (2017 - medio 2018) - Fase 2: Uitbouw en Verduurzaming (2018 en verder)" "LiS TOP, dr. Frank Molster (manager PPS). LiS & LiS TOP, dr. Aad van Strien (voorzitter bestuur LiS & LiS TOP)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Marcel Gordijn [hollandrijnland]" "-" "Vernieuwing economie" "Leiden" "22" "04 05 2018" "Delft - ResearchLab TU Campus Delft" "-" "-" "Het inrichten van een onderwijs en onderzoeksfaciliteit voor het rijden van automatische voertuigen in real-life situaties (openlucht, gemengd verkeer)." "-" "ResearchLab Automated Driving Delft is een deels fysieke, deels virtuele testomgeving voor automatische personen- en goederen-vervoersystemen. De testomgeving biedt faciliteiten voor het rijden met en waarnemen van automatische voertuigen in verschillende verkeerssituaties. Zo wordt detailinzicht verkregen in het technisch functioneren, de gebruikers-acceptatie en de wisselwerking in het verkeer (automatisch/niet automatisch, verschillende vervoerwijzen) en aanpakken voor betrouwbare en veilige inzet van automatische voertuigen. Andere (test-) sites kunnen ook van de (control tower) faciliteit gebruik maken. De faciliteit wordt ingezet voor onderwijs en onderzoek (middelbaar tot universitair onderwijs) en bedrijven actief willen in het ontwikkelen van automatische vervoersystemen. De Twizy is een pilot voor een vervoersconcept met gebruik making van aangepaste Renault Twizy, voorzien van techniek van de WEpod. Het CATS project is CATS is een haalbaarheidstudie naar een geavanceerd transport systeem voor werknemers en studenten die aan de TU Delft Campus verbonden zijn,  toeristen, omwonenden en mensen die werken op de Technopolis.  Vervoer Last Mile (AVLM) een samenwerking tussen overheden, kennisinstellingen en MKB-ondernemers in de regio. De samenwerkende partijen in het Fieldlab AVLM hebben de ambitie de regio te ontwikkelen tot een internationaal toonaangevend onderzoeks- en praktijkgebied voor automatisch vervoer. En daarmee bij te dragen aan een duurzame economische groei, meer werkgelegenheid, een betere bereikbaarheid en efficiëntie van het totale vervoerssysteem in de regio. Daarnaast stimuleert het Researchlab de energietransitie naar nieuwe duurzame energiebronnen in Zuid-Holland." "2300000" "2300000" "-" "-" "Bestuurlijk besluitmoment" "Principiële ‘go’" "31 10 2016" "open" "Mijlpaal" "Oplevering fase 1: basisinfra en faciliteiten, operationeel" "31 01 2017" "open" "Mijlpaal" "Oplevering fase 2: uitbreiding toegankelijke infrastructuur." "30 04 2017" "open" "Mijlpaal" "Oplevering fase 3: uitbreiding infra & testterrein" "30 09 2017" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Principiële ‘go’: 1 November 2016. Oplevering fase 1: basisinfra en faciliteiten, operationeel februari 2017. Oplevering fase 2: uitbreiding toegankelijke infrastructuur, mei 2017. Oplevering fase 3: uitbreiding infra & testterrein, oktober 2017." "Prof Theun Baller, decaan 3ME, TU Delft" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Jan Nederveen [gemeentedelft]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Delft" "154" "24 08 2018" "Hart van groen blauwe netwerk Holland Rijnland/ Singelpark leiden" "-" "-" "Een aaneengesloten groen blauwe ring als middelpunt van Holland Rijnland." "-" "Het realiseren van groen blauwe verbindingen als onderdeel van de Hollandse Banen (Slow lanes) tussen Duin Horst & Weide, het Groene Hart en de Hollandse Plassen. De singels en grachten fungeren als een blauwe rotonde in een historisch setting waarop veel belangrijke vaarwegen zoals de Oude- en Nieuwe Rijn, De Vliet, De Zijl, Haarlemmertrekkvaart enz. op uitkomen. Hierdoor worden ook historische gebouwen en industrieel erfgoed langs het water beter bereik- en beleefbaar.      " "2086205" "1297896" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "gereed 31-12-2019" "Martine Leeuwis gemeente Leiden en Nanning Mol Holland Rijnland (RIF bijdrage/ Investeringsprogramma (IP)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Aline ter Harmsel" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Marcel Gordijn [hollandrijnland]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Leiden" "239" "25 05 2018" "Ontwikkeling Cruiseports" "-" "-" "Accommoderen van Europese Riviercruises met het oog op de toeristische locaties Kinderdijk en Gorinchem-Loevestein." "-" "Binnen de Zuidelijke Randstad staat de mobiliteit over wegen onder druk. Het vervoer over water daarentegen biedt nog vele mogelijkheden. Versterken van de toeristische infrastructuur over water is effectief en lonend. Het accommoderen van Europese Riviercruises biedt voor de toeristische trekpleisters aan het water een uitgelezen kans.Aan de zuidrand van het Groene Hart zijn twee toeristisch-recreatieve iconen gelegen, nml Kinderdijk en Gorinchem-Loevestein. Het zijn locaties aan de rivieren Lek en Boven Merwede-Waal. Voor de groeiende markt is noodzaak tot het uitrollen van meer aanlegplaatsen voor rivier cuiseschepen." "2000000" "-" "-" "-" "Afmeergelegenheid" "Nieuwe afmeergelegenheid bij slot Loevestein" "30 12 2018" "open" "Veilige toegang" "Nieuwe veilige toegang vanaf de lek naar het molengebied" "30 12 2019" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Fatih" "Özdere (Gemeente Molenwaard)" "-" "-" "-" "Tonny" "Tessers (Gemeente Molenwaard)" "-" "-" "-" "Tonny" "Tessers (Gemeente Molenwaard)" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen stad en land" "-" "240" "22 09 2017" "Klimaatbestendige regio (veenweidegebied)" "-" "-" "Een of enkele MIRT verkenningen en een projectenprogramma dat voorsorteert op dijkversterking per 2022." "-" "Klimaatbestendige regio: follow up van de MIRT aanpak voor waterveiligheid en in combinatie met onderzoek naar bodemdaling in het veenweidegebied." "2000000" "-" "-" "-" "Scope" "Scope bepalen in projectplan" "30 03 2017" "behaald" "Perspectievennota" "Afronden verkenning naar meekoppelkansen irt mogelijke dijkversterking ihkv het Hoogwaterbeschermingsprogramma en advies aan raden en colleges om voor te bereiden op werk aan de dijken in deze regio en de kansen en uitdagingen die dat biedt." "22 06 2018" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Bram van Hemmen (gebiedsraad Alblasserwaard-Vijfheerenlanden), Adri Bom (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "-" "Jeroen" "Delmeire (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Jantien" "Oostijen (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen stad en land" "-" "251" "22 08 2018" "Doorstroming, verfraaiing en verduurzaming Plaspoelpolder" "-" "https://www.rijswijk.nl/projecten/plaspoelpolder" "Het vestigingsklimaat van businesspark Plaspoelpolder verbeteren door te investeren in de doorstroming (veilig verkeer), verfraaiing en verduurzaming van de Plaspoelpolder. Hieruit volgen drie relevante investeringen: 1. de herinrichting en verfraaiing van de entree naar de Plaspoelpolder; 2. het aanbrengen van een rotonde in combinatie met verfraaiing en verduurzaming van het werkgebied van de Plaspoelpolder (kruising Verrijn Stuartlaan en Diepenhorstlaan) en de 3. verfraaiing van de Treubstraat." "Extra financiering door derden" "In de Toekomstvisie Plaspoelpolder zijn verduurzaming, verfraaiing, verlevendiging en goede bereikbaarheid als belangrijke speerpunten benoemd om een impuls te geven aan het vestigingsklimaat van de Plaspoelpolder. Naast het facililteren van verlevendiging, door de markt ruimte te geven om in andere functies in het businesspark te investeren, investeert de gemeente in de openbare ruimte van de Plaspoelpolder. Dit doet zij door de entree van de Plaspoelpolder herinterichten, een rotonde aan te brengen, en extra groen te planten in het werkgebied en aan de strook waar nieuwe woontorens zijn gevestigd." "2000000" "1900000" "190000" "-" "Entree Plaspoelpolder wordt groener" "De werkzaamheden zijn begonnen om de entree van de Plaspoelpolder aan de Diepenhorstlaan te vergroenen. Wethouder Duurzaamheid Marloes Borsboom was hier aanwezig." "10 05 2018" "behaald" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "De projecten zijn momenteel in verschillende fases, waarbij een gedeelte van verfraaiing aan de entree van de Plaspoelpolder en bij de nieuwe woontorens reeds zijn gerealiseerd. In de tweede helft van 2018 wordt de planvorming omtrent de rontonde en de bijbehorende verfraaiing en verduurzaming gestart." "Armand" "van de Laar" "avdlaar@rijswijk.nl" "-" "-" "Martijn" "de Ligt" "mdligt@rijswijk.nl" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Ivar Radder [gemeenterijswijk]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Rijswijk" "256" "14 05 2018" "Stadspark Wilhelminapark" "-" "https://www.rijswijk.nl/projecten/wilhelminapark" "In 2024 is het Stadspark Wilhelminapark een groen blauwe schakel met een regionale betekenis: een knooppunt voor fietsers en voetgangers door de goede verbindingen met Rijswijk en daar buiten, met een horecavoorziening als rustpunt. Het stadsleven wordt met het park verbonden." "-" "Het Wilhelminapark is een knooppunt voor fietsers en voetgangers door de goede verbindingen met Rijswijk en daar buiten, met een horecavoorziening als rustpunt. Door de zonering is er zowel plaats voor recreatie als voor natuur. Op een logische wijze draagt het park bij aan hogere natuurwaarden van Rijswijk, door een op biodiversiteit gerichte inrichting en hierbij passend beheer. Dit zorgt ervoor dat stadspark Wilhelminapark een belangrijke groene schakel is in de regionale groenstructuur om de effecten van klimaatverandering te temperen. Het Wilhelminapark wordt een echt stadspark met verbeterd groen, meer ruimte om te sporten en spelen en goede verbindingen met de wijken eromheen." "1500000" "1500000" "1500000" "-" "Landschapsplan Wilhelminapark vastgesteld door het college van B&W" "Het college van burgemeester en wethouders trekt extra geld uit voor de herinrichting van het park" "05 04 2017" "behaald" "e" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "De activiteiten vinden plaats van 2017 tot en met 2024." "Marloes" "Borsboom" "mborsboom@rijswijk.nl" "-" "-" "Jan" "Brugman" "jbrugma@rijswijk.nl" "-" "-" "Yvon" "de Ruijter" "ydruijte@rijswijk.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Ivar Radder [gemeenterijswijk]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Rijswijk" "20" "23 08 2018" "Glasvezel Stormpolder en omgeving" "-" "-" "Aanleg glasvezel netwerk" "-" "Verglazing van bedrijventerreinen is in de praktijk een moeilijke exercitie. Het aantal aansluitingen op het hoofdnet is aanzienlijk kleiner dan in een gemiddelde woonwijk dan of in een kantorenpark. Dit maakt dat de kosten per aansluiting relatief hoog zijn. In 2014 heeft een consortium van bedrijven de handschoen opgepakt en het bedrijfsleven in de Stormpolder benaderd. Op basis van het aantal geinteresseerden is besloten het netwerk daadwerklijk te aan te leggen. De aanleg van het glasvezel netwerk is begin 2016 voltooid en beslaat de deel terreinen Stormpoldereiland, Parallelweg en de Krom. HIerdoor maken inmiddels als zo'n 60 bedrijven gebruik van deze hoogwaardige internet verbinding. Naar verwachting zullen straks zo'n 120 bedrijven zijn aan gesloten op het netwerk. Verglazing van de digitale infrastructuur op bedrijven terrein is een must als het gaat om de deelname aan de nieuwe Economie. Ook in de maakindustrie neemt de digitale informatie uitwisseling meer en meer de overhand en vormt het een essentieel onderdeel van de bedrijfs en productie processen. Voorts stelt het netwerk bedrijven in staat nieuwe technieken toe te passen zoals 3d printing, kwaliteitscontrole op afstan e.d. Binnen de verschillende clusters die de MRDH onderscheidt is verglazing een terugkerend (sub-) thema dat bijdraagt aan economische groei en het innnovatieve karakter van bedrijven." "1300000" "1300000" "-" "1300000" "Mijlpaal" "Afronding netwerk" "30 11 2016" "behaald" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Netwerk is afgerond." "privaat initiatief" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Jasper Baas (betreokken vanuit de gemeente Krimpen aan den IJssel)" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Liesbeth Pleizier [gemeentekrimpenaandenijssel]" "-" "Vernieuwing economie" "Krimpen aan den IJssel" "166" "31 05 2017" "Vaarverbinding Zoetermeer" "-" "-" "Zoetermeer gaat onderdeel uitmaken van het regionale vaarnetwerk." "-" "Innovatieve vaarverbinding (vanwege 2 verschillende waterniveaus/systemen verbinden zonder vermenging) die voldoet aan de wens van zowel gebruikers als omwonenden." "1200000" "1200000" "-" "-" "Mijlpaal" "Onderzoek en samenspraak" "30 12 2016" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Onderzoek en samenspraak eind 2016" "Robin" "Paalvast" "r.c.paalvast@zoetermeer.nl" "14079" "https://www.linkedin.com/in/robinpaalvast/" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Christine Baukema [gemeentezoetermeer]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Zoetermeer" "130" "20 08 2018" "Onderwijs & Arbeidsmarkt instituut voor Transitie, Food for the Future" "-" "www.rotterdamfoodcluster.com" "Een instituut voor transitie; een institutionele samenwerking van onderwijsinstellingen om de regio te voorzien in arbeidspotentieel met de skills voor de nieuwe verdienmodellen van de Foodsector; met de opschaalbaarheid naar andere (gerelateerde) sectoren." "-" "Om de onderwijskolom volledig te kunnen bedienen lopen er drie proceslijnen parralel. A) Onderzoek: Een consortium van gemeente Rotterdam, Wageningen UR, Erasmus Universiteit Rotterdam en Inholland Delft (Agri, Food & Lifescience) werkt aan een strategische verkenning van het innovatief potentieel van de sector en de noodzakelijke onderzoekslijnen richting nieuwe businessmodellen. Dit moet leiden tot een gedragen en duurzame innovatieagenda voor de hele keten in de regio. B) Valorisatie: Ditzelfde consortium pakt de handschoen op om middels een tactisch activiteitenprogramma de meerwaarde voor bedrijven en netwerken zichtbaar te maken. De directe betrokkenheid van studenten levert gerichte inbreng van hoogwaardige (bedrijfskundige en technologische) kennis, en biedt oplossingen voor concrete problemen en uitdagingen van het bedrijfsleven. C) Onderwijs: Deze innovatieagenda en het valorisatieprogramma worden leidend voor de manier waarop het onderwijs binnen de hele kolom zich moet ontwikkelen, om zo snel mogelijk arbeidskracht en ondernemerschap af te leveren ten dienste van de transitie van de sector en de nieuwe businessmodellen van de regio. Het regionale (beroeps)onderwijs dient ten behoeve daarvan te beschikken over de financiële slagkracht en experimenteerruimte (van de onderwijsinspectie). Beroepsonderwijs Inholland, Lentiz en Wellant hebben Rotterdam gevraagd om de regie te nemen op hun transitie en om ondersteuning te verlenen in het verkrijgen van die bewegingsruimte. D) Institutionalisering: De verbinding van de verschillende onderzoeksinstellingen, de implementatie binnen de hele onderwijskolom en de structurele uitwisseling met bedrijfsleven, vraagt om een vernieuwende triple helixsamenwerking op een locatie waar onderwijs, onderzoek en bedrijfsleven logisch samenkomt." "1000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Formele start september oktober 2016 door minister Bussemaker, viering nieuwe samenwerkingsvorm en ambitie van het sluiten van de gehele onderwijskolom" "uitvoeringsverantwoordelijkheid ligt bij de raden van bestuur van de kennisinstellingen" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "Vernieuwing economie" "Rotterdam,Westland" "221" "13 07 2018" "Poort van de Delta Haringvliet" "-" "-" "Realisatie Poort van de Delta en zo de verbinding van het stedelijk gebied met Nationaal Park Delta Biesbosch Haringvliet" "-" "In de investeringsagenda van MRDH is de ambitie opgenomen om het stedelijk gebied met zogenaamde Hollandse Banen te verbinden met de recreatieve natuurgebieden net buiten de stad. Tiengemeten is de poort naar het Nationaal Park van wereldklasse Biesbosch Haringvliet. Vanaf hier kan de Delta beleefd worden met de Deltapontjes en Waterbus. In de toekomst is de ambitie om het landschap van het westen van de Hoeksche Waard op deze manier te ontsluiten. " "1000000" "500000" "500000" "-" "Start verkenning" "Start uitwerking plannen DeltaPoort in combinatie met de andere doelen en verbindingen" "02 04 2018" "behaald" "Start realisatie" "-" "31 03 2019" "open" "-" "-" "-" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Paul" "Boogaard (gemeente Korendijk)" "-" "-" "-" "PM (gemeente Korendijk)" "-" "-" "-" "-" "PM (gemeente Korendijk)" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Nissewaard" "285" "16 08 2018" "Groene Hart Werkt" "-" "https://www.groenehartwerkt.nl/" "Realisatie van een Triple Helix platform in het Groene Hart van waaruit wordt gewerkt aan het versterken van een circulaire economie via de uitvoering van concrete projecten, businesscases, bijeenkomsten en activiteiten." "Het ontbreken van voldoende/structurele financiering voor de organisatie van het platform en de bijbehorende programma organisatie." "Duurzame, circulaire economie Het streven is om de economie in het Groene Hart duurzaam en circulair te maken. Dit geldt ook voor het regionaal versterken van de relatie onderwijs-arbeidsmarkt én het samenwerken in triple helix verband in het algemeen. Triple Helix Het triple helix platform Groene Hart Werkt! versterkt de economie van het Groene Hart op een groene, duurzame en innovatieve manier. Het programma Groene Hart Werkt! bestaat uit een groot aantal projecten die bijdragen aan doelstellingen. Bestuursakkoord Groene Hart Werkt! is één van de programma’s uit het bestuursakkoord tussen provincie en Alphen aan den Rijn – Midden-Holland - Woerden. Recent zijn ook de vijf Rabobanken aangesloten." "1000000" "-" "-" "-" "Kick off" "De Kick off bijeenkomst met het platform markeert de start van de triple helix samenwerking in het Groene Hart. Platformbijeenkomsten worden 2 keer per jaar georganiseerd. Daarnaast worden diverse activiteiten georganiseerd." "30 06 2017" "behaald" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Hans" "Haring (Woerden)" "-" "-" "-" "Yolanda" "Ledoux (Alphen a/d Rijn)" "-" "-" "-" "Lex" "Hartholt (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Marcel Gordijn [hollandrijnland]" "-" "Vernieuwing economie" "-" "298" "20 08 2018" "Nieuwe verdienmodellen voor AGF reststromen" "-" "www.rotterdamfoodcluster.com" "Nieuwe verdienmodellen op basis van reststromen uit de AGF." "-" "De productie, verwerking en handel van aardappelen, groente en fruit (AGF) in regio Rotterdam levert enorme reststromen op. We noemen het nu nog afval, maar je kunt er vaak waardevolle dingen mee doen (verwaarden). Denk bijvoorbeeld aan verpakkingsbedrijven die tomaten weten te verpakken in hun eigen stengelmateriaal. Rotterdam Foodcluster acht dit zeer kansrijk voor grote circulaire stappen in de AGF sector.Daarom willen wel hier op doorpakken. TNO onderzocht voor regio Rotterdam welke inhoudsstoffen uit onze reststromen commercieel interessant zijn om verder te bewerken. We doen nu zelf extra onderzoek naar de volumes, zodat investeerders inzicht krijgen in potentieel rendement. Met aanvullend onderzoek en nieuwe installaties breiden we zo het bestaande verdienvermogen van de AGF-sector in de regio uit. Inmiddels vindt er een validatie ronde bij grote industriële bedrijven uit de gerelateerde sector plaats om te bezien of de uitkomsten van het onderzoek worden gedeeld en hoe er een volgende stap gezet kan worden naar een proeffabriek.De reacties zijn uitermate hoopgevend en een financiële impuls voor aanvullend onderzoek is wenselijk om hier te kunnen doorpakken. Een consortium van bedrijven lijkt hier de gewenste vorm om de volgende stappen te kunnen zetten." "1000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "-" "-" "299" "20 12 2018" "Vertical Farming" "-" "www.rotterdamfoodcluster.com" "Innovatie in gestapelde geconditioneerde groei." "-" "De regio Rotterdam bevat enorme tuinbouwkennis. Sterker nog, deze kennis wordt in het buitenland zó aantrekkelijk gevonden, dat we een groot deel ervan als exportproduct verkopen. Daarnaast dwingt wereldwijde verstedelijking en klimaatveranderingen ons om efficiëntere vormen van voedselproductie te ontwerpen op locaties in en om steden. Vertical farming biedt dus een uitgelezen kans voor de ultieme win-win situatie: regio Rotterdam als kennisdrager van een nieuw specialisme dat haalbare oplossingen kan bieden voor wereldvoedselvraagstukken. Combinatie van commerciele productie, lab functie en marketing tool maakt het interessant om in het kader van de regionale food cluster te onderzoeken of een haalbaar project kansrijk is. Inmiddels hebben meerdere bedrijven hun belangstelling getoond en onderzoeken we ook hier de mogelijkheid van consortiumvorming. Om dit innovatieve proces te begeleiden is budget nodig om snelheid en realisatieperspectief te kunnen bieden. in het kader van de Food for the Future samenwerking zijn alle aangesloten kennis instellingen bijzonder geïnteresseerd in het vroegtijdig opdoen van kennis, inzet van studenten en verdelen van de onderzoeksopgaven inzake de kansrijke Vertical Farming ontwikkeling." "1000000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" " [karinthart]" "-" "-" "Rotterdam" "152" "17 08 2018" "Internationaal hippisch Kenniscentrum MRDH/CHIO" "-" "www.knhscentrum.nl" "Cross overs vanuit bedrijfsleven en internationale netwerken verenigd in CHIO, met de economische hippische sector in de MRDH/ Midden-Delfland." "-" "Versterken en verder ontwikkelen van de economische sector rondom paardensport in de regio. Het maken van cross-overs (internationaal) tussen de verschillende bedrijfssectoren om nieuwe verdienmodellen te realiseren. Dit nieuwe internationale kennis- en innovatiecentrum Equestrum zal een belangrijke bijdrage leveren aan de professionalisering en innovatie van de paardensportwereld. Binnen het kennis- en innovatiecentrum werken onderwijs, overheid en ondernemers nauw samen. Op 20 april 2017 was op het gemeentehuis van Midden-Delfland de officiële start van Equestrum, het Internationaal Hippisch Kennis- en innovatiecentrum Metropool Rotterdam-Den Haag. Dit nieuwe internationale kennis- en innovatiecentrum Equestrum zal een belangrijke bijdrage leveren aan de professionalisering en innovatie van de paardensportwereld. Binnen het kennis- en innovatiecentrum werken onderwijs, overheid en ondernemers nauw samen. Equestrum start in augustus 2017 i.s.m. Lentiz onderwijsgroep met de eerste internationale mbo-opleiding Paardensport en gaat daarnaast o.a. in nauwe samenwerking met KNHS, FNRS en KWPN clinics en inspiratiebijeenkomsten organiseren om kennis te delen en innovatie aan te jagen.    " "800000" "800000" "-" "-" "Mijlpaal" "oprichting Stichting CenterEquesterian Exptersi & Knowledge." "31 12 2015" "behaald" "Mijlpaal" "Start MBO-opleiding" "31 08 2016" "behaald" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "2016 oprichting Stichting Center Equesterian Expertise & Knowledge. Start MBO-opleiding 1 augustus 2016 (is definitief)" "Govert" "van Oord" "wethouder Midden-Delfland" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wim van Dalen [gemeentemiddendelfland]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Midden-Delfland" "176" "21 08 2018" "Fiets - / voetveer Stormpolder - IJsselmonde" "-" "-" "Een nieuwe verbinding voor langzaam verkeer tussen de Stormpolder en het eiland IJsselmonde." "Prioriteiten van investeringen en exploitatie van fietsgerelateerde zaken liggen elders in de regio." "Het exploiteren van een veerverbinding, de aanleg van aanlandvoorzieningen en aansluitende infrastructuur. Deze verbinding moet bijdragen aan ontlasting van de Algeracorridor door het faciliteren van woon werk verkeer en scholieren. Daarnaast liggen er kansen op het gebied van recreatie. De verkenning van de mogelijkheden van het fiets-/voetveer wordt gekoppeld aan de Toekomstvisie Personenvervoer over Water. Aan deze visie wordt momenteel gewerkt door de MRDH, gemeente Rotterdam, provincie Zuid-Holland, Drechtsteden en Havenbedrijf Rotterdam.    " "800000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "2019-2021" "wethouder John Janson (bereikbaarheid)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Liesbeth Pleizier [gemeentekrimpenaandenijssel]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Krimpen aan den IJssel" "125" "06 02 2017" "World Food Parc-Human Capital Pool" "-" "-" "Om flexibiliteit, beschikbaarheid en kennis opbouw te borgen wordt een arbeidspool opgebouwd en onderhouden conform een opdracht relatie met de bedrijven. Voor personeel biedt dit de dynamiek van afwisselend werk en de stabiliteit van 1 werkgever/1 aanspreekpunt. Dit betekent een groeipotentie van de regionale werk gelegenheid voor betrokken en omliggende gemeentes, en investeert in het kennisniveau van het arbeidspotentieel." "-" "Vanuit praktisch oogpunt starten we met de flexibele arbeidsvraag van bestaande bedrijven op Reijerwaard. Op basis van deze data kan een tool worden ontwikkeld om op te schalen. 1) Een aantal bestaande bedrijven verleiden mee te draaien in de HCP om met succes een sneeuwbaleffect te realiseren, en een apparaat draaiende te hebben zodra nieuwe partijen aan het World Food Parc worden toegevoegd. 2) Een juridische basis creëren waarbinnen bedrijven hun arbeidsvraagstukken kunnen borgen en personeel centraal kan worden gecontracteerd. De overheid kan hierin een eerste risico nemen, om bedrijven over de streep te trekken hun flexibele arbeidsvraag onder te brengen. Deze juridische basis kan bovendien invulling geven aan de Participatiewet. 3) Met nabijgelegen scholen, werkgelegenheidsinitiatieven, en uitkeringsinstanties afspraken maken over stabiele instroom. De inplementatie van het Innovatie en Demonstratie Centrum in Barendrecht geeft daar invulling aan. 4) Een inventarisatie uitvoeren naar de randvoorwaarden om als aantrekkelijke werkplek te kunnen fungeren voor de medewerker van de toekomst. Het project start met een pool voor de buitenruimtewerkzaamheden vanuit de Gemeenschappelijke Regeling Nieuw Reijerwaard." "750000" "500000" "-" "-" "Mijlpaal" "planvorming" "31 12 2016" "open" "Mijlpaal" "implementeren" "31 12 2017" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "2016/2017 planvorming, vanaf 2018 implementeren" "Lennart van der Linden (Barendrecht) Volbregt Smit (Ridderkerk) Maarten Struijvenberg (Rotterdam)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Roeland Sluiskes [barorganisatie]" "-" "Vernieuwing economie" "Barendrecht,Ridderkerk" "124" "06 02 2017" "World Food Parc- Smart Logistics" "-" "-" "Smart Logistics Hub voor geconditioneerde goederen, voor een efficientere logistiek en verwerking, tbv. duurzaamheid, lagere CO2 uitstoot, minder vervoersbewegingen voor de AGF. Opschaalbaar voor regionale toepassing." "Start onderzoeksfase Q3 2016. Oplevering onderzoeksfase Q2 2017. Start Implementatie Q3 2017." "1. De ontwikkeling van een systematiek waarin ieder betrokken bedrijf de data omtrent lading en logistiek beschikbaar kan stellen, met een versleuteling waardoor privacy geborgd is. 2. De inventarisatie van relevante software om de beschikbare data te vertalen naar handelingsperspectief. Dit kan betrekking hebben op de beschikbaarheid van docks of wachtparkeerruimte, optimale efficiency van pallet- of laadruimte en de minimalisering van vervoersbewegingen. Randvoorwaardelijk is de mogelijke aansluiting van het systeem op andere systemen in de regio, waardoor iedere – multimodale – beweging van lading wordt geregistreerd en bemiddeling adequaat kan plaatsvinden. 3. De verkenning van het commitment van een aantal pilotbedrijven op bestaand terrein, dat de samenwerking wil starten en pilotten, waarop nieuwe vestigers direct worden aangesloten. 4. Businesscases uitwerken op basis van de beschikbare toepassingen op basis van de kwantiteit in Reijerwaard met de opschaalbaarheid naar andere bedrijfslocaties in de regio." "700000" "-" "-" "-" "Start uitvoering" "Start onderzoeksfase" "30 06 2016" "open" "Oplevering" "Oplevering onderzoeksfase" "31 03 2017" "open" "Mijlpaal" "Start Implementatie" "30 06 2017" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Start onderzoeksfase Q2 2016. Oplevering onderzoeksfase met businesscase op hoofdlijnen Q4 2016. Uitgewerkte businesscase Q2 2017" "Lennart van der Linden (Barendrecht)Volbregt Smit (Ridderkerk)Maarten Struijvenberg (Rotterdam)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Roeland Sluiskes [barorganisatie]" "-" "Vernieuwing economie" "Barendrecht,Ridderkerk" "158" "06 03 2018" "Lijndraaiersbrug" "-" "-" "Het beweegbaar maken van brug als verbindende schakel met stad/land en verbeteren bereikbaarheid. De oplevering en opening van de brug is vrijdag 16 juni 2017. Opening is geweest. Brug is beweegbaar en is de schakel tussen de haven en waterweg en het groene Midden Delfland achterland. Het project is uitgevoerd. Brug is opgeleverd." "-" "De heropening van de Lijndraaiersbrug in combinatie met de opening van de Monstersche Sluis (zie andere sheet) en het herstel van de historische verbinding met de Westgaag versterkt het vaarnetwerk van Maassluis, Vlaardingen, Midden-Delfland, Schiedam en Delft. De binnenstad van Maassluis zal een betere bereikbaarheid krijgen, waarbij deze beweegbare brug een kwaliteitsimpuls geeft aan regionale evenementen waaronder de Furiade en het Varend corso Westland. Deze brug is een onderdeel van een vaarknooppunt in het groen/blauwe gebied. De ontsluiting creeert de doorvaarbaarheid. De nabijgelegen jachthaven aan de vliet en de drijvende steigers aan het kerkeiland in de buitenhaven bieden groei aan de toenemene vrijetijdsvraag op het gebied van watersport. De opening van de brug geeft ontsluiting aan het vaarknopenpunt in Maassluis en omstreken. Deze brug ligt aan de Vliet en deze is opgenomen aan de erfgoedlijn Trekvaarten. " "700000" "700000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Juni 2017" "College B&W gemeente Maassluis, wethouder K. Pleijsier" "-" "-" "-" "-" "Jan" "Freie" "-" "-" "-" "Anton" "van Geel" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Sonja Commeren [gemeentemaassluis]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Midden-Delfland,Maassluis" "184" "23 08 2018" "Herinrichting Krimpenerhout" "-" "-" "Versterken van de recreatieve voorzieningen, verbeteren waterkwaliteit en ecologisch herstel." "-" "De zwemplas Krimpenerhout is aangewezen als officiële zwemwaterlocatie. De plas en het strand zijn een beeldbepalende voorziening voor de Krimpenerhout en heeft een regionale aantrekkingskracht.  Er zijn echter problemen met de waterkwaliteit (blauwalg). Daarnaast is de belevingswaarde van de zwemplas en het strand laag (een vierkante bak met weinig variatie), ontbreken nog doelgroepgerichte recreatieve voorzieningen (met name jongeren) en is de padenstructuur (lopen en fietsen) suboptimaal. Het project ‘herinrichting zwemplas Krimpenerhout’ voorziet in een integrale aanpak van verbetering van de waterkwaliteit, herinrichting van de zwemplas inclusief het strand en verbetering van de recreatieve voorzieningen en padenstructuren. Het project maakt onderdeel uit van het programma Kwaliteitsimpuls Krimpenerwaard. Dit programma voorziet in meerdere kwaliteitsprojecten die in onderlinge samenhang worden opgepakt en uitgevoerd." "660000" "660000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "SO in oktober 2016 / DO in zomer 2017 / uitvoering 2017/2018" "Jaap Blankenberg (DB-lid Groenalliantie)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Liesbeth Pleizier [gemeentekrimpenaandenijssel]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Krimpen aan den IJssel" "86" "02 01 2017" "Aerospace Innovation Centre" "-" "-" "Scope. Innovatie in de luchtvaart is een lastig proces door de vele reglementen en eisen op het gebied van veiligheid. Veel van de huidige technologieen bestaan al geruime tijd zonder noemenswaardige vernieuwing ondergaan te hebben. Innovatie in deze sector is daarentegen hard nodig. Jaarlijks groeit de luchtvaart met 5% terwijl de druk van duurzaamheid en veilig vliegen steeds groter wordt. Zoals in bv. de farmaceutische industrie krijgen grote bedrijven in de luchtvaart (die deze sector domineren) dit ook niet voor elkaar. Zij erkennen dit en willen samenwerken met innovatieve start-up's om de benodigde vernieuwing van de grond te krijgen. In Delft en regio ligt de perfecte voedingsbodem om deze vernieuwingsopzet van de grond te krijgen: Faculteit Lucht en Ruimtevaart TU, Luchtvaarttechnologie van Inholland en de branchevereniging van de Nederlandse Luchtvaart Industrie; Netherlands Aerospace Group (NAG). YES!DELFT als Start-up incubator is een voedingbodem voor baanbrekende innovaties die de sector zullen verrijken. Resultaat. Er zal een toename van hoogwaardige regionale werkgelegenheid en meer aviation start-up's ontstaan door in samenwerking met o.a. de TU Delft en InHolland meer ondernemende studenten aan te moedigen om zich te richten op mogelijkheden binnen de luchtvaart. Tevens zullen start-ups verbonden worden met de internationale aviation markt om hun marktkansen te vergroten. Ook bestaande regionale bedrijven zullen profiteren van de innovatiekracht van de start-ups." "-" "Eind juni zal de NAG samen met Starburst een studie van twee maanden uitvoeren om het gehele Nederlandse start-up landschap voor de luchtvaart in kaart te brengen en om vervolgens vast te stellen welke activiteiten vanuit Yes!Delft moeten worden opgezet om meer start-ups te creëren en meer start-ups succesvol naar de luchtvaartmarkt te brengen. Daarbij concentreert de NAG zich met name op het eerste traject en Starburst op het laatste deel. De studie wordt betaald door Airbus en het PIB programma (Partners for International Business). Vervolgens gaat een driejarige projectfase lopen waarbij de NAG en Starburst de luchtvaartindustrie zullen verrijken met start-ups. Daarbij zullen de rollen worden verdeeld. Starburst zal voor de aan Starburst deelnemende grote industrieën de start-ups selecteren en begeleiden. De NAG zal zich richten om het aantal start-ups in Delft te vermeerderen en deze te koppelen aan de sector vanuit het belang van de Nederlandse luchtvaartindustrie in het algemeen (dus ook voor alle niet-aan-Starburst deelnemende bedrijven). Deze activiteiten zullen Delft als een aantrekkelijke regio profileren voor vestiging van start-ups en de daaruit voortkomende bedrijfsactiviteiten. Voor het uitvoeren van activiteiten in de projectfase wordt financiële ondersteuning gevraagd van de lokale en regionale overheid." "650000" "500000" "-" "-" "Mijlpaal" "1) Projectplan en begroting rond 2) Toezegging gemeente Delft van € 30.000,-" "31 05 2016" "open" "Mijlpaal" "3) De commitment van Airbus en het ministerie van EZ om de studie met Starburst uit te voeren. 4) De commitment van de NAG leden om het kantoor te vestigen binnen Yes!Delft. 5) Vestiging en opstart NAG in Yes!Delft. 6) Werkafspraken met TU-Delft en I" "30 06 2016" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "1 juni 2016 1) Projectplan en begroting rond 2) Toezegging gemeente Delft van € 30.000,- 1 Juli 2016 3) De commitment van Airbus en het ministerie van EZ om de studie met Starburst uit te voeren. 4) De commitment van de NAG leden om het kantoor te vestigen binnen Yes!Delft. 5) Vestiging en opstart NAG in Yes!Delft. 6) Werkafspraken met TU-Delft en InHolland." "wethouder Ferrie Förster namens Gemeente Delft" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Jan Nederveen [gemeentedelft]" "-" "Vernieuwing economie" "Delft" "157" "18 05 2018" "Monstersche sluis" "-" "-" "Realisatie van opening van sluis als stad/land verbinding en versterken samenhang met historische trekvaarten. Opening zal geschieden in het najaar 2017. De deuren zullen gerepareerd gaan worden en ook de kademuren zijn toe aan een beurt. Hiervoor is de stichting nog hard op zoek naar fondsen en donateurs. Als de deuren gereed zijn zal daar ook een moment voor geprikt worden. De kademuren en aanlichting en nog een aantal andere zaken zijn nog in de planvormingsfase." "-" "Met de heropening van de Monstersche Sluis (en de Lijndraaiersbrug) wordt de verbinding van de Waterweg via Maassluis met de historische trekvaarten van Midden-Delfland, Vlaardingen, Schiedam en Delft hersteld. Het openstellen van de Monstersche Sluis is toeristisch interessant voor bezoekers van buiten Maassluis. De historische scheepswerk 'Zorg en Vlijt' heeft ook profijt van het project, zij hebben de ambitie om onderhoud uit te voeren aan historische schepen uit de regio.Voornamelijk zogenaamde 'Westlanders' kunnen via de Noordvliet en de Monstersche Sluis naar de scheepswerf varen. Het verbeteren van de historische verbinging met de Westgaag maakt het vaargebied nog aantrekkelijker en verlevendigt het oude centrum van Maasland. Het bevaarbaar maken van de Vlieten door het beweegbaar maken van de bruggen op deze route heeft een grote toegevoegde waarde voor het vaargebied . Dit project is samen met de erfgoedlijn Trekvaarten een mooie aantreekingskracht voor de regio. Het project is samen met Midden delfland en vlaardingen nog in de ideen sfeer voor arrangementen en evenementen. " "580000" "580000" "-" "-" "Opening" "-" "31 05 2018" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "College B&W gemeente Maassluis, wethouder S. Evers en bestuur stichting monstersche sluis" "-" "-" "-" "-" "Jan" "Freie" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Sonja Commeren [gemeentemaassluis]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Maassluis" "161" "15 02 2018" "De Vliet" "-" "-" "Realisatie van bovenregionale land-waterverbinding die stad-land, bovenregionaal en verschillende sectoren verbindt. Scope is de Vliet tussen Den Haag en Leiden, met aantakkende vaarwegen en direct aanliggende gebieden" "-" "Versterken van de vliet als belangrijke water-landverbinding/stad-land verbinding tussen Den Haag-Leiden en andere metropolitane groengebieden. Investeringen in het opheffen van regionale knelpunten, in het versterken van "ruggengraat-functie" voor omliggende vaarnetwerk en in de uitwisseling tussen Land en Water. Project verbindt publike investeringen met private initiatieven. Is gericht op integratie van (water)recreatieve beleving met cultuur- en landschapsbeleving." "560000" "560000" "560000" "-" "Businesscase opstellen" "Financieringsstrategie op orde, regionale businesscase, aanscherping project scope." "30 12 2016" "behaald" "Start uitvoering" "Nadere planuitwerking en start uitvoering eerste programmaonderdelen" "30 12 2017" "behaald" "Oplevering" "Oplevering bovenregionale land-waterverbinding langs de Vliet tussen Den Haag en Leiden" "31 12 2019" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "De realisatiefase loopt door tot in 2020" "Landschapstafel DHW (i.c. Wethouder Floor Kist van Leidschendam-Voorburg)" "-" "-" "-" "-" "Myrthe Jongerius, teamleider Ruimte bij de gemeente Leidschendam-Voorburg" "-" "maeghjongerius@lv.nl" "-" "-" "Lennert Langerak, gebiedsregisseur Duin, Horst en Weide" "-" "l.langerak@xs4all.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Mariska Kastelic [gemeenteleidschendamvoorburg]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Den Haag,Leidschendam-Voorburg" "121" "05 07 2017" "Food Innovation Academy" "Ja" "www.foodinnovationacademy.nl" "De bedrijven geven een gezamenlijke baangarantie en nemen de verantwoordelijkheid voor het verbeteren van het imago. Verder bepalen zij (mede) het curriculum en geven baangaranties, adopteren zij scholen en verzorgen workshops, stages, open dagen e.d." "-" "Breed gedragen aanpak van bedrijven en onderwijs om het tekort aan MBO- en HBO-voedselmiddelentechnologen aan te pakken. bedrijven en onderwijs ontwikkelen samen het nieuwe curriculum en zullen dat ook samen geven op een bedrijfslocatie in Vlaardingen. Bedrijven in de levensmiddelensector, onderwijsinstellingen en lokale overheden hebben hierop een antwoord geformuleerd: de Food Innovation Academy (FIA). De FIA biedt relevante opleidingen in de levensmiddelenbranche en aan de leerlingen stageplekken en baanzekerheid. De regio organiseert zich steeds sterker rondom het thema Food. Rotterdam neemt hierin een regierol, waarbij het Oostland (Barendrecht, Ridderkerk) en Westland met elkaar verbonden worden. De teelt, de logistiek, de handel, de marketing, al deze bedrijvigheid heeft een flankerend onderwijsaanbod. De FIA sluit de keten. De MRDH heeft in haar oprichtingsjaar reeds ruim een half miljoen euro geïnvesteerd voor de voorbereiding van de benodigde ruimtes voor het technologisch hart. De betrokken ondernemers zullen het technologisch hart inrichten. Het college van B&W van Vlaardingen heeft aan de raad voorgesteld om door middel van een eenmalige aanzienlijke bijdrage de huisvesting van de FIA in Vlaardingen te laten realiseren." "525000" "525000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Opleiding op MBO en HBO niveau is gerealiseerd. Initiatief reeds gestart in eerste fase. Eerste studenten zijn begonnen in 2015. (BBL en BOL)In 2016 is weer een groep gestrt. leerlingaantallen stijgen. Huisvesting moet nog gerealiseerd worden." "Uitvoeringsverantwoordelijkheid ligt bij de raden van bestuur van de kennisinstellingen, de wethouder EZ van Vlaardingen en de deelnemende bedrijven" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Aziz Lamrani [gemeentevlaardingen]" "-" "Vernieuwing economie" "Vlaardingen" "162" "02 01 2017" "De Bernisse" "-" "-" "Hoofddoel is doorvaart. van de Bernisse voor recreatietoervaart vanuit Brielse Meer , op termijn door het maken van een verbinding ter plaatse van het Spui, zodat er een directe verbinding ontstaat tussen Brielse Meer en Spui/Haringvliet." "-" "Het project Invaart van de Bernisse is opgebouwd uit vier fasen. Fase 1 betreft het herstel en beperkt uitbreiden van de bestaande voorzieningen ten behoeve van georganiseerde bevaarbaarheid. Fase 2 voorziet in voorzieningen ten behoeve van ongeorganiseerd electrische vaartuigen, terwijl fase 3 gericht is op de invaard van alle typen gemotoriseerde pleziervaartuigen (beperkt door doorvaarthoogte van 2,5m en diepgang van 60 cm). De laatste fase is gericht op de gehele doorvaart van de Bernisse, hetgeen een doorgang naar het Spui vereist. Op korte termijn kan worden gestart met de uitvoering van fasen 1 en 2. Hierna zal fase 3 en 4 aan de orde komen." "481000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Eric de Bruijn [gemeentenissewaard]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Nissewaard" "295" "17 08 2017" "Nieuw Reijerwaard Testopstelling Vertical Farming" "-" "-" "Het realiseren van een testopstelling in een 45 ft container op Nieuw Reijerwaard, die gericht is op kennisontwikkeling, kennisdeling en onderwijs." "financiering" "Vertical Farming staat volop in de belangstelling. De belangrijkste kenmerken zijn: teelt onder kunstlicht, teelt op substraten, in meerdere lagen boven elkaar. Er wordt volop mee geëxperimenteerd, vooral met slagewassen. Vertical Farming moet een bijdrage leveren aan het wereldwijde voedselvraagstuk (lokale teelt) vanuit het oogpunt van voedselzekerheid en het tegengaan van transport. De rol van Nederland hierin verschuift steeds meer van massaproductie en export van groente en fruit naar export van kennis. Centraal in het project staat het verkrijgen van kennis en export van deze kennis naar (o.a.) de Arabische wereld. Hier zijn al diverse contacten gelegd en is de belangstelling voor dit project groot. Kennis uit Nederland is onontbeerlijk, onder andere op het gebied van belichting en zaden. Het project moet een bijdrage leveren aan de kennisontwikkeling, zoals het testen van diverse soorten belichting, maar ook het uitbreiden van het aantal gewassen dat met Vertical Farming geteeld kan worden. Daarnaast is scholing een belangrijk onderdeel van het project, in het bijzonder scholing van MBO-studenten. Vertical Farming vereist andere vaardigheden dan de reguliere teelt (volle grond of onder glas). Gesteld kan worden dat niet langer studenten met ‘groene vingers’ nodig zijn, maar dat vooral ICT-vaardigheden belangrijk zijn (maar ook nog steeds een affiniteit met ‘groen’).   Concreet gaat het om het plaatsen van een 45 ft container bij het infocentrum van Nieuw Reijerwaard. Een dergelijke container heeft 35 m2 oppervlak en door teelt over meerdere lagen met totaal 70 m2 teeltoppervlak. Hierin kunnen diverse soorten zaden/variëteiten geteeld worden onder diverse soorten belichting. Gedacht wordt aan alfalfa (belangrijk gewas voor het Arabisch schiereiland), frambozen en ander zachtfruit, stevia en andere kruiden. De testopstelling is twee jaar in werking. Daarna kan deze bijvoorbeeld volledig ter beschikking van een onderwijsinstelling komen. Idealiter komen er drie containers: één op Nieuw Reijerwaard, één op het Arabisch schiereiland en één (op verzoek) bij de Wageningen Universiteit.  " "375000" "-" "-" "-" "Plaatsing container, als de financiering rond is, kan de testopstelling op korte termijn geplaatst worden." "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Roeland" "Sluiskes" "r.sluiskes@bar-organisatie.nl" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Roeland Sluiskes [barorganisatie]" "-" "Vernieuwing economie" "Rotterdam,Barendrecht,Ridderkerk" "235" "25 07 2017" "Aansluiting Arbeidsmarkt en Onderwijs - Primair ICT-HBO in de regio" "-" "-" "Een deeltijd opleiding HBO ICT" "-" "In het Marktbewerkingsplan van de Arbeidsmarktregio Gorinchem (het grondgebied van de Alblasserwaard-Vijfheerenlanden en Lingewaal) wordt aangegeven dat er dringend behoefte is aan HBO-opleidingen in dit deel van de Zuidelijke Randstad. ICT is steeds meer een voorwaarde voor het invullen van allerlei arbeidsplaatsen, zoals in de zorg. Maar ook in de maritieme sector en eigenlijke elke sector. Een deeltijd HBO opleiding ICT zal als activiteit van HBO Drechtsteden in Gorinchem worden uitvoerd, ‘’in het hart van de regio’’ ‘’dicht bij de bedrijven en studenten’’." "360000" "-" "-" "-" "Bepalen scope" "Scope bepalen in projectplan" "31 12 2016" "behaald" "Werksessie bedrijfsleven" "Sessie met bedrijfsleven over opzet van HBO-ICT deeltijd opleiding in Gorinchem. Tevens bespreking van de vraag welk soort ICT het meest nodig is: ICT service management en/of software development." "07 02 2017" "behaald" "Start deeltijdopleiding" "Start van een deeltijdopleiding in Gorinchem. Proef voor drie jaar" "31 08 2017" "behaald" "Kwalificatie NLQF 5" "Kwalificatie NLQF 5" "30 12 2018" "open" "-" "-" "-" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "Hans" "Freije (wethouder)" "-" "-" "-" "Sjoerd" "Veermanm, programmamanager Arbeidsmarktbeleid, regio Alblasserwaard-Vijfheerenlanden" "-" "-" "-" "Ton" "den Breejen, directeur Da Vinci College" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwing economie" "-" "129" "06 07 2017" "Kas als Apotheek" "-" "-" "Het huidige verdienmodel van het glastuinbouwcluster in Greenport Westland-Oostland staat onder druk, doordat het aanbod op met name de Europese markt van Food & Flowers harder groeit dan de vraag naar verse groenten en siergewassen. Door verbreding van het aanbod vanuit het glastuinbouwcluster met nieuwe toepassingen uit al dan niet nieuwe gewassen, denk aan producten op basis van plantenstoffen voor voeding, farmacie, cosmetica en (agro-)chemie, worden nieuwe ketens en markten ontwikkeld en verdienmodellen gecreëerd waar de regio van profiteert. Kas als Apotheek levert een belangrijke bijdrage aan de verdiencapaciteit en de duurzaamheid van het glastuinbouwcluster in de Greenport en business partners binnen en buiten de Greenport. Het versterkt daarmee de concurrentiepositie van de sector." "-" "Het ontwikkelen van nieuwe verdienmodellen op basis van nieuwe hoogwaardige innovatieve producten met hoogwaardige inhoudsstoffen uit teelten. De productie van medicijnen uit planten vormt hierbij de top van de 'waardepiramide'. Voor bedrijven zal dit de stip op de horizon zijn, maar ook lager in de piramide kan waarde worden gecreëerd met bijvoorbeeld natuurlijke geur-, kleur- en smaakstoffen. De stuurbaarheid van de gehaltes van inhoudsstoffen biedt daarmee nieuwe kansen voor de glastuinbouw." "260000" "75000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "1.Screening 2 Eerste teelttest, 3 Consortiumvorming, 4 Verdiepende projecten, 5 Businessontwikkeling, 6 Consultancy bij praktijktoepassing 3n 7 Enabling technologies." "Albert Abee" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Arjan Koopman [gemeentelansingerland]" "-" "Vernieuwing economie" "Lansingerland" "286" "22 06 2018" "Fieldlabinfrastructuur Zuid Holland" "Ja" "www.mrdh.nl/fieldlabszh" "Verankering van de fieldlabs in de regionale beleidsagenda, cross over-samenwerking, onderwijs-arbeidsmarkt en het mobiliseren van financieringsbronnen." "-" "25% van het BNP Met bijna een kwart van het bruto nationaal product vormt Zuid Holland een belangrijke pijler onder de Nederlandse economie. De uitdagingen waar Zuid-Holland in de toekomst voor staat zijn tegelijkertijd groot. En het DNA van onze regio heeft alle ingrediënten in zich om deze uitdagingen aan te gaan waaronder een reeks van fieldlabs. Een sterk en vitaal netwerk van Fieldlabs vervult een sleutelrol in de transformatie van deze regio naar een Next Economy regio. Real life testing ground Fieldlabs zijn praktijkomgevingen waarin bedrijven en kennisinstellingen doelgericht next economy producten en technologieën (uit)ontwikkelen, testen en implementeren. Ook versterken ze verbindingen met onderzoek, onderwijs en beleid op specifieke thema’s. Fieldlabs hebben vaak een fysieke faciliteit of infrastructuur. Bovendien geven de fieldlabs invulling aan de ambitie om als regio een ‘real life testing ground’ te zijn voor internationaal exporteerbare producten en diensten. In het kader van het Regionaal Investeringsprogramma en de Road Map Next Economy zijn in 2016 15 fieldlabs opgestart en bijeen gebracht in een cross-sectoraal peer-to-peer netwerk, de zogenaamde fieldlabinfrastructuur. Publiek-private samenwerkingsverbanden Fieldlabs zijn publiek-private samenwerkingsverbanden. Dit netwerk wordt ondersteund door een kernteam vanuit Metropool Rotterdam-Den Haag, Provincie Zuid-Holland, IQ en TNO." "226000" "20000" "-" "-" "bijdrageregeling 2017" "sessie gemeenten m.b.t. bijdrageregeling 2017" "29 05 2017" "behaald" "workshop financiering" "tweede workshop TNO onderzoek - financiering" "05 06 2017" "behaald" "publicatie IPC" "publicatie regionaal IPC-experiment en voorlichtingsbijeenkomst (organisatie RVO)" "29 06 2017" "behaald" "Jaarevent IQ" "Jaarevent IQ met voorafgaand Dare to Cross themasessie Fieldlabs aan de hand van de genoemde programma’s" "18 06 2017" "behaald" "Start fase 2 SMITZH + smartdeal Rijk" "-" "05 02 2018" "behaald" "-" "-" "-" "-" "-" "Ferrie Föster (Delft)" "Adri Bom-Lemstra (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "Wiebe" "Brandsma (Provincie Zuid-Holland)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Bas van Vugt [provinciezuidholland]" "-" "Vernieuwing economie" "Rotterdam,Westland,Hellevoetsluis,Delft,Den Haag,Zoetermeer,Westvoorne,Dordrecht,Nissewaard,Brielle" "106" "21 03 2018" "Smart Integrator 4 Aero / Space" "-" "-" "Radicaal doel: ontwikkelen van een geïntegreerde toeleverketen om wereldwijd nummer 1 te zijn in digitalisering in Aero-Space, van ontwerp via productie en organisatie tot business modellen. Op 1 juni is de Aero-Space Agenda Zuid-Holland (Flying High) gepresenteerd. Die agenda van de industrie en de kennisinstellingen in de regio geeft de ambitie weer om het nu al sterke ecosysteem op dit gebied in Zuid-Holland verder te bundelen en versterken om de wereldwijde kansen op dit gebied te verzilveren. Deze agenda wordt uitgewerkt tot een innovatie- en onderzoeksprogramma met een Fieldlab." "-" "Op 1 juni is de Aero-Space Agenda Zuid-Holland (Flying High) gepresenteerd. Die agenda van de industrie en de kennisinstellingen in de regio geeft de ambitie weer om het nu al sterke ecosysteem op dit gebied in Zuid-Holland verder te bundelen en versterken om de wereldwijde kansen op dit gebied te verzilveren. Deze agenda moet worden uitgewerkt tot een innovatie- en onderzoeksprogramma met mogelijk ook een gezamenlijke faciliteit, ofwel een fieldlab. Elementen daarvan kunnen zijn: Automatisering van de assemblage. Design for manufacturing Design for maintenance, smart structures. Selecteren en testen van COTS-onderdelen, Verbreding van de toepassing van nieuwe maaktechnologieën zoals 3D-printen; Integratie van (internationaal opererende) toeleveranciers in het ecosysteem; Inventariseren en implementeren van nieuwe business modellen. " "210000" "210000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "kwartiermaker wordt 1 juli ingehuurd" "Adri Bom, Ferrie Förster" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwing economie" "Delft" "122" "06 02 2017" "World Food Parc- Verwaarden reststromen" "-" "-" "De vijf meest relevante bedrijfsinnovaties implementeren op basis van AGF reststromen ten behoeve van het aantrekken van nieuwe bedrijvigheid, mogelijke verwerking voor hogere verwaarding, en nieuwe afzetmarkten." "Start onderzoeksfase Q3 2016. Oplevering onderzoeksfase Q2 2017. Start Implementatie Q3 2017." "TNO heeft opdracht gekregen om in beeld te brengen voor welke reststromen de kans het grootst is dat effect en rendement gesorteerd worden. En dat op basis van een inzichtelijke kosten-baten-analyse, die de input wordt voor concrete vervolgprojecten. Om tot een dergelijk inzicht te komen worden de volgende stappen ondernomen: 1) Inventariseren van de beschikbare stromen; 2) Inventariseren van potentiële klantgroepen; 3) Inschatten van de noodzakelijke schaalniveaus op basis waarvan verwaarding kan plaatsvinden; 4) Een inventarisatie van publiek/private investeringen die noodzakelijk zijn om tot commerciële verwaarding te kunnen komen." "200000" "-" "-" "-" "Mijlpaal" "Start onderzoeksfase" "30 06 2016" "open" "Mijlpaal" "Oplevering onderzoeksfase" "31 03 2017" "open" "Mijlpaal" "Start Implementatie" "30 06 2017" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Start onderzoeksfase Q2 2016, Oplevering onderzoeksfase Q4 2016, Start Implementatie Q1 2017" "Lennart van der Linden (Barendrecht), Volbregt Smit (Ridderkerk), Maarten Struijvenberg (Rotterdam)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Roeland Sluiskes [barorganisatie]" "-" "Vernieuwing economie" "Barendrecht,Ridderkerk" "137" "21 08 2018" "Verbeteren ontsluiting bedrijvenparken en glastuinbouw gebieden" "-" "-" "Het verbeteren van de bereikbaarheid van de bedrijvenparken en glastuinbouw gebieden vanuit het rijkswegennet A12 met als resultaat het optimaliseren van het economisch vestigingsklimaat langs de A12 corridor en het beter laten renderen van zittende bedrijven (o.a. betrouwbaarheid van reistijd op deze belangrijke logistieke verbinding, groter potentieel aan werkers en bezoekers door aanvaardbare reistijd)" "-" "De A12 corridor is de oostelijke Rijkswegsontsluiting van de MRDH naar het achterland. Het vestigingsklimaat langs deze corridor kan een belangrijke bijdrage leveren aan de economische groei binnen de MRDH, mits de randvoorwaarde "bereikbaarheid" toekomstbestendig wordt ingevuld. Deze bereikbaarheid staat onder druk als gevolg van toenemende congestie tussen de bedrijvenparken en de glastuinbouwgebieden enerzijds en het Rijkswegennet anderzijds. Een verbetering van de bereikbaarheid is van doorslagevende betekenis voor het vestigen van nieuwe bedrijven en het (beter) laten renderen van zittende bedrijven." "160000" "120000" "-" "-" "Mijlpaal" "Verbetering bereikbaarheid: resultaat onderzoek" "30 12 2017" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Verbetering bereikbaarheid: resultaat onderzoek eind 2017. Op dit moment heeft dit project geen prioriteit." "Ilona" "Jense" "-" "14015" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Marc Wiese [gemeentepijnackernootdorp]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Pijnacker-Nootdorp,Zoetermeer,Lansingerland" "144" "02 01 2017" "Koningsrust / Westgaag - Oostgaag / Maaslandse Dam" "-" "-" "1. Het herstellen van de oude Buitenplaats Koningsrust. 2. Saneren van circa zes hectare verspreid liggend glas in het lint van de Westgaag Oostgaag. 3. Het realiseren van een nieuwe fietsverbinding van 900 meter ten zuiden van de Westgaag om het verkeer te scheiden en een veilige verbinding van de nieuwe woonwijk in de Dorppolder van Maassluis naar Schipluiden (slow lane) te realiseren. 4. Het verplaatsen van een solitair gelegen niet-agrarisch bedrijf uit het agrarisch kerngebied naar Kralingerhoek. 5. Het realiseren van een groen en beleefbaar middengebied op de Maaslandse Dam. 6. Het realiseren van gewenste recreatieve functies op de Maaslandse Dam in plaats van enkele vrije woonkavels." "-" "Het lint van de Westgaag - Oostgaag in Midden-Delfland is een cultuurhistorisch lint wat enerzijds een prachtig beeld geeft van het open agrarisch cultuurlandschap van het metropolitaan Landschap Central Park en anderzijds een gemêleerde architectuur heeft met diverse rijksmonumenten. Zowel de architectonische kwaliteiten en de landschappelijke kwaliteiten komen terug in het landgoed Koningsrust en worden versterkt met de overige projecten." "150000" "-" "-" "-" "Start uitvoering" "Alle genoemde projecten starten" "31 12 2015" "open" "Oplevering" "Alle genoemde projecten afgerond" "31 12 2018" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Alle genoemde projecten en daarbij horende deelresultaten starten in 2016 / 2017 en zijn afgerond in 2019" "Govert van Oord (wethouder Midden-Delfland en groen)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wim van Dalen [gemeentemiddendelfland]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Midden-Delfland" "160" "19 12 2018" "Rijnerwatering" "-" "-" "Vaarverbinding via de Rijnerwatering, tussen de Zweth in Midden-Delfland en het Laakkanaal in Den Haag, bevaarbaar maken voor gemotoriseerde vaartuigen met een beperkte hoogte." "-" "De Nota Binnenwater Den Haag beoogt het gebruik van het binnenwater in de stad te vergroten. Naast een grotere zichtbaarheid van het water en een betere toegankelijkheid van het water, wordt gewerkt aan een grotere bereikbaarheid naar (en binnen) de stad. Dit betekent dat voorzieningen voor gebruikers worden aangelegd, dat potentiële gebruikers worden over het water worden geïnformeerd (kaarten en bebording) en dat blokkades in het netwerk van waterwegen worden verwijderd. De Rijnerwetering is de enige nog bestaande verbinding tussen Den Haag en het Westland. Het is een smalle watergang waarop sinds 2017 in één richting gevaren mag worden (van Den Haag naar het Westland) na 15 juni. De watergang is ecologisch waardevol, de vaarbreedte is zeer beperkt en de doorvaarthoogte wordt beperkt door een lage voetgangersbrug." "150000" "150000" "-" "-" "Afronding pilot bevaarbaarheid dec 2018" "B" "31 12 2018" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Toegevoegd aan het vaarnetwerk in 2017" "Richard" "de Mos" "richard.demos@denhaag.nl" "-" "-" "Paul" "Klomp" "paul.klomp@denhaag.nl" "-" "-" "Arthur" "Hagen" "arthur.hagen@denhaag.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Rob Groeneweg [gemeentedenhaag]" "-" "Vernieuwen stad en land" "Den Haag,Leidschendam-Voorburg" "111" "15 05 2018" "SMASH" "-" "-" "Met het Fieldlab ontstaat een unieke (set aan) faciliteiten en projecten voor bedrijven, onderwijs- en kennisinstellingen waarmee in een veilige en makkelijk toegankelijke omgeving geëxperimenteerd kan worden met de nieuwste technieken, de laatste innovaties op het gebied van condition monitoring en big data kunnen worden gedemonstreerd en personeel opgeleid en getraind kunnen worden. Een Fieldlab kan worden opgezet in combinatie met zogenaamde Living Labs; pilots binnen operationele omgevingen, in dit geval (delen) van schepen of maritieme platformen. Het Fieldlab helpt bedrijven (asset-owners, werven, toeleveranciers) om real-time informatie te verzamelen en te analyseren over de staat van hun schip (inclusief onderdelen) om onderhoud op tijd te kunnen uitvoeren (in plaats van te vroeg zoals bij planmatig onderhoud of te laat zoals bij correctief onderhoud). Door 100% voorspelbaar onderhoud zullen de onderhoudskosten in de scheepvaart fors worden verlaagd en zal de inzet verhoogd kunnen worden." "-" "Smart Maintenance staat op dit moment volop in de belangstelling, ook in de maritieme industrie. Dit ‘slim onderhoud’ maakt intensief gebruik van nieuwe en opkomende ICT-technologieën zoals krachtigere en goedkopere sensoren in het Internet of Things (IoT), opslagmethoden voor Big Data, en life cycle costing technieken en is volledig in lijn met de nationale Smart Industry agenda. Het toepassen van Smart Maintenance vertelt bijvoorbeeld exact wanneer de wanden van een schip te dun worden. Of helpt bij het maken van een snelle keuze en betere oplossing bij de aanschaf van reserve-onderdelen. Door voorspelbaar onderhoud ligt een aanzienlijke kostenreductie binnen handbereik." "120000" "120000" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Pakket 1: Startbijeenkomst SMASH – 19 jan jl. Pakket 2: Aanjagen projecten. Pakket 3: Definiëren en uitwerken projecten en fieldlab-brede faciliteiten. Pakket 4: Opzetten organisatie en samenwerkingen. Pakket 5: Organiseren financiering" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Arjen Langhorst [gemeentedordrecht]" "-" "Vernieuwing economie" "Dordrecht" "32" "01 06 2018" "Zonne-energie tram en metro" "-" "-" "Verduurzaming openbaar vervoer." "-" "MRDH is met haar gemeenten eigenaar van 54 metro- en 25 lightrailstations en diverse remises, werkplaatsen ed. Op alle daken zijn zonnepanelen te plaatsen en is stroom te leveren aan de stations/ OV-systeem. Een eerste pilot op 4 metrostations (realisatie voor 2018) toont een positieve businesscase. Onderzocht wordt of dit opgeschaald kan worden voor alle 'assets' in het tram/metronetwerk. Inmiddels zijn begin 2018 op metrostation Slinge in Rotterdam 544 zonnepanelen op het dak geplaatst. Deze zonnepanelen leveren energie vergelijkbaar met het energieverbruik van 50 huishoudens per jaar. De zonne-energie wordt gebruikt voor de verlichting in het station en de reisinformatie op de digitale reisinformatieborden. Dit is de eerste stap in een gezamenlijk initiatief van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH), RET en HTM om het openbaar vervoer verder te verduurzamen.  " "75000" "75000" "-" "-" "Start uitvoering" "start haalbaarheidsstudie" "30 06 2016" "behaald" "Mijlpaal" "resultaten studie" "31 10 2016" "behaald" "Bestuurlijk besluitmoment" "investeringsvoorstel (vorm buca)" "31 03 2017" "behaald" "Realisatie station Slinge" "Op metrostation Slinge in Rotterdam zijn 544 zonnepanelen op het dak geplaatst." "31 01 2018" "behaald" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "start haalbaarheidsstudie 1-7; resultaten studie 1-11; investeringsvoorstel (vorm buca) 1-4" "portefeuillehouder MRDH VA" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Wendy van den Heuvel [metropoolregio]" "-" "Vernieuwen energie" "Rotterdam,Den Haag" "126" "06 02 2017" "Nieuw Reijerwaard - Freshcentre/Centre of expertise" "-" "-" "Focus op expertise en educatie." "-" "Een centrum realiseren waar alle activiteiten  samenkomen. In het centrum is de mogelijkheid voor:  1. Voorlichting- en onderwijsactiviteiten voor alle opleidingsniveaus en doelgroepen  2. Kennisopbouw en kennisdeling over de werkgelegenheid van de derde industriele revolutie 3. Het opleidings- en begeleidingscentrum voor de HCP (Human Capital Pool project D). 4. Een permanente of flexibele expositie van prikkelende sectorinnovaties. 5. Business2Business meetingpoint voor intern netwerk en handelsdelegaties. 6. Behuizing van data, maintenance, en opslag van toepassingen. 7. Product- en projectlancering. 8. Het centrale punt van waaruit het clustermanagement functioneert. Fysieke ruimte is geregeld in het eerste bouwplan. Hiervoor wordt momenteel het bouwplan ontwikkeld. Vervolgens (naar verwachting in het najaar van 2017) worden de afspraken over het gebruik en de exploitatie van het Freshcenter verder uitgewerkt." "60000" "-" "-" "-" "Mijlpaal" "Planvorming" "31 12 2015" "open" "Mijlpaal" "realisatie" "31 12 2016" "open" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Planvorming 2017, realisatie 2017" "Lennart van der Linden (Barendrecht) Volbregt Smit (Ridderkerk) Maarten Struijvenberg (Rotterdam)" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Gepubliceerd" "Roeland Sluiskes [barorganisatie]" "-" "Vernieuwing economie" "Barendrecht,Ridderkerk" "305" "19 12 2018" "Rotterdamsebaan" "-" "www.rotterdamsebaan.nl" "Den Haag groeit. Het aantal inwoners neemt toe en de stad verwelkomt steeds meer bezoekers en bedrijven. Bereikbaarheid speelt hierbij een belangrijke rol. Een goed bereikbare stad of regio is aantrekkelijk, zal er economisch goed voorstaan en veel banen tellen. De Rotterdamsebaan maakt Den Haag en de regio beter bereikbaar door de snelwegen (A4/A13) en de Centrumring van Den Haag met elkaar te verbinden. Hierdoor verdeelt het verkeer van en naar de snelwegen zich beter en wordt de druk op de Utrechtsebaan minder. De stad en de regio blijven zo aantrekkelijk om er te wonen en te werken." "-" "De Rotterdamsebaan is ongeveer 4 kilometer lang en verbindt het rijkswegennet (A4-A13) met de Centrumring van Den Haag. De Rotterdamsebaan begint bij het knooppunt Ypenburg. Vanaf de A4 en A13 rijdt u de Rotterdamsebaan op via de Laan van Delfvliet. Vervolgens loopt de weg onder knooppunt Ypenburg door richting de Vlietzone. Ook kunt u vanaf de Laan van Hoornwijck de Rotterdamsebaan op rijden. Bij het parkeerterrein van familiepark Drievliet verdwijnt de weg onder de grond. In de Binckhorst komt de Rotterdamsebaan weer boven de grond bij de Zonweg. Daar sluit de weg aan op de Binckhorstlaan en de Mercuriusweg." "565" "565" "565" "-" "Bouw van de startschacht en toerit in de Vlietzone" "Bouw" "31 12 2018" "niet behaald" "Reconstructie Laan van Hoornwijck" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "2016-2019; in uitvoering" "Boudewijn" "Revis" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "-" "Paul" "Janssen" "rotterdamsebaan@denhaag.nl" "-" "-" "Gepubliceerd" "Rob Groeneweg [gemeentedenhaag]" "-" "Vernieuwen verbindingen" "Den Haag"